今天你加长了吗 对市场上的加长车型分析

新领驭

A6的加长很符合需求，因为领导肯定要坐的大方一点，新宝马5系上市也加长，但是宝马5系的加长基本上就是为家庭或者私企老板准备的了，因为很少有政府会拿5系当做官方用车，虽然它和A6基本售价相同。宝马5系在加长之后并没有影响到自己的运动天性，它在性能方面的表现和没加长时几乎没有区别。但在空间上它又变得好了很多，真正更像一辆行政级车。3028毫米的轴距让5系的后排变得极为宽敞，宝马车上终于也能跷二郎腿了。和没加长之前相比，加长后的5系销量激增了许多，这种甜头也让宝马在新5系上延续了同样的做法。

2011款宝马5系长轴距版

既然奥迪宝马都行动了，那奔驰肯定也不会袖手旁观，新E级最近也终于推出了国产加长版车型，新车轴距为3014毫米，在空间上得到了更加充分的扩展。作为一个强调豪华与舒适的品牌，新E级的这次加长可以说实现了人们长久的期盼，这种举动让它的竞争力变得更强，起码在个人购买时，注重空间的消费者已经有了新选择。

奔驰全新长轴距E级

加长不是万能的

现在的市场竞争太激烈了，所以任何方面能比竞争对手领先一步就有多赢一局的可能，加长就是这种状态下的产物，它在一定程度上能够明显提升车辆竞争力从而影响到消费者选择。但加长不是万能的，它要求车辆只能在拥有一定先决条件的基础上再通过加长才有获得成功的可能，而盲目的加长获得不了这种效果，也掩盖不了车辆的关键缺点，这是一个最基本的原则和规律，只有用心做事的人才能获得成功，任何投机取巧都只能是暂时的。