涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送空气，使之增压进入气缸。
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。
优点·相对气动增压方式其运行性能更加稳定。
·相对气动增压/机械增压方式其原理及构造更加简单，改装方便。
·经济性价比高。
电机增压的安装相对气动增压/机械增压价格低，不需要太过复杂的安装工艺，厂家/买家从安装这一方面可以节省很大的成本。
缺点·增压功率相对较低。
相比机械增压和涡轮增压，电机因为车载电池的功率掣肘，一般增压只能增幅12%~16%。
·车载电池寿命下降。
电机增压因为不间断的工作会使车载电池寿命下降较快。
·不能着车就走。
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。
所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
·不能立即熄火。
发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。
发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
·保持清洁。
按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
·经常注意检查增压器的运转情况。
在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
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