拒绝纸上论英雄 3紧凑型车轮上功率测试对比

● 2010款比亚迪G3 1.5MT 尊雅型GS-i

标称功率：78千瓦（106马力）

实测轮上净功率：64千瓦（约87马力）

效率：82％

在英文字母排序中，F后面就是G，所以各位应该也能看出比亚迪G3和比亚迪F3之间大概是什么关系。尽管外观和内饰看起来依然十分眼熟，但比亚迪G3的整体设计做工比前作更为成熟，当然，实用化的路线依然没有改变。目前比亚迪G3共有六款车型，我们测试的是1.5MT 尊雅型GS-i，厂商指导价8.99万。

比亚迪G3搭载的1.5L发动机

之前在F3上使用的东安三菱4G15S 1.5L发动机(106马力)被沿用下来，这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，最大功率78kW(106马力)/6000rpm，最大扭矩则达到了134Nm/4500rpm，传动机构依旧是传统的5挡手动变速箱。

在测功机上，手动挡的比亚迪G3跑起来比较顺畅，最大功率定格在53.4千瓦，加上10.6千瓦的预设阻力，最终成绩为64千瓦(约87马力)。也就是说有14千瓦的动力被消耗掉了，效率为82%，表现比较正常。

比亚迪G3的1.5升车型比较轻，整备质量仅为1180公斤，轮上功率与自身重量之比达到54.2千瓦/吨。作为一辆普通代步车辆来说已经够用，所以动力输出给人的感觉也比较顺畅，总的来说比亚迪G3是一款比较好开的汽车，这在F3上已经有所体现了。