• 国产新一代宝马3系上市,官方价格为31.39-36.39万元

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——华晨宝马新一代3系正式上市,推出标轴(代号G20)/长轴距版(代号G28)两种车型,售价区间为31.39-36.39万元。此次上市型号均为325,采用低功率版的B系列2.0T发动机,后续还会推出320、330车型以及插电混动版。新一代国产宝马3系基本沿用了海外版新车的设计风格,整车造型更具运动感。细节方面,新车采用了全新的大灯组造型,沿用宝马家族的“开眼角”设计,大灯内部已经没有明显的天使眼了。双肾中网面积更大,黑化的中网也使得有种两边连为一体的感觉。长轴距版和标轴版的侧面造型基本一致,没有上一代车型的C柱装饰条用以区分,造型方面也更具运动感,且全系同时标配18英寸轮圈。尾部的立体感更强,尾灯组部L形的红色灯带是这一代车型最具明显的变化。尺寸方面,新一代国产宝马3系长轴距版长宽高分别为4829/1827/1459mm,轴距为2961mm,相比标轴版在轴距上加长了110mm;标准轴距版4719/1827/1459mm,轴距2851。内饰方面也有了大革新,进一步提升科技感和豪华感。动力方面,新一代国产宝马3系搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机(B48TU),先期提供最大马力184Ps,峰值扭矩300牛·米的325车型。后续还会推出价格更低的320车型,以及最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米的330车型。传动方面依然匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。豪华品牌中型轿车的市场竞争十分激烈,价格下探很快且幅度较大,比如早前的凯迪拉克ATS-L已经降至20万价格以内,对整体该级别的市场环境也造成影响。相信,在市场压力之下,新一代国产宝马3系很难继续保持现有定价了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 一汽大众捷达车型正式停产,28年累计生产440万辆

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——有消息指,历经28年的一汽-大众捷达车型已正式停产。从网曝图片来看,一汽-大众工厂为捷达停产举行了下线仪式,其生命周期累计生产4418287辆,1991年12月至2019年6月。捷达这个名字曾出现在“老三样”中,是当时人民群众和企事业单位购买小汽车的车型选择之一,如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。440万辆的销量数字,可见捷达车型在中国市场的辉煌,注定其是中国汽车历史中不可或缺的一部分。Jetta是大众自1979年起基于历代高尔夫平台打造的一款三厢轿车,1991年第二代Jetta(代号MK2)由一汽-大众引入国产,开始了“捷达”车型的历史。2001年第四代Jetta引入后更名宝来,并持续更新换代至今,保持中国特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速腾,至今外海版的Jetta也是对接于国内速腾,包括最新的第七代Jetta,也就是目前国内在售的全新一代速腾。一汽-大众捷达车型也是一款中国特供车,2013年进行了从80年代的A2底盘车型换代到PQ25平台车型,销售至今。捷达车型的停产其实并不是真正意义上的终结,一汽-大众将“捷达”从一个车系升级到一个子品牌,成为一汽-大众旗下的廉价车品牌,生产销售捷达品牌的轿车、SUV等,目前仅特供中国市场。关于“捷达品牌”独立,大众汽车表示:并不是每一个在成熟市场中得到高度认可的产品,都能发展成为一个独立子品牌。我们无法创造出一个全新的品牌和名字,让消费者接受。因此,我们会选择已有的,在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品做成一个子品牌。捷达品牌首批三款新车在今年3月已正式亮相,分别是轿车VA3,两款SUV VS5和VS7,其中紧凑型SUV VS5将于9月份上市。捷达品牌不悬挂大众Logo,采用新Logo,其动力总成也是大众品牌定位较为低端的总成系统,车型价格对标中国自主品牌,捷达品牌新建独立网店进行销售。一汽-大众捷达车型终结,换来一个捷达品牌,没有大众Logo的光环,你认为一汽-大众此举会获得消费者认可吗?欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 车主新买大众存在质量问题,4S店却表示依据三包法更换发动机

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——有位车主购买大众新车,出门仅开了30多公里,发动机就出现异响,找这4S店退换车却遭拒绝,表示只能根据三包法跟换发动机。具体是什么情况呢?在今年的5月26日,洪先生在位于福州闽侯的盈众4S店花了二十多万购买了一辆大众CC车型。5月30日,根据4S店的通知便去提车,当洪先生将车辆开出后,一踩油门就听到了发动机出现“咔咔咔”的异响,随后就立即返回4S店进行检查,但4S店的回复是还查不到原因。洪先生有着多年驾驶经验,认为发出的异响显然跟发动机有关,并且在特定情况下,车辆的异响更为明显,因此觉得车辆的问题会存在很大风险。洪先生表示,该车辆出厂日期为2019年2月份,车辆出厂只有三个多月,而且出现异响时,车辆只跑了30多公里。因为出现异响,洪先生就立马将车辆送往4S店进行全面检测,4S店的服务人员表示也听到车辆异响的问题,便将问题反馈到厂家三天后,厂家给洪先生回复一个任务委托书,委托书内容是:“检查行驶中发动机异响,根据批复更换短发。”这就意味着需要将发动机进行拆解更换缸体、活塞、曲轴等零件了。洪先生表示,自己也了解过,对于发动机活塞或者缸体本身的瑕疵,会产生很多问题,严重的话缸体会裂掉,甚至出现漏油等一系列质量问题。在提车前,4S店还给洪先生出示了车辆的产品认证、车辆一致性证书和售前检查卡等文件,而现在需要更换发动机,洪先生则完全不能接受。洪先生表示,像这样一出产就出现异响的情况,肯定是车子本身的质量问题。而自己通过各种渠道去投诉4S店,却遭到4S各种推脱,并且态度非常强硬的表示只能更换发动机。6月17日,洪先生再次找到4S店的负责人,负责人则表示,目前收到厂家的回复,车辆确实是存在异响,因此根据三包法规定是给洪先生更换发动机。当问及4S店负责人发动机异响会存在什么安全隐患时,4S店的负责人则表示,车辆的异响,并不意味着会出现安全隐患,汽车三包就能解决洪先生的问题。洪先生表示,该车辆本身就存在质量问题,并不适用于三包规定。目前4S店负责人也承认了车辆在装配是存在疏忽。但只能继续将洪先生的问题反馈给厂家,其他问题就不给予答复。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十二条,销售者要向消费者交付合格的家用汽车产品,也就是说三包的前提是4S店必须提供合格的汽车。汽车消费问题专家也表示,新车发动机出现异响,导致需要更换及维修发动机,是车辆质量本身有问题,不适用汽车三包规定,消费者可以按照合同法及消法的要求进行主张权益。对与这件事情,车辆本身就出现质量问题,而4S店却不想因为退还产生后续的问题,竟一再强调按三包法规定更换发动机。希望相关部门可以更加规范行业规定,不要每次当消费者遇到质量问题时,4S店都是称按三包法程序。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 东风裕隆被传退市,纳智捷销量跌至只有571台

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——一个淡出人们视野的汽车品牌,最近被盛传将退市而引起关注。有消息指,东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停,东风裕隆生产销售的品牌为来自台湾的纳智捷汽车。针对该消息,东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体称:东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验,股东双方也在为改变而努力;纳智捷表示:目前公司的生产和销售均正常运行,新车上市也在筹备中。尽管股东方面不认为纳智捷品牌会退出市场,但在中国车市竞争压力加大的环境下,产品跟不上、销量暴跌的纳智捷,可能难以为继,面临被市场淘汰的命运。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月,由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建,双方各占公司50%股份,是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位,并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山,成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。事实上,纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高,恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡,早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期,在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,2018年销量跌至只有7056辆,同比2017年下滑了61%。进入2019年下跌趋势大幅扩大,前5月纳智捷累计销售量仅为571辆,同比下滑88.4%。由于销量下滑、业绩从盈利转为亏损、管理内耗等问题,东风公司在2017年作出“撤人不撤资”的决定,全面退出东风裕隆的经营管理,不参与内部管理决策。裕隆集团则接盘东风裕隆,并加大投资力度,在2017年宣布了20亿元全力发展大陆市场的投资计划,复兴纳智捷品牌。然而,如今的纳智捷,品牌、口碑被玩坏,产品严重停滞,还有复兴希望吗?有网友表示:纳智捷之前半死不活的,如今只活在段子里。"昙花一现"的纳智捷大7 SUV,是东风裕隆推出的首款车型,2011年9月上市,售价高达17.98-29.30万元,是当时价格最高的自主汽车之一,凭借越级的科技配置以及大空间,起初销量也不俗。后期由于油耗高、保值率低等口碑危机,销量下跌较快,直到去年8月正式停产。纳智捷大7 SUV上市8年,累计销售为73302辆,其中2017年仅销售180辆,2018年数据为零。目前纳智捷在售的车型共有5款,分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3,鉴于品牌不振口碑不好,销量一直低迷。根据纳智捷官方信息,目前厂家并没有放弃新车投放计划,今年三季度还会上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV,提振品牌销量。纳智捷是一个被质量和口碑压垮的品牌,如今网络上还流传着与纳智捷有关的段子。近一年来,纳智捷并没有太多产品话题,反而官方的一则声明火了。缘由是一家自媒体发布有关纳智捷产品的视频引起反响,详细内容在官方声明中已作出说明。有媒体报道还指出,目前杭州萧山东风裕隆工厂的生产几乎陷入停顿,月产量在100辆左右,人员也大幅减少,从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。此外,官网显示的近半经销商已退网,仅保留售后服务职能。由于油耗高、故障频繁、保值率低,纳智捷被网友编成各种段子流传于网络,被认为是连二手车商都不敢收的品牌。在如此不利的状况下,这个大中华自主品牌还有希望吗?东风裕隆再传关停,月销量只有百余台,只怕传言终变成事实。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 奔驰将引入S级混动版,3.0T油耗仅2.1升

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——有媒体从国家工信部获得了奔驰S 560 eL的动力和油耗信息,新车将正式引入国内市场进行销售,预计年内正式上市。新车搭载一套3.0T插混动力系统,与3.0T V6燃油版车型相比,动力大幅提升,百公里油耗下降至2.1L。新车早在几年4月的上海车展就已亮相,外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别,相比此前在海外发布的S 560 e,新车的轴距预计会有所增长,并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计,而不是海外版车型上的AMG风格,看上去要更加稳重。作为一款新能源车型,新车在后保险杠右侧位置设计有全新的充电接口,并且预计在前翼子板处也会增加EQ Power标识。参考此前发布的官图来看,据悉,由于电池体积减小,新车的后备厢空间也有所提升。内饰方面,新车同样延续燃油版车型的内饰风格,另外新车采用了全新的仪表盘界面。尽管新车电池容量大约增加了50%,但其尺寸却有所减少,得益于此,新车可提供约410升的后备箱储物空间。参考海外版动力参数,奔驰S 560 eL搭载的3.0T插混系统综合最大功率为350kW,匹配9AT变速箱。其中3.0T V6发动机为高功率机型,最大功率为270kW,电动机最大功率为90kW。新车配备13.5kWh的锂电池组,纯电模式下最大续航里程为50km,百公里油耗仅为2.1L,快速充电模式下,1.5小时之内可完成充电工作。目前国内现款在售的奔驰S级售价为84.28-198.10万元,待新车正式上市后价格将有所上调,相比同级对手宝马7系、奥迪A8L等车型,其售价区间并无优势,但其品牌价值以及豪华品质要远超于前两者。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 2019年第一批C-ECAP发评价结果发布

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——6月20日,中汽中心C-ECAP管理中心在杭州发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年度第一批评价结果。而此次有7款车型参与评价,包括日产骐达、海马S5、宝马5系、绅宝智道、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4。其中,日产骐达、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4L获得白金评价。C-ECAP测试,中文全称“中国生态汽车评价规程”,C-ECAP测试被奉为目前含金量最高的中国生态汽车评价标准,主要从“健康、节能、环保”三个方面,针对车辆内部空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价,为消费者提供充足精准的汽车生态安全信息。在C-ECAP的几千款车型摸底测试中,有近80%的新车生态设计合格率不达标,被拒之门外。而在对市场上5000款车型的摸底测试中,获得白金奖的概率为0.5%、金奖1%、银奖5%、铜奖15%。据悉,C-ECAP 2015版规程累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则,获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。经测算,生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%,提高41.8%。而此次评测结果中,自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌,但在综合油耗和尾气排放项目,自主品牌与合资品牌仍有差距,其中,骐达在尾气排放项目取得满分。 评测结果中白金牌的有三款车,吉利的星越和嘉际,以及奥迪的A4和日产骐达,最高分的为吉利的嘉际,获101.24的总评分; 宝马5系为金牌,海马S5和北汽绅宝为银牌。在今年3.15前,关于奥迪品牌的车内空气是否会致癌上了相当长一段时间的热搜。C-ECAP管理中心汽车评价部部长庄恒国认为,这虽然是第三方评价、国家标准缺失所导致的,但实际上也是C-ECAP的机会。而在其他项目测试前,C-ECAP会通过专业人士驾驶新车完成3000公里的磨合,以保证测试的准确性。随着C-ECAP工作的不断推进和市场的扩大,也对越来越多车型进行评测,而一款车到底对人体是否有害,C-ECAP无疑正好填补了这个空缺。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 特斯拉对充电功能进行升级,速度提高了20%

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——据外媒报道,特斯拉最近对充电系统进行了多次升级,并且也推出了新的软件更新程序推出。根据更新后的系统数据显示,Model 3现在的充电速度提高了20%。新的软件更新程序推出,车主在使用新的On-route Battery Warmup(途中电池加热)功能时,整体充电速度曲线似乎得到了优化。并且,特斯拉还提高了现有超级充电站的充电功率。最大充电功率都从120千瓦增加到了150千瓦。不过在软件升级后一些车主能够达到更高的充电速度,但是整体充电速度曲线似乎并未得到优化。其中有位车主对比了软件更新前后Model 3的充电功率,测试结果是在从5%的电量到80%的电量这个充电过程中,充电速度提高了大约20%。 早前,特斯拉推出了新的Supercharger V3超级充电站,特斯拉Model 3在该充电站进行充电时,充电功率可以提高到250千瓦。这对于目前正在生产的电动汽车来说是一个新的高度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 比亚迪救援没电的特斯拉,真事还是营销?

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——最近就有这么一则消息, 深圳某路口,一位气质的旗袍美女因为特斯拉突然没电了,并且手机也没电,向路人求助,经过多次尝试无果后,便坐在引擎盖上哭了起来。这时路过一辆比亚迪活动车,车主看到该情况并停了下来,并问及特斯拉车子情况后,就下车拿出充电器给特斯拉车主充电,利用比亚迪反向充电功能,给女司机的特斯拉充电,让女司机得以脱离困境。还安慰女车主不要担心,可以先去工作,随后帮她把车开到附近的充电桩充电。当然也不排除,这是一起网络营销,是比亚迪4S店故意为之,因为该比亚迪宋DM还是一台未上牌的新车,应该是辆活动车。 比亚迪汽车的这一项叫做:移动电站功能,该功能不止比亚迪宋DM装备了,比亚迪唐DM和秦双冠版上也配备了。 宋DM上带有一个放电的插座,家用电器均可使用,最大放电功率3.3kw,可实现了车外220V交流放电功能(VTOL)。这个电压和放电功率给特斯拉充电,是可行的,但也仅限上面的那种极端情况下的应急,要想给特斯拉增加续航得不偿失,不现实。对此也有不少网友表示这就是广告,并且充满演戏的感觉,太假了!不过比亚迪这个技术确实很厉害,尽管开的是新能源车还是燃油车出门时,都最好提前看看续航能力,不然真的突然没电了,也浪费自己的时间和精力。对于这种技术也只适合在极端情况下的应急使用。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 由日本人继续领导,益子修出任三菱汽车董事长

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——自卡洛斯•戈恩被捕以来,三菱汽车董事长职位一直悬而未决。彭博社报道,6月21日三菱汽车股东大会上,三菱汽车首席执行官益子修(Osamu Masuko)正式卸任,随即接替卡洛斯•戈恩担任三菱汽车董事长,益子修还继续担任三菱董事会主席。而三菱汽车首席执行官职位,则由印度尼西亚业务总裁加藤隆雄(Takao Kato)将接任。益子修从1972年4月加入三菱商事股份有限公司车辆部门,目前起担任三菱汽车董事长一职已有13年时间。卡洛斯•戈恩卷入财务丑闻于去年11月在日本被捕,期间获准过保释,但因更多其他财务不当行为被揭发而继续被拘留,至今戈恩的拘留期还在延长。三菱汽车董事会在去年11月已一致决定解除卡洛斯•戈恩的董事长职务,理由是其失去日产的信任和难以履行三菱汽车董事长的职责。日产汽车董事会也一致表决同意罢免戈恩作为日产董事长的职务,以及罢免其作为代表董事的职务。目前,包括雷诺汽车、日产汽车、三菱汽车以及联盟组织都已加快去除戈恩化,并寻求新的合作方式。1999年,雷诺汽车收购日产汽车43.4%的股份,成为日产最大股东,并扭转日产持续亏损的经营业绩;2016年,日产又收购了三菱34%的股份,成为三菱最大股东。从而形成如今的雷诺-日产-三菱联盟。2018年三菱汽车全球销量达到121.9万辆,同比增长18.3%。而在国内广汽三菱的销量则有所下滑,2018年达到14万辆增幅为23%,进入2019年已经出现增长停滞,今年前5月累计销量为52029辆,同比下滑17.5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 上汽大众品牌将推多款车型,朗逸纯电版将年内上市

    汽车行业关注 JJ 2019-06-22

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——上汽大众品牌今明两年将推出多款车型,此外MEB平台打造的全新电动车也将在明年年底正式量产下线。旗下朗逸纯电版将2019年下半年上市,途岳纯电版将于2020年上市。2019年内该车企还计划推出全新MPV车型、途观L七座版以及途观X车型。MPV车型方面,从此前该车的谍照来看,新车采用了三横幅镀铬饰条的中网,两侧头灯与饰条直接相连,整体造型沉稳;车尾方面,新车处于较厚的伪装中,但其配备了侧滑式后门,尾灯组设计宽大修长,与全新帕萨特较为相似。内饰方面,新车保持了大众传统的设计风格,并有望提供全液晶仪表盘,中控屏尺寸或为9.2寸。对于上汽大众途观L也将推出7座版本丰富车型阵容,新车型的推出也将进一步提升其消费群体覆盖度;预计途观L 7座版车型售价将在现有5座版车型基础上涨价0.5-1万元。途观L七座版预计将沿用现款途观L的外观内饰设计,动力上搭载2.0T高/低功率发动机,低功率版本最大功率137kW(186PS),高功率版本最大功率162kW(220PS),匹配7挡双离合变速箱。而上汽大众途昂和途昂X的关系来看,途观X车型将基于途观L打造,有望采用掀背式造型设计,定位轿跑SUV,或将应用相同的动力总成。目前朗逸纯电版也已经发布,新车基于燃油版朗逸打造,是继途观L插混与帕萨特插混版之后上汽大众推出的又一款新能源车型,NEDC工况续航278公里。朗逸电动版延续了燃油版车型的设计,并在细节处作出符合其纯电车身份的调整,大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装,并添加了表明身份的e-Lavida标识。预计新车补贴后起售价在15万元左右。途岳纯电版预计在今年年底或明年年初正式批量生产。价格方面,参考目前途岳16.58-22.38万的售价,预计其电动版起售价在20万元左右。此外参考朗逸电动版NEDC工况下278km的续航里程,同为紧凑车型的途岳电动版续航里程或低于300km。预计途岳电动版与燃油版途岳相差不大。动力方面,途岳电动版预计搭载与朗逸电动版相同的动力系统。上海大众计划将会完成多达5款车型的投放计划,给其他厂家将会带来巨大的竞争压力,这也是上海大众新车计划的亮点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 2019皮卡政策解禁地区,山东济南皮卡已解禁终于可以进城了

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——皮卡解禁一直是不少车迷及消费者所希望落实的政策,由于被放入货车属性管理范围,多年来皮卡车型在国内的通行受到极大限制,导致销量小且不受欢迎,皮卡的发展也屡屡受阻。因此,皮卡解禁的消息将极大推动皮卡市场的升级发展,特别是中国车市进入销量下滑阶段,皮卡车型放宽也有利于汽车市场的成熟。今年6月初,国家发展改革委等部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,方案中明确表示“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。该方案的实施意味着皮卡解禁成为可能,进一步发展皮卡的市场优势。山东济南成为首个“解禁”的城市!6月19日,济南市公安局发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》的消息,即日起在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施,上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可。不过通告中也指出,上述车辆也应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。实际上,这并不是完全意义上的解禁。比如山东济南虽然放开了核心区域对皮卡通行限制,在市区行驶无需再办理车辆通行备案或许可,但也延续了高峰时段的管控限制,早晚高峰(7点至9点,16点至19点)之外时间皮卡才能获准通行,如早晚高峰通行的则按照违反禁令标志进行处罚。可以看到,皮卡依然是那个皮卡,依然被定义为“多用途货车”,意味着它货车的身份一直不会有任何变化,只是在货车属性的基础上,给予了更多解除限制的措施。对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项,皮卡在中国被定义为货车一类别,因此会造成限行、限速、喷字、贴反光条等问题。随着人们对皮卡客货两用的需求,上述这些限制有望逐步解禁。在最新国标实施文件中,皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理,车身喷字、贴反光条的约束成为历史。而加快取消皮卡进城限制措施的执行,也进一步发挥皮卡的市场优势。假如有一天皮卡被放入乘用车类别,和普通乘用车一样无限制,那才是真正意义上的解禁。不过,目前对于皮卡的很多限制措施都得到取消,也是一种进步的体现。而随着国家和更对地方政府加快取消皮卡进城的限制,皮卡的适用范围也将会进一步扩大。数据显示,5月国内皮卡终端销量为3.04万辆,同比上涨1.76%,今年1-5月终端累计销量为17.40万辆,同比增长10.14%。乘用车销量低迷的环境下,皮卡“解禁”的信号也将是皮卡市场爆发的信号。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 本田起诉长城“哈弗H6”抄袭索赔2000万,长城否认指控

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月21日报道——2017年10月本田汽车就侵犯专利权为由正式起诉长城汽车,涉案车型为哈佛H6,这是本田汽车第二次起诉中国自主汽车品牌侵权。6月20日,上述案件在北京知识产权法院正式开庭审理。原告本田技研工业株式会社认为,该公司在2007年取得两项专利名为“车辆的后部车门结构”(第200710008273.0号)和“车辆的装饰物安装结构”(第200710161631.1号)的发明专利权。2015年本田在长城汽车一家经销商“北京泊士联汽车销售中心”购买了一辆哈弗H6升级版车型,该车型自2015年1月上市并销售至今,本田对该车辆进行拆解公证。经拆解对比后,本田认为长城汽车旗下哈弗H6升级版车型的后部车门结构、车辆的装饰物安装结构均落入涉案专利权的保护范围,侵犯了本田的专利权,应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。本田决定于2017年10月向北京知识产权法院提起诉讼,并获得法院受理。基于上述理由,本田要求法院判决长城汽车立即停止侵害涉案专利的行为,包括停止制造、销售、许诺销售涉案车型哈弗H6,并销毁该车型库存产品、所使用的图纸、专用设备、模具和宣传资料等。用于拆解公证的车辆的销售商“北京泊士联”也成为本案被告。同时,本田提出要求长城汽车支付赔偿金共计2214万元。据财新网报道,庭审现场本田汽车再次提出哈弗H6的两项专利与本田持有专利一致 ,涉嫌侵权。长城汽车对这些指控均予以否认,认为结构不同且使用效果有明显区别。本田认定长城汽车侵权获利的10%为赔偿金额,即为2214万元。长城汽车代理律师则指出,本田选择所有哈弗H6车型的销量作为计算依据不妥 ,因为本田方面仅选择H6升级版进行拆解,无法证明所有H6车型均侵权。该案件未当庭宣判,本田与长城汽车均表示接受调解。长城汽车是中国自主品牌的代表车企,哈弗H6是长城的销量支柱,占据其近半的销量份额,也是中国SUV乃至全球SUV销量榜的前十车型,是否侵权将对长城汽车在声誉上产生重大影响。2018年长城汽车105万辆的新车销量中,哈弗H6占据45万辆。长城汽车早前声明中表示,公司尊重包括本田在内的所有相关方的知识产权,在产品开发过程中会进行技术自由实施尽职调查,以避免侵害相关方的知识产权、损害相关方的利益。长城汽车还称,哈弗H6车型是公司完全自主开发的一款产品,具有独立自主知识产权,经过详细对比分析,确认不存在侵害本田公司知识产权的问题。值得注意的是,本田汽车已在汽车专利侵权起诉中国公司中曾败诉。2003年本田起诉石家庄双环汽车公司,认为后者“双环来宝S-RV”侵犯本田CR-V的外观设计专利。官司打了13年后,河北省高级人民法院驳回本田汽车的诉讼请求,并以不正当竞争为名,判决本田赔偿双环1600万元。但也有成功案例。捷豹路虎公司起诉江铃控股有限公司“陆风X7”侵权案,2019年4月北京市朝阳区人民法院判决,江铃立即停止涉案“不正当竞争行为”,立即停产、停售两款陆风X7特定车型,在官方网站及媒体上发表声明,并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。随后据媒体报道,江铃不服判决已上诉至北京知识产权法院。至于本案中哈弗H6是否构成侵权,将对长城汽车及该车型的生产销量、声誉产生重大影响,后续进展我们将保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 新买的宝马不仅被“掉包”而且还“漏油”!

    汽车行业关注 JJ 2019-06-21

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月21日报道——有位车主新买了一台宝马轿车,给了定金确定了车型,结果无缘无语被4S店掉包,当车主打开引擎盖时,发动机上还有一滩油迹。具体什么情况呢? 今年5月2日,福州一位程女士在福州新盈宝宝马4S店看中了一台宝马X1 SUV,当场支付了3万元定金。当时程女士跟随4S店的销售去看现车,并且多次确认现场停放的车辆是18款还是19款,还表示自己要购买的是19款新款车型。最终确定了该车型,和销售商量好价格,便支付了3万元定金。交完定金后,程女士还是不放心,就再次去认证下自己预定的车型,因为当时4S店里停放着两台颜色和配置都一样的宝马X1车型,担心拿车时会出错。随后在销售人员的陪同下,程女士拍下了需要购买车辆的车架号,并想销售人员强调只要这台车。消息人员也和程女士表示,既然确认了是这台车,之后交车也只会交付这台车。 5月18日,程女士来到4S店提车,却发现自己要提的那台车的车架号与自己之前拍照的车架号完全不同。然而4S店的服务人员表示:“这车也是您要的白色,也是同样的配置,也是新车,怎么会不一样呢?” 程女士表示自己的车辆就这样无缘无故的被掉包了,并且4S店也没有告知。于是就找来当天的销售顾问询问。而销售顾问也承认是自己的责任,并解释,由于当时停了两台同样颜色和配置的宝马X1,卖给程女士的车,其实早就卖给了另一个客户。因为自己当时弄错了,不是车行给错车,而是带程女士看错了车。而对于这个说法,程女士也表示不能接受,因为自己当时强调只要拍下的那台车。并且认为即使车行要换一台车,也要先提前告知,经过客户同意才进行交车。4S店还将责任推给程女士,表示当时选牌的时候,牌照上有显现车架号,客户自己没有确认清楚。陈女士表示,当时上牌时间很短,并且4S点也没有提醒,自己也交了代办车辆报牌及运输服务费4500元,4S店就有义务帮客户核对车辆信息。程女士还表示,车辆不仅被掉包了,当打开已上好车牌的车辆发动机盖时,机油箱旁都是油迹。因为自己花了三十多万买的新车,一次都还没开,就已经漏油了。并且不再相信4S店的检测,需要将车辆拿到外面的第三方检测机构检测。而4S店不仅不给程女士购车合同,还称如果需要购车合同,需要在签署另外一份协议。经过多次协商,4S店仍然不愿意,表示只能赠送车身镀膜来作为给程女士的补偿。程女士也不接收这样的赔偿。具体的的后续,我们将持续关注。 对于这件事情,因为4S店的责任将车辆掉包给了客户,并且还不提前告知,而客户想要维权,却遭到4S店却再三阻挠。为了赚取佣金,却又不能为客户解决问题,如今的4S店是否还有职业道德和诚信呢。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 全新3系将于明日上市,配置提前曝光/豪华车型仅一款!

    汽车行业关注 JJ 2019-06-21

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月21日报道——全新一代宝马3系即将于6月22日正式上市,新车起售价31.39万元,略高于现款在售的3系入门版30.98万元的售价。从最初曝出消息到现在,新3系保持了很久的高关注度,各种报道和曝光也一直不断。 对于即将退市的旧款3系(标轴F30/长轴F35)也是最成功的一代车型,从2012年推出以来,销量稳步增长,销量上一直处于豪华品牌中型车市场的前三名。不过随着对手的升级进化,全新一代3系需要针对各方面进行全面进化。 全新的G系列3系相比现款的F系列3系,其实最吸引人的应该是设计和豪华方面的提升,动力方面并没有得到太多的改进。 在这次产品规划中,全新3系仅推出325Li首发版一款豪华套装车型,剩下7款为M运动套装、M运动套装曜夜。新3系在外观配置方面,325i/325L全系标配18英寸铝合金轮毂,325Li长轴版配有全景天窗,325i则为普通电动天窗。安全配置方面,325i/325Li全系标配发动机电子防盗、无钥匙启动与主动闭合式进气格栅功能。功能性及多媒体配置上, 325i/325Li全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、苹果Carplay、语音识别、自动空调、后排独立空调、前后排各2个USB/Type-C接口等配置。 安全及驾驶辅助配置上, 325i/325Li全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统DSC、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车等配置。作为宝马品牌最畅销的一款车型,3系此次换代在尺寸上也增进不少,相比上代3系长轴距,全新3系Li车型轴距加长41mm至2961mm,超过了更高级别的奔驰E级、奥迪A6标轴版车型。 当然,3系在宝马家族中拥有这非常重要的意义和历史,并且在国人心中也常被成为运动之王、操控之王等等之类的美赞。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 多位特斯拉车主反应,因系统更新后巡航能力下降明显

    汽车行业关注 JJ 2019-06-21

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月21日报道——特斯拉汽车的电池续航里程超过16万英里后,电池的衰退幅度只会被限制在10%以内。但有不少旧款特斯拉Model S和Model X的车主表示,在最近一次电池管理系统软件升级后,车辆的续航里程下降非常明显。此前,特斯拉车辆全球各地,上海、香港以及旧金山等相继发生自燃后,在今年5月初特斯拉官方推出了为Model S和Model X免费软件更新,而此次更新是以调整电池充电和热管理系统的设置,从而进一步保护电池并延长电池使用寿命。特斯拉多位车主反应,车辆在很短的时间内,行驶里程从30英里大幅下降至12英里。其中有位车主表示,自己于2014款Model S 85在5月13日前的行驶里程为247英里,但在一次更新之后续航里程只有217英里,5周内下降了11%。这位车主还一直在绘制他的Model S在过去10万英里左右的时间里电池容量下降的图表,但发现最近的下降相当明显。不过,特斯拉服务中心表示,这是电池组的“正常退化”。而特斯拉官方表示,续航里程减少是由于电池软件更新。这次更新的目标是“保护电池,提高电池寿命”,结果只导致“一小部分车主”的续航里程缩短。在这一点上,似乎只有2016年停产的装置85千瓦时电池组的Model S和Model X车型受到了影响。续航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和0.2版本之后发生的。特斯拉还表示,这只影响了一个“小群体”,但根据车主的报告,论坛和社交媒体上称受到影响的车主其实很多。这似乎是特斯拉使用了一种新的算法更新了电池管理系统,根据一些变量,限制了一些车辆的满载能力来延长电池的寿命。目前还不清楚是什么变量导致了这种限制。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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