汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。 该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。随后车主联系到电台维权节目反馈故障现象，目前厂家客服称已将问题上报厂家，等待进一步核实解决。此外，还出现多名雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
7月29日，就48名途锐车主因产品设计缺陷导致发动机进水熄火状告大众公司一案，北京朝阳区人民法院宣布了其一审判处结果；判决认定大众公司对产品设计缺陷问题描述不清晰，给兰某等人造成损失，依法判处大众分别赔偿兰某、黄某和罗某65万、68万和63万不等，而其余45起未产生实际损害的案件，因大众已实施召回措施改善产品缺陷，判令大众如实告知产品缺陷内容，驳回其他请求。2017年6月起，陆续有大众途锐车主发现...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——在推出新款创驰蓝天(SKYACTIV-X)汽油发动机后，马自达开始研发下一代发动机技术：一款全新的直列六缸创驰蓝天(SKYACTIV-X)发动机，且该发动机将同时为马自达和丰田汽车提供动力。并且，正在研发的新款直列六缸发动机预计将于2020年首先出现在马自达6车型上。 在今年6月，丰田就宣布正计划推出一款后驱运动化轿车，这辆车也就是已经停产了的锐志的接替者，而这辆车他们将跟马自达合作研发，只是当时还未透露更多信息。而SKYACTIV-X汽油发动机于今年早些时候首次亮相，为全新马自达3车型提供动力。该创新型发动机结合了柴油发动机的燃油经济性，以及汽油发动机的反应能力。此外，该发动机与市场上其他SKYACTIV汽油和柴油发动机相比，可让驾驶员拥有更多驾驶乐趣。马自达正在研发的新款直列六缸发动机不仅会出现在马自达6车型上，下一代雷克萨斯IS和RC车型也将配备该发动机。对于丰田品牌来说，或许有人认为丰田集团在直列六缸发动机上已经使用了目前宝马的B58直列六缸涡轮增压发动机，但是丰田与宝马的合作相当于“一物换一物”，宝马利用自己旗下的全新直列六缸发动机技术换取丰田集团旗下的混动技术，丰田和马自达的合作也一直在紧锣密鼓的进行着。从前一款车型研发十年乃至更久的生产模式显然不能适应市场，因此，技术共享的“平台化”生产成为车企发展大势所趋，共享技术不仅能节省更多人力、物力，也是一种很好降低成本的方法根据马自达在华销量显示，持续了13个月的下跌，今年6月才再一次正增长，为19，574辆，同比增长1.4%。据数据显示，马自达在今年上半年的累计销量依然呈现大幅下跌，为106345辆，同比下跌了27%，仅完成了年度27万销量目标的39.4%。或许搭载新款直列六缸发动机的后驱马自达6，能够让马自达像锐志一样成为中国的热销车型，帮助马自达实现销量翻转。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
特斯拉之所以能成为电动车行业的标杆，除了它超高的续航外，还与它优秀的自动驾驶系统Autopilot有关，但最近特斯拉却因为其自动驾驶系统遭到美国消费者安全组织的声讨。而说起特斯拉被声讨的原因，还要从其车型频频发生的车祸说起。2016年1月，一辆特斯拉轿车在京港澳高速公路行驶至河北邯郸段时追尾一辆正在作业的道路清扫车，导致司机当场死亡。事故后，特斯拉承认车辆事发时处于自动驾驶状态，这也是全球第一起自...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——今日，网上各大媒体疯传一个视频，发生在重庆渝北区两路附近，一驾驶保时捷的女子在调头时与另一辆车的男司机发生口角。随后冲突升级，保时捷女车主首先出手给男司机一耳光，男司机也还手扇了女车主一耳光。从视频画面上可以看到，一辆橙色保时捷718横停在人行横道上面，驾驶保时捷的女车主下车后一脸不爽的走到奇瑞驾驶室旁，用手指着男司机说了些什么，男司机随后就下了车，跟女车主理论了起来。不知道什么原因，保时捷女车主突然发飙，愤怒的扇了男司机一耳光，男司机的反应也很快，直接回了一耳光，看上去力度非常大，女司机的帽子被扇得飞出好几米。而据现场的市民说，这个保时捷当时正在人行横道上面调头，一辆直行的奇瑞经过时挡了一下保时捷，冲突由此而起。当然人行横道是不允许调头的，必须在过了人行横道才能调头，学过交规的都知道，从交通法上来说，女车主却是不占理，不过打人也是不对的，此外从视频上也看到女生穿了一双很高的高跟鞋，这也确实会带来安全隐患。之后交警部门也前来了解情况，并表示正在核实情况。对此网友的回复也是观点不一，不过大多还是站边奇瑞车主的。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
7月29日，万安科技对外发布公告称，旗下子公司万宝机械有限公司已于今年7月22日向浙江诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求力帆股份旗下子公司力帆乘用车有限公司、力帆乘用车北碚分公司支付约607.57万元货款；目前，浙江省诸暨市人民法院已受理该案件。据万安科技的负责人解释，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司开始持续向万宝机械采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件，万宝机械一直按...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——此前日产宣布为了解决利润大幅下降的问题，该公司计划进行一轮裁员，受影响的职位将会达到1.25万个。然而现在看来，光是裁员还不足以解决问题。除了削减工人数量之外，他们还将在全球范围内削减其产品线，并且在2022年3月31日之前将产品种类减少10%。日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）在一场新闻发布会上表示，产品削减主要集中在小型车上，包括针对发展中国家所推出的Datsun车型。目前日产汽车在全球范围内提供了超过60款车型，这些车型分属日产、英菲尼迪和Datsun几个品牌。日产汽车在中国销量尚可，上半年市场份额为6.1%，高于去年同期的5.8%，但是名次下滑2位排在本田、丰田之后。纵观其全球市场，问题更明显，上半年共销售了222.7万辆，相比去年同期下降了11%。此外，日产汽车还可能会减少车辆的选装配置。事实证明，越多的可变选项往往带来昂贵成本和复杂程序。在营销和支持销售过程中，很多程序因此变得复杂。与其竞争的对手本田也已经于今年早些时候宣布采取了这个措施。有分析师认为，美国市场的轿车已经过剩。他并不认为所有轿车车型都该被裁掉，但如果日产汽车指望美国削减产品线，那就只能进行整合。例如Versa和Sentra将会有可能停产，因为当前这个细分市场正在萎缩，这两款车的存在略显多余。日产在美国市场上还有可能会削减开支另一个部门，就是他们的跑车部门。日产的一些跑车车型，例如英菲尼迪Q60和日产370Z的表现不佳，今年前6月这两款车的交付量分别下降了49%和36%。虽然日产还没有宣布哪些车型将被淘汰，但目前所有的可能性似乎都已经摆在了桌面上。正如俗话说的那样，非常时期必须要采取非常措施。 因利润下跌而采取精简车型的计划并不只是日产汽车。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松就计划将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。据了解，销量不佳的车型都有可能被取消，例如戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。并且在如今致力于推动电气化的时代，日产汽车计划，到2022年拟推出8款新型电动汽车，使其电动汽车年销量达到100万辆。但分析师认为，在目前财务状况下，日产汽车已经无法承受保留所有现有车型，并同时推出一部分电动版的费用了。据日产汽车公司在5月14日公布了2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历销量下滑、卖地卖资质以及股份冻结后，力帆汽车还遭到汽车零部件供应商、金融公司起诉索要巨款，要求支付金额达到十多亿元。日前，万安科技发布公告称，其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司已于7月22日向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技公告表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。万安科技追讨的600多万元仅仅是其中的一小部分，力帆汽车还遭到其他公司起诉累计涉案的金额多达14.23亿元。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，包括渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。对比起力帆业绩报告，这十几亿的讨款几乎要压垮力帆。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%；归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。卖车几乎成为一项不赚钱的业务，通过卖地卖资质获得资金，“变卖家产”也成为力帆获取利润的主要方式。2018年2月力帆发布公告，卖掉了两项资产，分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了理想汽车；另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。更糟糕的是，销量下滑之际，力帆汽车经销商在今年5月还向力帆总部提出抗议，要求讨回损失。有力帆授权经销商表示，近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，最严重的每年要亏200万，力帆还将车辆四五折卖给非授权经销商，从而打乱和冲击了4S店的价格体系，直接压垮了他们。经销商不满、供应商讨债，销量惨淡，在中国整体车市低迷的背景下，力帆困难重重，面临前所未有的经营压力。数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下滑62.55%；新能源汽车累计销量仅为1257辆，同比下滑60.66%。有分析认为，力帆无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。力帆集团1992年从摩托车市场起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入乘用车行业，最终他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团，集和科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。直到2017年11月，79岁高龄的力帆汽车创始人兼董事长尹明善正式宣布退休。力帆作为一家自主老牌车企，发展道路充满坎坷，如今经营方面出现问题，需要集中资源谋求自救，从而渡过难关。否则，将会面临汽车行业的洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
众泰汽车自诞生以来就自带流量，其“借鉴”模式使得众泰这一品牌在网上背负了大片骂名，却也使得众泰在极短的时间内就拥有了极高的品牌热度，甚至让其“皮尺”操作下的产品收获了不俗的销量。但随着市场消费观念的改变，众泰开始丧失市场竞争力，在下坡的道路上越走越急。从2012年起，众泰的增长趋势一直持续到2016年达到顶峰，2016年全年增幅达到惊人的52.48%；但自从在2016年达到近33万辆的销量巅峰之后...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据天眼查数据显示，江铃控股有限公司发生多项工商变更，此前达成合作协议的爱驰汽车有限公司新增为江铃控股的股东，爱驰汽车成为江铃控股最大股东，持股比例50%。江铃控股注册资本也由10亿元增加至20亿元，经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。 与此同时，爱驰汽车联席总裁徐骏将接任长安汽车股份有限公司总裁张宝林担任江铃控股的法定代表人。此外，多位爱驰高管入驻江铃控股。爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事;爱驰联合创始人兼CEO谷峰代替章健任监事会主席。目前，爱驰汽车已经推出U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型，其中爱驰U5在今年4月的上海车展上就已亮相。按照此前的规划，爱驰U5将于下半年上市，新车NEDC续航为503km，还可选装能量续航包进一步增加120km续航里程。今年6月，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。今年4月，原江铃控股以存续分立的方式，将原有公司独立为两家新公司，前者为江铃投资，主要生产江铃品牌汽车，后者为江铃控股（存续公司），主要生产陆风品牌汽车，换言之，爱驰汽车此次增资取得的，是来自陆风品牌的造车资质。 传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。并且爱驰汽车伴随着量产期限的日益临近，爱驰汽车显然迫切需要解决生产资质问题。在爱驰方面正式获得江铃控股的造车资质后，其首款量产车型爱驰U5即可投入生产。在2019年下半年，爱驰终于搭上了新造车运动的末班车，面对严重退坡的补贴环境，其生存环境不容乐观。不过拿下造车资质，也算是有了面向未来发展的基础。而对于陆风汽车，随着SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，如果不转型，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，而爱驰汽车的进入，或许在一定程度上提振陆风汽车的发展活力和运营效率，向新能源、智能化方向转型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——连续两起劳斯莱斯被撞事故登上各大新闻头条后，7月29日又一台劳斯莱斯撞了，而且撞得还不轻。7月29日下午，多名网友发帖反应，在洛阳市宜阳县某路段交叉路口，一辆白色SUV与一辆劳斯莱斯轿车发生碰撞，两车有不同程度受损。事故原因暂不明确，责任划分尚未公布，等待官方调查结果。通过网友提供的现场视频可了解到，黑色的劳斯莱斯轿车右前部位受到撞击，车身剐蹭严重，右前轮同样受损严重并出现异常倾斜，车轮所在地面位置清晰可见劳斯莱斯损坏后渗漏的油液。在劳斯莱斯轿车后方，停放着一辆白色SUV，该车整个前脸受损严重，引擎盖被掀起，地面散落了一些零件。此外，白色SUV车身印有“河道管理”字样。据报道显示，白色SUV是宜阳县河道管理局的公车，且车上有多人，事发后车上受伤人员被送往医院，无大碍。大部分网友关心事故责任方及劳斯莱斯维修价格。对比7月22日发生于苏州太仓市的本田闯红灯撞劳斯莱斯事故，价值600多万的劳斯莱斯魅影官方维修报价140万元，该事故劳斯莱斯左大灯、保险杠、中网等受损，最终经过协商，劳斯莱斯车主主动让步，与4S店沟通要求所有可维修部件进行维修，不要更换，维修费用降至40万元。因此维修费用均在本田所购保险的赔付额度之内。而7月29日洛阳这起劳斯莱斯车祸事故，受损程度更为严重。此型号为劳斯莱斯幻影，新车报价790-920万元，有网友保守估计如果更换全部受损件大概需要200万。目前事发原因不明，责任划分暂不清楚，有待官方调查结果。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据EV Sales网站发布的欧洲电动车销量数据，今年上半年，电动车在欧洲市场累计售出248620辆，在传统车市不景气的环境下，欧洲电动车市场的表现可谓十分亮眼。从汽车的研发历史和工业体系来看，欧洲汽车市场显然要比中国成熟。今天我们就通过欧洲上半年的电动车销量排行榜来看看，成熟的欧洲汽车市场对电动车都有哪些需求？第一名：特斯拉Model 36月销量：11604辆2019年上半年销量：37780辆特...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据相关媒体报道，江西南昌的魏先生买了一辆奥迪车，结果跑了40公里车辆就出现自动刹车的情况，车主表示：“吓都吓死了，突然之间刹车，人往前面一冲吓，这肯定是有问题的”。据了解，魏先生购买的是一辆奥迪A6L轿车，结果车辆购买回来后多次出现自己刹车的现象，魏先生表示，第一次出现这样的情况是在买车后的第二天，当时车就开了40多公里，车辆在路上正常行驶时就突然自动刹车了，这让魏先生非常害怕，因为汽车刹车的时候车身会抖动，魏先生整个人会向前冲。魏先生还表示自己“什么车都开过，好车普通车都开过，就是没有开过在大马路上自己会刹车的（车子）”，而且还是偶然发生的，有时候在平路无障碍物的情况下，也多次出现自动刹车，一般车开到30或者40迈就会出现。因此魏先生觉得这种现象和奥迪车内自带的一套辅助驾驶员驾驶的安全系统有关，当时买车的时候，工作人员介绍，说这套系统在车辆行驶中会检测前方的障碍物，如果有危险会发出警告信号，并且会自己做出反应，减速慢行或者直接刹车。但是魏先生表示每次都是行驶在平稳的马路上，前方根本就没有障碍物，对此觉得车的质量是存在问题的。之后，魏先生也联系了4S店售后，针对魏先生的遇到的情况，4S店的工作人员表示，安全系统是没有问题的，这套系统需要特定的使用环境，而很多驾驶员可能会不适应，如果车辆在三四十迈这样的低速行驶很长时间，方向盘长时间不动或者频繁变动，车辆可能会判定驾驶员是睡着了或者出现了其他的情况，就会启动安全系统。最后4S店为了消除魏先生顾虑，他们决定给魏先生的车重新安装驾驶员辅助系统，目前魏先生表示车辆问题也解决了。而魏先生认为车辆原来的系统是不正常的，只是销售方强说没有问题。不过目前国内的自动驾驶，不论哪个级别的，对付国内的路况，还是有潜在风险，毕竟突发状况太多了，也同时建议大家，不要完全依赖电子系统，因为作为驾驶员，车上其他乘客的生命，以及行驶在道路上其他车辆的安全都会受到影响。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据相关媒体报道，北汽集团董事长徐和谊首次就入股戴姆勒进行公开回应，强调称目前这种互相持股的关系，不是后来由于形势变化来的，而是多年前就定下的。 7月23日，北汽集团官方宣布已完成收购戴姆勒股份公司5%的股权，继续巩固双方的合作伙伴关系。同时北汽集团也成为戴姆勒的第三大独立股东。7月29日，北汽集团董事长徐和谊北汽集团媒体座谈会上坦言，北汽为入股戴姆勒，付出了很多心血，并为此耗时很长时间做准备。“我们在操作这件事件上缺少经验，所以必要严谨慎重，严格地按照法规来做，因此时间就长了一些。”此前，一位汽车行业资深证券分析师也表示“收购戴姆勒股权这么大的资金，对国企来说是个大事。当年的协议可能也对完成这桩交易给了宽泛的时间。如果不是吉利捷足先登，北汽可能还要往后拖。”。北京汽车与戴姆勒渊源已久，自2003年以来，戴姆勒和北汽集团之间就建立了长期的战略合作伙伴关系。此后，双方于2005年成立合资企业北京奔驰汽车有限公司。双方通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。2012年，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。北汽集团计划持股戴姆勒的传闻也不是一天两天了，双方早在2013年就提出了双方交叉持股的方案，也正是这项被称为“北戴合”的合作，并约定，在戴姆勒持股北汽股份之后，北汽也将入股戴姆勒。北汽入股戴姆勒长达三年之久，不只是具有国资背景的北汽，不容易获批外。还有另一个关键因素就是于股价。吉利和北汽先后收购股权的价格上存在较大的差异。2018年，吉利收购戴姆勒股权时，戴姆勒股价位居高位，收购价格约为70欧元/股。现如今，北汽集团以47欧元/股价格收购了戴姆勒集团2.48%的直接持股以及等同于2.52%股份投票权，算是对双方前些年间提出的交叉持股方案有了最终回应。在股权交易达成之后，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松第一时间给出回应：“此举强化了双方成功的合作伙伴关系，中国市场不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。” 值得注意的是，中国另一家自主汽车品牌浙江吉利控股集团有限公司，2018年2月已成功收购戴姆勒约9.69%具有表决权的股权，成为戴姆勒大股东，随后还引入smart的国产项目。意味着，戴姆勒已经拥有了两大中资车企的入股，是一家具有中国资本力量的德国企业，其中吉利是第一大股东，北汽为第三大股东。不过在如今汽车市场开始下行，明显影响到了车企的销量和盈利的情况下，抱团取暖无疑是更合理的选择。随着电动车及自动驾驶技术的日渐成熟，对于老牌车企有着不小的影响，因而与合作伙伴联手才是降低风险的最好策略，北汽入股戴姆勒算得上是车企之间强强的联合的最佳案例。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——7月29日，中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报数据，发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一。此外，宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五，分别增长32.7%和45.5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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