打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。
·技术成熟可靠，成本低，大小车辆都适用。
·全为机械连接，路感清晰直接。
·需依靠发动机动力，相对增加了能耗。
·定期要对助力油液进行更换。
机械液压助力英文简称为HPS。主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
根据系统内液流方式的不同可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。
常压式液压助力常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态。
常流式液压助力常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小，现在大多数液压转向助力系统都采用常流式。
可以看到，不管哪种方式，转向油泵都是必备部件，它可以将输入的发动机机械能转化为油液的压力。这就是为什么机械液压助力无形中能耗增加的原因。
机械液压助力诞生于1902年，由英国人FrederickW.Lanchester发明，而最早的商品化应用则推迟到了半个世纪之后。1951年克莱斯勒把液压转向助力系统应用在了Imperial车系上。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，后得以被广泛普及。
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