今天你加长了吗 对市场上的加长车型分析

什么样的加长才受欢迎

加长虽然有很多好处，但显然不是什么车加长都能获得成功的，夏利加长过，劳斯莱斯也加长过，同样是加长受欢迎程度可能完全不同，昊睿和途观就分别属于这两种类型。所以接下来就诞生了另外一个问题，哪种加长才是受欢迎的。道理很简单，加长这件事各家做的都大同小异——都只是让车辆变长嘛，所以关键之处还在车辆本身，只有车辆本身好了，加长才能成为增加竞争力的砝码。

上海大众-途观

人们买车当然是先大概定下价格，然后挑选车型，最后在敲定要买的具体车款，这是一个不断否决和排除的过程，一辆车能经过这重重难关最后走进消费者的生活，是很不容易的。而在这其中，加长未必是一定能左右消费者选择的因素，一辆成功的加长车，必须要是在不加长时也是成功的才行。比如新款奥迪A4L本身在造型设计和性能上就处于很高的水平，奔驰宝马能做到的它也一样能做到，在这种情况下它加长所获得的空间优势就真正的成为了卖点，同样的性能，相似的价格，空间还要更大，这能让消费者不动心吗?所以让好车型变得更好，才是加长的宗旨和成功之道。回过头来看途观和昊睿，途观就是其中让好车变得更好的那种，在本身各方面条件都不错的情况下，加长让途观本来表现一般的内部空间一下子上升到了同级车上等水平，这下本来还在为空间犹豫的人肯定毫不犹豫的就下了订单。这些显然是受欢迎的例子，那不受欢迎的呢

市场加长车现状分析

国内消费者早已经习惯加长车的存在了，甚至连天津一汽夏利和东风雪铁龙爱丽舍都经过了加长，那么这些加长车的市场反应都如何呢?基本上是喜比忧多，而且一般级别越高的车型加长后的成功几率也就越大，经济型车的加长并不是很有市场。

奥迪A6L——国内最成功的加长车之一

国内加长最多和最成功的就是大众集团旗下车型，从最开始的帕萨特到高端品牌的奥迪A6L都获得了极大成功，当然，隶属大众的昊睿就有点失败了，这和它车辆本身的竞争力不高有关系。昊睿的外形是阻碍其销量的一个重要原因，虽然整体看上去还算和谐，尤其是修长的侧面造型很有味道，但这款车的前脸和尾部设计实在让人打不起精神，总有一种萎靡的感觉。买车应该是很提气的事情才对，昊睿可是不太能给人带来这种心情，起码在外观上是这样的。而帕萨特领驭的加长显然就成功很多，技术和配置方面在同级别车中不占上风的领驭就是靠这一点赢得了很多订单。