鸡头与凤尾的选择 十五万买紧凑车还是中级车

主动安全/被动安全

主动安全方面，朗逸与科鲁兹再次进入了我们的黑名单。作为A级车的高配车型，尤其是价格已经上扬至15万的价位，在主动方面配置还这么寒碜实在有些不应该。福克斯是这些车款中唯一配备了最重要的车身稳定系统的车型。这一配置的造价在一万左右，可见朗逸与科鲁兹的水分之大。

中级车就不强求了，作为乞丐版，一般厂家为了保持利润，只安装了ABS防抱死与制动力分配功能，这些基本已经成为许多车型的标配。

ESP作为一项主动安全设备，经常会在不知不觉中保护了驾驶者，其重要性不言而喻。简而言之，ESP与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

被动安全方面，科鲁兹以比较全面的气囊分布总算领先了一回，也算是弥补了一些主动安全的不足。毕竟相对于了解车身稳定系统，我想更多的消费者愿意去数数到底有几个气囊。新领驭与马自达6仅配备了主副驾驶座气囊，而朗逸、福克斯、MG7则提供了前排侧气囊。对前排乘客的保护已经达到要求，而后排乘客则没有任何保护。对于朗逸、福克斯这两款A级高配车来说，四个气囊是完全没有优势的。尤其是福克斯，毕竟这已经是顶配车型了!

小编总结：通过以上比较，相信您对这些车款都有了一些了解。这六款车不仅仅是紧凑车与中级车的区别，通过比较您可以发现，其中许多细节都不存在级别之分，低级车超越高级车的情况时有出现。不过开车要的是个整体感觉，实际表现并不是由数据说了算，还得开过才知道。下次，小编还会带来更多令人“尴尬”价格的购车指南。包括同级与越级的。希望能给您的购车带来更多的参考信息。