拒绝纸上论英雄 3紧凑型车轮上功率测试对比

● 2010款荣威350 350D 1.5L自动讯豪版

标称功率：80千瓦（109马力）

实测轮上净功率：63.6千瓦（约86.5马力）

效率：79.5％

荣威是上汽购买罗孚技术发展而来的品牌，并且在原先的技术上进行了一定的本土化设计。尽管在技术上没有什么强大的竞争力，但凭借不错的内饰设计和良好的做工还是获得了消费者的青睐。

而荣威350的卖点不仅于此，它还装备了国内紧凑型车首创的inkaNet系统，成为当今少有的“能上网”的汽车，为人们的生活提供了更多的方便和乐趣。

荣威350匹配的4AT变速箱

我们测试的这款是顶配的2010款 350D 1.5自动讯豪版，装备一台1.5升发动机，这台发动机没有什么值得称道的先进技术，标称功率80千瓦(109马力)，最大扭矩135牛米，与之搭配的是一台4挡自动变速箱。

在测功机上，荣威350跑出了53千瓦的峰值功率，加上预设的10.6千瓦阻力，最终成绩为63.6千瓦(约86.5马力)。在动力的传递过程中，荣威350的各种周边设备、变速箱以及机械摩擦等环节共消耗了16.4千瓦的动力，79.5%的效率对于一台4AT变速箱来说已经算比较好的了。

荣威350内饰

那么荣威350的实际性能表现究竟如何呢?由于荣威测试还没有出炉，所以我们暂时还不能下定论，不过这款车的评测文章很快就会与大家见面，请各位随时关注。