我的时尚我做主 9款10万内跨界车推荐

售价：5.58-6.68万元

跨界指数：★★★★　　

瑞麒X1的整体造型与迷你SUV的理念基本一样，就是在微型轿车瑞麒M1的基础上进行“易容”，以符合其跨界车的定位。与M1相比，X1的前脸造型不再可爱，重新设计的前中网、棱线的雕刻，使得X1看上去多了一些“严肃”的感觉。细节的设计也与整体风格保持一致，从圆润饱满的可爱风格变成了更加动感和硬朗的造型，愈加贴合其跨界车型的定位。

中控台的造型布局还是老样子，与瑞麒M1的保持一致，个性时尚的造型设计非常吸引人，中置式仪表是时下流行的设计，水滴形的空调面板则是独属于瑞麒的，非常个性。瑞麒X1的座椅与迷你SUV相比很有优势，不仅配色很“野”，而且座椅面料也不错，坐上去非常柔软舒服，尽管它没有什么包裹度可言。

瑞麒X1的车身高度在M11527mm的基础上提升至1638mm，变化并不算小，所以对于车内头部空间的提升还是很有帮助的，这位身材中等的乘客坐在前排可以获得一个手掌的头部空余。纵向空间的表现得益于新加入的尾部，再加上柔软又宽大的坐垫，毫不夸张的说，实际乘坐感受相当不错。得益于圆鼓鼓的屁股，瑞麒X1的行李箱容积还是很大的，不过它的U型开口还是稍微有些碍事。

瑞麒X1

日前，中国汽车消费网记者从沪上华星瑞麒4S店了解到，目前店内已经有不少瑞麒X1自动挡车型，另店内目前举行M1&X1团购会，购车送笔记本一台/自驾游一次，有兴趣的消费者可以联系经销商，报名电话13052461492/15000984853。以下是瑞麟X1报价表：动力系统仅提供1.3L排量的版本，这款发动机与瑞麒M1的一样。不过另外一款在瑞麒M1上出现的1.0L的版本并没有配备在X1上。这款1.3L版本的发动机可以输出最大62千瓦的功率和122牛·米的峰值扭矩。五速手动变速器属于主流配备。

从悬挂系统来看，该款车的后悬采用的是扭转梁非独立悬挂，可以获得更好的振动吸收效果和支撑力，但是由于扭转梁的限制，X1依然无法布置四驱车型的传动轴，这就让X1相对而言少了把越野利器。五挡变速器倒是让人惊喜，有着更为精准挡位和不错机械质感的优点。整体而言，这套动力系统谈不上突出，噪音、动力等各方面比较均衡，仅仅够用而已。要想真疯狂一小下，稍等，明年将有1.5L版本推出。

长城哈弗M1：可选四驱，真正跨界

售价：4.29-5.69万元

跨界指数：★★★★★　　

哈弗M1是基于长城精灵的平台上打造的，整车尺寸为3569mm×1611mm×1595mm，小巧的车身极其符合其国内最小SUV的称号。这款车在外形方面依然走小巧可爱的路线，前大灯的造型很有奇瑞QQ的感觉，而车顶的行李架和四个原型的照灯却凸现这款小车的越野气质。

弗M1内饰总体布局与精灵类似，但是经过重新设计的内饰造型更显时尚。采用黑米双色内饰设计，比全黑内饰更显清新且富有动感。而空调出风口处的银色装饰则显得十分精致。挡把位置设于中控台上，位置高低远近十分顺手。方向盘与仪表盘原封不动地采用精灵的设计。总体来说，哈弗M1内饰不算精致，但显得十分时尚，用起来也十分顺手。

延续精灵的高车身设计，哈弗M1拥有夸张的前排头部空间，即使1.8m身高驾驶者也不会感到压抑!别忘了，哈弗M1仅是一辆车长不超过3.6m的微型轿车!不过限于1611mm的车宽，哈弗M1的横向空间稍显不足，稍胖的驾驶者在驾驶过程中很容易碰到车门。后座的尽量后移赢得了同级中上等的腿部空间，但也大大侵占了行李箱空间，不过对于体型本来就小的微型车来说，空间本来就十分有限，情有可原。

哈弗M1

动力方面，这款车搭载了一台1.3L发动机，配备同级车主流的5挡手动变速箱，其最大输出功率可以达到65kw，最大扭矩可以达到115N.M，最高时速可以达到160公里/小时。这在同级车里不算出色，中规中矩。哈弗M1开起来十分轻松，离合、油门踏板都比较轻，而且离合的啮合范围也比较大，尤为适合新手驾驶。区别于精灵，长城将为哈弗M1提供适时四轮驱动，给这款车赋予了极大的魅力。此外，四轮碟式制动系统，博世8.1版ABS+EBD，西门子技术电子式安全气囊也极大的提高了该车的安全性能。