汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——车辆到了正常保养时间送往4S店，可杨先生这台广汽本田冠道的发动机舱在4S店发生了爆炸，事后与店方协商始终无法达成一致，看看究竟是怎么回事。据杨先生所说，他的本田冠道汽车至今行驶里程五万公里并到了保养时限，10月19号将车送往广汽本田铜仁德恒4S店做常规保养，保养过后店方工作人员推荐了一些附加保养项目，说是能更好的延续发动机使用寿命，于是他接受了工作人员的建议。从保养清单上看，项目包括了发动机除碳、进气系统清洗、喷油嘴清洗、三元催化清洗等。可是，不一会杨先生听到了维修车间轰隆的爆炸声，发现原来是自己车辆的发动机舱发生了爆炸。随后4S店的工作人员建议封存现场，并联系技术人员调查具体事故原因。第二天，杨先生接到4S店的通知，被告知是工作人员操作不当造成的事故。事后从车辆发动机舱来看，外表一些部件爆裂，但发动机内部是否出现破损无法查看。杨先生称，汽车发动机舱内的这些覆盖件和管路，看似塑料件，但都是耐高温，耐磨损的材料，可想而知当时有多大的爆炸力才能将它们震碎。杨先生提出查看当时维修车间的监控视频，但4S店工作人员表示无法提供。一名负责此事的工作人员表示，不管是什么样的原因，我们都是给客户负责的，该修的修，该赔的赔，我们都是没问题的。杨先生称，当时他提出更换发动机这一提议，但4S店相关负责人表示无法处理，随后他还给出了另外两个解决方案，一是新车置换，二是4S店回购这台车子。4S店方面选择了新车置换这个方案，但差额让杨先生无法接受。杨先生表示，这台车当时购买时办下来一共花了31万左右，至今使用两年共5万公里，但通过4S店折旧计算，该车只值20万左右，若想置换同款新车还需要再付11万。杨先生认为，按照4S店的折算方式，相当于和4S店交易了一台二手车，但4S店在这次保养事故中的责任却没有提及，这样根本不合理。4S店方面也提出另一个解决方案，就是将车辆损坏的部件进行修复，并额外进行补偿。工作人员表示，发动机核心部件在还未打开检修的情况下，可能并未在之前的保养爆炸中受损，目前损坏的只是部分发动机外围的覆盖件，只需更换即可。而发动机核心部件是否有损坏，需对发动机进行检修。杨先生则认为，之前4S店的解决方案是让专业技术人员来拆装发动机，检查爆炸原因和受损状态，如今专业技术人员却没有看见，4S店只谈车辆维修的事情。他还提出，若要检查发动机，需要有相关资质的质检部门和厂家售后人员在现场共同检修。目前，该事件双方仍在协商中，杨先生也将问题反映给相关部门和厂家售后，等待处理意见。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——寒冬时期，不仅让整个汽车行业面临着挑战，更会让一些“问题”车企加速灭亡。10月的最后一天，北汽银翔经销商再次聚集在位于北京顺义的北京汽车集团有限公司总部门口，要求偿还剩余欠款。 这次有大约40多位北汽银翔经销商前来催要欠款，这已经是北汽银翔经销商今年第四次集结到北汽集团总部门口要求偿还欠款。其中一位北汽银翔的经销商代表向媒体表示，“多数经销商的第二笔欠款还没有收到，我们没办法只能再来这里催要，但是北汽集团方面并没有明确表示什么时候还钱。”不过，此次双方仍没有就还钱方案达成一致意见，并很快结束了谈判。从去年3、4月份开始，北汽银翔就因拖欠供应商欠款，导致多家供应商停止与银翔合作，进而导致经销商不能正常进行售后服务。经销商透露，他们当中有的支付订车款几万元，有的则上百万元，而厂家一直以产能有限为由拖延时间如今，厂家逐渐开始不再提供备件，也停止了销售返利，经销商支付了车款之后也没有拿到一台车。去年7月10日北汽银翔工厂发出的一则放假通知：经营困难，汽车全线停工待产。对于公司停工待产，重庆的北汽银翔两位高级职员都证实了此事的真实性，之后更传出银翔汽车将要破产、倒闭的消息。不过在10月份又传出北汽银翔获得20亿资金注入的消息，其中北汽集团出资10亿元、合川市政府5亿元、银翔实业5亿。今年4月开始，北汽银翔方面也对外声称重组工作已经有了较大进展，此前也有不同版本的重组方案流出，并一直以此来缓解经销商的顾虑。“一位北汽集团的领导告诉我们，在11月10日左右可能会有新消息通知大家。在11月底之前北汽集团方面会和每个经销商进行约谈，但是也没有确切说要还钱。”上述北汽银翔经销商称。据了解，此次北汽银翔将由重庆市政府、北汽集团、合川区政府、重庆银翔方面以及国开发展基金有限公司总共5家股东来进行重组，重组后北汽银翔将生产全新车型，但具体细节仍未公布。资料显示，目前在北汽银翔的股权架构中，北汽集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，国开发展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。事实上，北汽银翔方面一直表示重组正在进行中，但是相关细节目前还没有公布。6月6日，北汽幻速官方微信公众号曾发布一则声明称：“目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，核心关键信息尚不能对外透露。"此前，有媒体报道称，北汽银翔重组后股权结构将发生变动，其中，北汽集团持股比例从26%提升为37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易持股比例为11%。截止目前，北汽银翔重组方案仍处在迷雾之中。有行业专家表示，北汽银翔在缺乏好产品、厂商矛盾突出的情况下，如果不能拿出切实有效的解决方案，即使重组成功也很容易在激烈的市场环境中被淘汰。上述多位北汽银翔经销商也表示，“即使北汽银翔重组后有了新车型生产，我们也不会选择与北汽银翔继续合作了，现在只想要回欠款。”如今看来，在行业环境低迷的情况下，北汽不仅没有好产品支撑，也失去了口碑，国产品牌遭遇洗牌，对于重组后的北汽银翔也增添了许多不确定性。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——中保研汽车技术研究院有限公司（简称“中保研”）是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，联合八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，是一家以汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准研究为主营业务的有限公司。由以上信息可以看出，中保研代表的是保险公司的利益，不是厂商的利益，因此中保研在碰撞测试方面特别严格。近日，中保研发布了汽车碰撞成绩汇总成绩，各类车型各方面的表现在这张表中体现的淋漓尽致。不过，中保研也因为这张表引发网友热议，网友表示“中保研是不是被日系充值了。”网友有这样的疑问也不足为奇，从中保研发布的碰撞成绩来看，该成绩由优到差进行排序，而在前五的位置就有4款日系车型，一汽丰田奕泽和广汽丰田雷凌分别位居第一和第二，一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞分别位居第四和第五，而排名第三的是以安全性著称的沃尔沃XC60。从这四款日系车型来看，其在正面偏置、侧面碰撞车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护几项测试中评级均为G（优秀），仅在于碰撞维修方面有所区别。而一直与安全性挂钩的沃尔沃XC60此次仅排名第三，很多网友就不乐意了，沃尔沃XC60的安全性众所周知，但是日系车总给人一种“纸皮”的感觉，排名怎么这么靠前，这也是为什么网友怀疑中保研给日系车打广告的原因。但是其实通过对比可以看到，奕泽、雷凌与沃尔沃XC60的区别也只在耐撞性与维修经济性上的区别，奕泽和雷凌评级分别为A（良好）和M（一般），沃尔沃XC60的评级则为P（较差）。这是因为中保研代表的是保险公司的利益，保险公司要了解每辆车碰撞后的维修费用，从而制定相关的收费标准，这对于消费者和保险公司都是一种负责的表现。沃尔沃XC60之所以没有排名第一，也是因为这个原因，并不是说它的安全性比奕泽和雷凌差，而是因为XC60采用了高档的环保材料，导致维修费用比以上两款车型还高。此外，通过对比美国IIHS对车型测试的结果，也可以看出这几款日系车型的表现确实比较优秀，排名也很靠前。目前在国内除了C-IASI外，还有C-NCAP，网友还给它起了一个好听的名字—“五星批发部”，之所以起这个名字是因为多款车型在C-NCAP的测试下都获得了五星的评级。不过，不管是美国的IIHS还是C-NCAP，都是针对刚上市的新车进行测试，而C-IASI则不同，测试的车型都是近两年来有一定销量的车型，所以一年来C-IASI测试的车型很少。相比于C-NCAP，C-IASI的评价标准要严格些，几台五星的车型在中保研的碰撞下惨不忍睹。最为典型的，就是东风风光AX7。2015款东风风光AX7曾在C-NCAP做过全部碰撞测试，而2019款东风风光AX7却在C-IASI中仅拿到两个“M一般”与两个“P较差”随着越来越多第三方的评测机构进入中国市场，消费者买车也有一定的参考标准，但是对于测试结果也是仁者见仁，智者见智，毕竟测试仅仅当做一个参考的价值，无论是给日系品牌打高分，还是帕萨特偏置碰撞后A柱弯曲，中保研也是就事论事，毕竟总不能搬石头砸自己的脚吧！至于测试结果，信不信也是个人的事情，总不能以偏概全吧！欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——奔驰车故障到4S店维修，4S店却从汽配城购买了“三无”发动机中缸进行更换，最终导致发动机爆缸，车主把4S店告上法院，并投诉至郑州市市场监督管理局，目前该案件已经有了新的进展。根据郑州市二七区人民法院的判决书显示，被告郑州汇升奔驰销售服务有限公司于判决生效之日起十日内退还原告蔡先生中缸的维修费用43650.01元，并赔偿蔡先生中缸的维修损失130950.03元。法院认为，保险公司与汇升奔驰签订保险，对维修必须使用原厂配件有专门约定，而汇升奔驰在修车过程中未经原告同意使用非原厂配件，构成欺诈，应赔偿中缸费用的3倍。不过法院并未全部支持蔡先生的诉讼请求，法院认为，蔡先生提供的清单中，维修清单显示4S店的其他配件为原厂配件，仅中缸不是原厂配件，因此对原告要求“对其它维修费用按照三倍赔偿”的诉求法院不予支持。但蔡先生这认为，发动机中缸不同于其他配件，损毁后厂家不单独提供，只能更换发动机。奔驰E200L中缸损毁后，4S店本应更换整个发动机，但最终4S店只换了中缸。今年6月，他自行更换了发动机，共花费了19万元。对于该判决结果，蔡先生表示将上诉，蔡先生表示发动机中缸是三无产品这件事情已经有两年时间。因为这件事情这辆车一直不能用，该车也无法享受全国联保，让他损失不小。此外“退一赔三”共计17万余元的赔偿款并不够他更换发动机的费用。案件回顾：2016年11月，蔡先生以43万元的价格在郑州汇升奔驰4S店购买了一辆奔驰E200L轿车，并购买全险。2017年7月，蔡先生的奔驰车因为涉水导致发动机损坏，保险公司建议到郑州汇升奔驰4S店更换发动机中缸。经郑州市市场监督管理局调查，这辆奔驰E200L轿车更换的发动机中缸是一件“三无”产品，中缸上的发动机编号也是刻上去的。2017年10月，蔡先生的奔驰E200L在高速上正常行驶时，水箱红灯亮起，之后发动机爆缸。2019年4月，郑州市市场监督管理局对汇升奔驰4S店作出了没收违法所得24430元并处罚款244300元，4S店方面提出异议，目前汇升奔驰尚未缴纳上述罚款。2019年6月，蔡先生在郑州市二七区人民法院起诉郑州汇升奔驰，要去退还车辆维修费15.6万元，并按照汽车维修费用的三倍费用赔偿原告46.8万元，并赔偿车辆维修期间租车费用6万元。6月11日，郑州市二七区人民法院正式开庭审理此案。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——德系豪车三巨头，奔驰和宝马之间经常调侃互动，奥迪则自称“更适合独处”实质被冷落一边，这种微妙的关系常常被人们拿来当作话题热点。当然，他们之间这种即是对手，更是朋友的关系，让全球消费者看到了百年德系豪华车企之间深厚的情谊。这不，宝马又来调戏奔驰了！万圣节期间，宝马美国官方账号发布了一条推特，“Now every car can dress up as its favorite superhero.”，翻译过来大意是“现在所有车都可以扮演自己心中的超级英雄。”配图是一辆奔驰车披上宝马外衣，宝马美国还不忘@梅赛德斯奔驰美国。宝马真是不留情面，策划文案里比喻自己是奔驰心目中的英雄，狠狠地批了一回奔驰。这条官方推特随即也引起宝马粉丝和奔驰粉丝之间的争论站，更有奥迪粉丝说：又不带奥迪玩......当然，这张配图在不同场景下也有不同的解释，奔驰反击也相对容易。值得注意的是，宝马这次发布的万圣节广告，像是当年百事可乐与可口可乐相互讽刺的广告。宝马和奔驰这类相似的往事还有很多。今年5月执掌戴姆勒集团长达13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁职位。宝马官方则特意制作了一则短片致敬蔡澈。这则短片表面是对退休的蔡澈博士表达致敬之意，但实际上并不简单。视频中的主人公并不是真正的蔡澈博士，宝马找了一个十分相像的演员。故事情节为蔡澈在奔驰总部任职的最后一天，接受全体员工的掌声，取下胸牌与奔驰员工挥手道别，随即坐上一台奔驰S级离开了总部，画面略带伤感。宝马这段视频最具创意的是，蔡澈回到家中，从车库里开出了一台宝马i8，“Free at last（终于自由了）”。 梅赛德斯-奔驰官方还回应：演员不错，很高兴让你们更有创意。宝马中国也发布了该短片，并配文“奔驰一生，宝马相伴”，奔驰官方也示意以表尊敬。可是，被冷落的奥迪只能回应：还是独处更适合我。宝马和奔驰在广告文案中相争，现实也视对方为竞争对手。今年8月中旬，原宝马董事长兼CEO科鲁格（Harald Krüger）正式卸任，由生产制造负责人齐普策（Oliver Zipse）接任。据路透社报道，齐普策在上任的第一天就给员工发了一封内部邮件，敦促员工接受变革，并找到创新的方法，以帮助公司超越竞争对手梅赛德斯-奔驰。齐普策表示，“我们不必总是第一，但我们几乎肯定必须在我们所做的每一件事上都远远超过我们的竞争对手。这不仅适用于产品和服务，也适用于我们的流程和公司结构，以及我们的成本。”齐普策还称，宝马已经缩小了与奔驰的销量差距，并准备推出更多车型。根据各自公布的销量报告显示，奔驰品牌1-9月全球累计销量为172.5万辆，同比增长0.6%，暂时位列豪华品牌第一名。宝马品牌的总销量为160.14万辆，同比增长了2.2％。奥迪品牌则同比下滑3.6％，全球交付135.7万辆。值得注意的是，自2016年以来，奔驰连续三年拿走全球豪华车品牌销量冠军，而在2016年之前的长达11年里，这个冠军都是属于宝马的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——随着越来越多新能源汽车上路的同时，OTA功能也开始逐渐在汽车中使用，这项技术在带来便利的同时也会带来许多不便。日前，网络上流传出一台新能源汽车在路上“趴窝“了，原因是系统升级。从这段视频来看，发生在一段拥堵的车道上，疑似新势力中的一款名为零跑汽车停在了道路中间，从车辆仪表盘中可以看到显示着“系统升级中，请勿操作汽车“。也就是车辆无法正常使用了，需要等待系统更新完后。像视频中发生的情况也不是个例，今年8月，一位蔚来车主在网上爆料自己在行驶过程中，车辆出现了系统升级，原本以为会升级升级成功，便通过OTA对ES8进行系统升级。不料的是，车辆系统上显示着“更新失败，禁止驾驶车辆，请联系蔚来专员” ，也就是导致车辆无法使用了，需要支援。还有在今年初，也是一位蔚来车主，驾驶汽车行驶至北京长安街路口时，汽车弹出可升级系统的信息，然后司机就挂P挡点了升级汽车，结果车辆黑屏，无法正常操作。升级期间，车辆一动不动，车窗也无法摇下，直至1个多小时后系统升级完毕。针对此事，蔚来汽车还对媒体称：“我们是智能汽车，和手机升级要关机一样，升级也会停车黑屏需要时间等候，适合车主把车停好后操作。”具备OTA功能的汽车多以新能源车型为主，比如特斯拉、蔚来等等，智能系统作为新能源汽车的“心脏”，可以为车辆带来更多的智能乐趣和智能科技，例如这台零跑官方表示，通过OTA在线升级至Level3级智能驾驶功能。既然是电子产品大家都知道厂家会不断研究，并提供更新服务给消费者使用，不断提升车辆性价比。OTA升级还有的好处在于，车主可以通过在线升级。不像以往很多传统汽车上系统更新都是要到4S店进行的，而如今很多新能源汽车可以通过OTA来实现，既方便又快捷。 事实上，对于这种情况不仅浪费时间，而且还会有着安全交通隐患，例如引起了交通堵塞的情况，万一车辆在雨天停在路中，因视线模糊发生事故又该谁来承担。虽然，OTA升级是可以认为选择暂时不升级的，不过有不少车主是因为误操作而启动了OTA升级功能的。对此，有知名车评人发表过意见，他认为尽管车辆提示了升级需要停车花费一个小时，但人机交互不够谨慎，并且车辆行驶过程中弹出升级提示本身就不合理，厂商不存在没告知直接升级导致的后续问题，因此用户和厂商责任各半。汽车OTA也给车主带来了很多便利，快速快速修复系统缺陷的同时节省了前往4S店的时间和金钱。不过汽车OTA同样有它的隐患，首先具备整车OTA说明车辆存在被远程控制的可能性，另外刷过手机的人都知道，升级万一不成功，很有可能会"变砖"，而汽车系统崩溃、死机问题可大可小，这可是会影响到车辆行驶安全。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——据相关媒体报道，日前台州一位20岁的小伙驾驶一辆价值数百万的法拉利458，行驶在街道上突然转向前方的红色宝马，导致事故惨重，安全气囊都曝出了。没想到的是车辆还是借来的。 从监控中来看，红色的宝马轿车正沿着湖滨路自南往北方向行驶，法拉利紧随其后。在途经事故路段时，宝马车突然减速欲靠边停车，突然间，法拉利的车子突然加速，在宝马车的车屁股上狠狠撞了一下，瞬间将宝马弹射向停车位，并撞倒了路边的灯柱，压到了停在旁边的奇瑞轿车。 事后交警也赶到了现场，从法拉利驾驶员詹某了解到，他今年20岁，于2019年2月14日初领了C1驾驶证，目前还在实习期。因为朋友第二天结婚，所以刚借了这辆法拉利，原本是想搞点排场，结果车子就这样被毁了。法拉利驾驶员表示，“因为我是新手驾驶员，加上车子借的，车况和操控也不熟悉，所以出现了突然加速的情况。” 而宝马轿车驾驶员王女士心有余悸的说：“当时自己打着转向灯准备靠边停车，瞬间，车子好像被什么东西猛地往前推了一把，车子瞬间失控。好在自己反应比较快，当即踩了刹车制停，而且当时还系了安全带，所以人没事。”在跟交警讲述时，王女士舌头还在打颤，看来确实吓得不轻。后经维修店鉴定此次事故造成法拉利轿车损失近百万，宝马轿车和奇瑞轿车及灯柱损失3万多。但因为是在同车道行驶时，詹某未与前车保持安全车距，詹某负此次事故全部责任。 借豪车出事故的情况也发生不少，不过对于借车出事故这一情况也十分尴尬，毕竟不是自己的车，不仅要赔偿而且车辆也会因此贬值。此外，对于上述法拉利的驾驶员来说还只是个新手，法拉利也是被“公认”最难驾驶的车辆之一，只能说车主太自信了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——上汽大通作为一家以商用车发家的公司，经过七年的发展，目前在市场上已经覆盖了宽体轻客、中大型MPV、皮卡、房车、中大型SUV等细分市场。作为上汽集团的子公司，上汽大通的增长趋势显得有些“诡异”。今年汽车市场环境异常严峻，在这种情况下，上汽大通依然实现增长。据数据显示，今年1-10月，上汽大通累计销量达到92146辆，已经超过了去年全年8.4万辆的销量纪录。今年10月，上汽大通销量达到11424辆，同比增长78.58%。具体车型方面，MPV阵营主力G10 PLUS10月销量达到3257台，G50 10月销量达2702台；宽体轻客领域，V80和V90两款车型今年累计销量达24042台；SUV 领域的D60，自7月上市以来也获得了3536台的销量成绩。上汽大通是上汽集团的自主品牌，今年7月，上汽大通为了辨识度，与时代接轨，将上汽大通更名为上汽MAXUS，英译为“迈克萨斯”。由于迈克萨斯的名称与丰田旗下高档品牌雷克萨斯，因此也引发了争议，有网友表示“本来还挺好的，现在怎么看怎么山寨”。但是不容置疑的是，上汽大通的销量正在不断增长。今年8月，上汽大通销量为103055辆，同比增长45.8%；今年9月，上汽大通销量为11303辆，同比增长84.5%；再加上今年10月 的销量，销量已经多月上万。不过，上汽大通年初时定下了14万辆的年销量目标，现在仅完成了65.79%，想要完成目标还有一定的难度。资料显示，MAXUS是英国商用车公司推出的商用车品牌，上汽集团于2009年10月正式完成收购MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。上汽大通主要产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商用车，同时还生产新能源汽车。该公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——提及硬派越野车当然离不开的就是一款经典车型-- JEEP牧马人，外观保持“万年不变”的设计风格，加上强大的越野能力，与其强悍的四驱系统和超强动力获得不少越野迷的青睐。近日，海外媒体曝光了一辆Jeep牧马人插电式混合动力版在底特律夜晚的路试谍照。这也是继今年年初推出了自由侠和指南者插电式混合动力版本后，第三款混动车型。此次在外观上，牧马人插电式混合动力版延续了常规牧马人熟悉的外观设计。但仔细观察这辆原型车，发现引擎盖和前翼子板上进行了黑色伪装，可以猜测这是牧马人隐藏的充电口。与自由侠和指南者插电版的区别在于两者充电口位于后翼子板处，其余部分基本与普通版车型别无二致。新车还可能会在车尾部加入特殊标识，来彰显其插电式混合动力车型的身份。新车将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率可达196千瓦。据了解，牧马人插电式混合动力版有望共享克莱斯勒Pacifica混合动力车型的核心组件，以减小成本。此外，新车将于11月20日开幕的洛杉矶车展亮相，并有望于明年上市。采用混动设计，除了能够降低油耗，还能在需要的时候有更多的动力输出。虽然说目前，2.0T发动机的动力已经足够，而且开牧马人的车主也不会在乎油耗，但作为一款越野车，通过大排量的设计显然不适合市场发展，随着油耗法规的加严，即使没有太大的市场需求，汽车厂家也还是要想办法降低油耗，JEEP牧马人也不例外，欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——随着汽车行业持续不景气，国内车企亏损经营成为常态，部分合资和自主品牌生存出现困难，拉开洗牌序幕。重庆是“中国汽车城”之一，聚集了众多自主、合资品牌及汽车零部件配套产业，但销量下滑和品牌衰落，导致汽车产业受到重挫。今日中央电视台“央视财经”报道了重庆汽车制造业的代表车企之一——力帆汽车的经营现状，调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞，还拖欠员工工资，财报显示力帆股份前三季度亏损了26亿。而力帆仅仅是重庆乃至中国汽车制造业的缩影。调查发现，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），不少工人表示今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。一名工人称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了”。10月25日，力帆股份发布2019年三季度业绩报告，前三季度，该公司实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元，总负债合计为178.63亿元。根据产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序，重庆市政府联合各家银行成立了力帆债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，以帮助力帆股份缓解资金压力。力帆早前表示，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入汽车制造行业。力帆股份相关工作人员透露，公司将重点回归摩托车业务。事实上，重庆的汽车制造行业在2019年过得十分不安稳。重庆最大的汽车企业长安汽车陷入亏损，当年重庆最大的合资品牌长安福特，如今销量下滑同样陷入亏损，长安铃木几乎被放弃，其余包括北汽银翔、比速汽车、重庆众泰、华晨鑫源斯威汽车、潍柴英致汽车等相继出现销量下滑，甚至部分企业经营已出现困难，如此现状下也导致上下游供应商产业链受到重挫。长安汽车2019年前三季度累计营收451.15亿元，同比下降9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比较少328.83%。前三季度销量来看，重庆长安累计销售448,350辆，同比下滑17%；长安福特累计销售128,906辆，同比下滑58%。重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，以及参股的北汽银翔均出现经营困难。北汽银翔自去年7月一纸停产通知开始出现危机，期间还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门维权等事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议，北汽银翔才迎来一线生机。对于目前汽车行业的惨淡情况，政府已经对于身陷困境的汽车企业伸出援手。今年8月，作为汽车产业聚集的重庆两江新区，政府对出现困难的企业提供补助，在第1批享受困难企业稳岗返还名单中，长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋安道拓、延锋汽车饰件等30多家汽车及汽车零部件公司成为困难企业，其中长安福特获补贴1.4亿。此举能够暂缓困难企业出现大幅裁员，从而稳定岗位。不管从力帆、长安，还是整个重庆汽车制造行业来看，均反映了如今汽车行业持续低迷的情绪。从9月份车企销量统计榜单中分析，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。汽车行业面临洗牌，优胜劣汰势在必行，不少企业及配套产业遭殃，裁员关厂不可避免了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——北京奔驰EQC将于本月上市，是奔驰在中国量产的首款纯电动车型。但是，新车在国内还没上市，国外就出事了。外媒报道，戴姆勒奔驰宣布召回纯电动EQC汽车，原因是车辆的差速器螺栓存在缺陷，一旦断裂将导致车辆失控。戴姆勒在一份声明中表示：“公司已经确定，在某些EQC车辆上，前轴的差速器螺栓可能不符合耐久性规范。因此，不能排除螺栓在使用寿命内断裂的可能性。在这种情况下，前轴的扭矩传递将被中断，导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器里，可能会导致前轮锁定，这可能会影响控制车辆的能力，并增加发生碰撞的风险。”戴姆勒并没有确认涉及的缺陷车辆数量。差速器螺栓耐久性存在问题，可能是设计缺陷，也存在供应商制造缺陷的可能性。针对此事，一定程度上会影响国内生产销售的奔驰EQC车型。北京奔驰生产的EQC纯电动汽车将于11月8日上市，新车造型与GLC相似，车头中网采用奔驰电动概念车造型，车尾则采用流行的贯穿式尾灯设计。内饰部分，奔驰EQC采用最新的家族风格，配备双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。动力方面，奔驰EQC配备由前、后两台感应异步电机组、容量为79.2kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率300千瓦（408马力），峰值扭矩760牛·米，官方公布其0-100km/h的加速时间为5.1秒，NEDC综合续航里程为415km。国内还没上市，国外已经开始召回了，迷惑行为。奔驰EQC在国内的销售会收到影响吗？戴姆勒发言人称，中国的销售不会受到召回的影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——在政策推动下，纯电动汽车正逐步扩大市场占有率，但目前个人购买纯电动汽车的比例较低，市场驱动力明显不足。为减少尾气排放，各地相关部门强制出租车、网约车以及公交车等领域使用电动汽车，全面淘汰燃油车，成为当下大势所趋。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。较早前，国家出台相关政策，要求新增或更新的出租车更换成新能源车辆，多个城市已开始要求应用新能源车辆。北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。同时，为解决新能源出租车续航里程短的问题，目前北京已开始普及应用“换电车型”，提高整体运营效率，且五环内5到10公里范围内布局换电站，平均3分钟可以完成换电池，相比充电模式更便捷。出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。2019年9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。自2015年起，太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车，太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市。至此，广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施，要求网约、出租车全面电动化，实现逐步淘汰燃油车。网约、出租车市场促进新能源汽车销售。据了解，目前新能源汽车销售市场内，网约车、出租车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流，市场驱动力明显不足。政策捆绑网约车、出租车逐步电动化，淘汰老旧燃油车，一定程度上促进了新能源汽车的销量。相信，不久的将来新能源汽车将推广到私家车领域。今年8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。比外，比亚迪董事长王传福建议，到2030年私家车领域实现全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月31日，江苏无锡宜兴，一辆白色丰田霸道与奔驰并排等红灯，绿灯后奔驰起步先行，霸道超车时强行并线，与奔驰发生碰撞并失控侧翻。事后，多段事发视频在网上流传，引起关注。霸道上伤者已送医，无大碍，奔驰车上无人受伤。据宜兴交警通报，因为前后红绿灯相隔较近，白车想右转，连续变道失控。经过监控对比，两车之前并无斗气情节。白车变道承担全责，双方车主均认可。
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——连续多月实现销量上涨的雷克萨斯品牌，今日公布了10月份最新在华销售数据。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，今年雷克萨斯宣布在华市场累计销量已达到100万辆，年内能否实现全年超过20万辆仍存在悬念。雷克萨斯品牌一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹。9月雷克萨斯官方宣布了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热销车型上调了新车指导价，引起部分苦等数月等待提车的车主强烈不满。相比不断下探的豪华车价格，雷克萨斯却一再反其道而行，这在豪华车企中比较少见的。根据流通协会专家“桑之未”9月份对经销商的统计，奔驰品牌新车成交均价维持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价维持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价维持在29.9万元左右。雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定支撑作用。截止目前，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造而来，已于今年上海车展上首发亮相。在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，计划未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——一直以来，许多消费者对汽车厂家给内部员工的购车价格十分好奇，内部优惠幅度会不会比终端市场价格要低很多？带着这样的疑问，我们一起来看看一汽丰田给集团内部员工的最新购车价格。2019年11月1日，一汽更新了公司员工购车适用车型及价格表（一汽丰田），加入了新上市的丰田亚洲龙车型优惠购车价。与目前丰田亚洲龙终端市场没有任何优惠或加价销售的现状相比，一汽员工购车可获得优惠约4万元。一汽丰田亚洲龙于今年3月份正式上市销售，推出2.5L及2.5L双擎版，9月份加入了搭载2.0L发动机的入门车型，目前全系售价19.98-28.98万元。丰田亚洲龙的推出，是弥补一汽丰田停产皇冠和锐志两款车型而损失的那部分销量。由于产能及市场热度原因，目前丰田亚洲龙在部分地区需要加价。从某车之家平台查询的车主价格来看，车主普遍购车的裸车价比厂家指导价要高，并且需要一定的等车时间，也是该车目前市场加价销售的现状。相反的是，一汽内部员工购买丰田亚洲龙，普遍优惠约4万元。最新员工报价表来看，丰田亚洲龙全系车型均有不同程度的优惠幅度，其中选购珍珠白车身颜色需额外加收2000元。以市场指导价最高的亚洲龙2.5L HEV旗舰版车型为例，指导价28.98万元，员工价格为24.633万元，优惠幅度达43470元；而2.5L和2.0L燃油版的亚洲龙，员工价优惠幅度在3.0-3.7万元之间。以往车厂家部员工价与终端市场优惠后的价格几乎没有差异，甚至相比之下还有些偏高，但在丰田亚洲龙这款车上，确实体现出厂家内部员工的特别优待了。其他车型方面，一汽丰田威驰员工价优惠1.0-1.6万元，与市场优惠幅度基本持平；目前丰田皇冠在部分国五地区还有销售，未来停产将是它的命运，而员工购车价优惠幅度在3.8-5.6万元之间，配置越高优惠幅度越大，其中最高配置的尊享版，市场指导价374800元，员工价318580元，直降56220元，相当于8.5折。此外，一汽丰田IZOA奕泽也在员工优惠购车名单中，员工普遍可获优惠2.2-2.6万元，而目前该车市场优惠幅度大概在一至两万元左右。根据车身颜色的选择，IZOA奕泽也需加价2000或4000元。值得注意的，一般消费者在4S店买车或被强制缴纳上牌服务费、购买保险，选择贷款还有金融服务费等，这部分费用的利润由4S店赚取，因此实际车价优惠力度并没有想象中的大，而厂家内部员工直接购车则可能提到裸车。当然，内部员工购车价仅限于内部员工，作为旁人的我们只能干羡慕了。同时，员工从内部购买折扣新车，一般需要签署所谓的“捆绑协议”，员工在正常使用车辆的1-3年内，不能出售所购车辆，各个厂家的内部规定有所不同。不过也有业内人士指出，厂家内部员工价格有可能是经销商的底价......数据显示，一汽丰田9月销量为51927辆，同比减少8.4%，1-9月累计销量达530224辆，同比减少1.2%。刚上市的全新RAV4荣放，将对销量起到提振作用。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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