汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——沃尔沃公布中国销量数据，5月新车销量为12,425辆，同比增长17.4%；今年1-5月，沃尔沃汽车在华累计销量达54,503辆，较去年同期的49,792辆增长9.5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——马自达在华销量连续13个月下滑！今日，马自达中国官方公布5月销售数据，当月销量为17,385台，较去年同期减少29%，其中一汽马自达销量为6,158台，长安马自达销量为11,227台。与以往一样，马自达认为与中国新车销量整体低迷环境有关，并继续坚持“价值营销”的策略。马自达中国董事长渡部宣彦表示：“中国汽车市场持续低迷，马自达的销售情况仍面临挑战。我们将与中国的两个合作伙伴一起，持续坚持价值经营，并继续通过品牌强化活动向广大消费者传达马自达品牌与产品的优势。另外，马自达计划年内在中国市场投放搭载次世代技术的全新一代产品，期待有良好的销售表现。”1-5月数据统计，马自达销量降至86,771台，与去年同期126,530台相比，下滑了31.4%。中国市场销量持续下滑导致各大品牌厂家同样面临挑战，马自达也不例外。但对比起来，马自达接近32%的市场跌幅，已远远超出整体市场下降的速度。此外，与同为日系品牌丰田、本田相比更形成巨大反差，丰田和本田在华连续实现销量上的增长。产品是马自达目前存在的一大问题，主力车型均处于产品末代，对新产品和新技术的引入力度不够积极，成为马自达销量下滑的主要原因。产品跟不上，再好的“价值营销”也是空谈。不久前，马自达中国公关部部长晏兴隆接受采访时再次重申马自达的中国策略：不以销量论英雄，更不会降价。晏兴隆表示，“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”事实上，中国市场以市占率论英雄，销量越大话语权越大，才不容易被瞬变的市场环境压垮，而晏兴隆则不这样认为，“不以销量论英雄始终是我们的一个论调，马自达现在还是着重在品牌、服务等方面发力，不管销量是否下滑，马自达的整体战略是不会变的，下半年通过新产品的投放，销量应该会有改善。”有分析人士称，中国市场现在形势多变，价格战也不容忽视。马自达执着是好事，但执拗是坏事，如果产品价格不接地气，能否熬过寒冬还充满了未知。另一名业内人士表示，钦佩马自达这种坚持的精神，但问题是坚持的东西是否正确，是坚持马自达自己觉得对的还是坚持适合市场，消费者需要的？这二者可能并不统一。不少网友认为，马自达的坚持可能走上了“铃木败退中国”之路。对于马自达的坚持和销量下滑的状况，你有什么样的看法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——凯迪拉克品牌2018年在华销量达到227,997辆，同比增长31.8%，不仅夺得二线豪华品牌销量冠军头名，而且是继奔驰、宝马、奥迪之后，国内第四家年销量突破20万的豪华品牌。进入2019年，中国新车销量持续下滑，豪华车增长率有所回落，市场竞争更加凸显。最新数据显示，凯迪拉克在5月新车销量为20,587辆，同比增长18.9%；今年1-5月累计销量为93,382辆，同比则下降5%。作为对比，二线豪华品牌排名第二的雷克萨斯，1-5月在华销量达到7.6万辆，同比增长27%。豪华车二线阵型处于两极分化的局面，捷豹路虎、英菲尼迪、DS、讴歌等品牌，依然没有起色。“以价换量”的凯迪拉克，今年继续突破20万辆销量的问题不大，但换来的是品牌声誉和价值大幅受损。目前凯迪拉克终端采取降价策略，多款国五排放库存车型6折抛售，此举无疑伤害了凯迪拉克车主，更导致品牌价值受损。受到国六排放标准实施的影响，厂家争取在限期时间内清除国五库存车，导致终端市场国五车大幅降价。以凯迪拉克为例，厂家首先在员工方面下手，多款车型降价10万左右，低至6折。上汽员工购车，ATS-L的员工价18万起，XTS也只需21万起。受此影响，凯迪拉克市场价格也“大跳水”，ATS-L国五车型降价至20万以内的促销信息比比皆是。事实上，凯迪拉克品牌终端市场优惠一直都比较大，主要通过降价竞争、以价换量的方式，加之已经上市超过6年的ATS-L临近换代，国六排放即将实施等，才会出现市场大甩卖的情况，通过这样的方式快速去掉库存也是一种方法。国六的实施对主机厂和经销商的影响很大，甚至会是压垮，库存车降价十分厉害。有网友表示：要什么脸，活下去最重要。针对凯迪拉克品牌目前的现状，有业内人士表示，“凯迪拉克以价换量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隐患，二手残值低，客户忠诚率更低，现在大把的17，18年的二手车子挂20万+，但实际有多少成交呢？最终伤害的还是曾经的客户和潜在的客户。”对此，网上已出现不少凯迪拉克用户抱怨的声音。凯迪拉克“以价换量”的行为极可能是一把“双刃剑”，虽然保住了销量并暂时取得二线豪华品牌的冠军位置，但价格崩塌对整体品牌形象产生的负面影响无可避免，也难以弥补。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道——一汽丰田公布今年后续新车上市时间表，还有三款新车陆续推出，官方称这是一汽丰田成立以来商品投放最多的一年。具体计划有，6月份威尔法上市，8月新一代卡罗拉，10月全新RAV4。由于新一代雷凌已经上市，因此卡罗拉的换代车型可进行参考。雷凌的市场售价为11.58-15.28万元，动力搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L油电混合动力系统，另外科技版车型换装了中国消费者专属的12.1英寸大竖屏。而另一款重磅车型是全新一代RAV4荣放，已确认在10月份上市。今年上海车展期间，换代RAV4荣放已进行公开亮相，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，造型延续海外版的设计，造型更加硬派，动力将提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。外观更加硬朗的新一代RAV4荣放，原则上，海外版提供了两种前脸造型的三个版本，分别是共享前脸设计的运动版、豪华版，以及专属前脸造型的越野版。不过从一汽丰田展示的样车来看，并不会同步引入越野版本。其余方面，车身周围大面积的黑色包围及银色的下护板进一步突显越野性，并采用双边共两出的排气布局。尾部的灯具较为突出，也是丰田新车型的奇特设计。内饰方面则是丰田较为功能化的布局，并采用悬浮式中控屏。不过按照互联智能的趋势，丰田的内饰设计仍主打功能性布局，缺少一些科技感。动力方面，国产RAV4荣放将提供2.0L燃油版和2.5L双擎版，最大功率分别为170马力和218马力，两种动力车型均将提供两驱和四驱版本。值得注意的是，2.5L燃油车型已被砍掉。由于受到双积分政策的限制，一汽丰田已将多款较大排量的自然吸气车型停掉，明年6月之后，国产普拉多也会全线停产。得益于此，一汽丰田转投混动车型，比如亚洲龙的主力车型也是混动版，可以预计新一代RAV4荣放的主销车型也将是混动版。丰田近些年的设计存在一些争议，比如C-HR，会出现两级对汽车外观审美的问题，在全新丰田RAV4荣放身上同样也会出现，网友对它的评论基本处于两极分化的现象。你觉得丰田近期的设计是否过于激进了？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——今明两年，广深两地确定增加车牌指标共计达18万个，放宽限购促进汽车消费。6月2日，广州市和深圳市交通运输局相继发布增加小汽车指标配置额度的通告，2019年至2020年两地分别新增8万和10万个车牌指标，成为全国首份正式实施的刺激汽车消费新政策。北京、上海等地暂未跟进。受制于经济增长放缓和消费者对汽车需求持续走低，国内汽车市场陷入极其低迷的环境，自2018年6月开始，中国新车销量接连下跌，连续12月都没有明显缓解的迹象。乘联会数据显示4月份国内乘用车销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。当前，汽车销售承担着拉动国内消费的重要使命，但汽车滞销也是事实，如何提振汽车消费成为当下重要的政策议题。今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布进一步推动汽车消费实施方案的相关意见稿，希望在已实施汽车限购的城市，上调新车车牌指标，还计划禁止地方政府发布新的汽车限购政策，此举有利于提升新车销售数据，被认为是“救市新政”。5月，广东率先作出响应，计划要求广州、深圳市全面增加车牌指标，扩大准购规模，目的是促进汽车消费。广州市交通运输局的通告中显示，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。意味着今明两年广州市共计24万个的汽车指标额度，政策发布后从而增加到34万个。深圳市交通运输局的通告中显示，2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%），其中1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。大部分新增指标用于竞价！从5月广深车牌竞价结果来看，广州粤A个人车牌成交最低价为40000元，平均成交价为42846元，环比均有上涨；5月深圳粤B个人车牌成交最低价为60100元，平均成交价为69873元，环比有所下降。鉴于车牌指标处于“供不应求”状态，此举将直接增加18万台新车销量。目前北京、上海等地暂未发布相关放宽汽车摇号和竞拍指标的政策，不过可以预计，全国多地实施汽车限购的城市，将会在随后逐步跟进，消费者摇号和竞拍车牌指标的难度会有所下降。放宽限行只是促进汽车消费的一步，相信未来还将有更具体、更广泛的政策实施，全面提振汽车市场消费力度。目前，整体汽车行业共同面临的是国六排放标准的实施，离正式实行的7月1日不足一个月了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——韩系车企代表的北京现代，近一年来最具热点的车型为菲斯塔，常常被放置在与本田思域一决高下的位置，除此之外，现代汽车其余车型均缺少亮点，销量并不惊艳。在深港澳车展上，北京现代亮相发布全新索纳塔（第十代）车型，外观内饰均已公布，新车将于年底上市。网友反应：这不就是大号菲斯塔吗？北京现代在旗下轿车车型上普及全新前脸造型设计，夸张的六边形进气格栅，几乎占据大部分车头面积，并采用扁平化设计，大嘴向两边延申，现代将其命名为“Sensuous Sportiness”设计语言。不难看出，现代新车造型上更加强调运动、年轻风格。车身侧面看起来更加修长，展车配备19英寸旋风样式多辐轮圈。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组呈现“C”字型，上方还带有扰流板的设计。尾灯造型在第四代胜达上已有应用，大嘴+贯穿式尾灯或将成为现代汽车新一代车型的主要方向。内饰方面，与索纳塔海外版车型基本相同，中央镶嵌一块接近大尺寸中控屏幕，传统档杆则更改为按键式换挡机构。预计国产版与海外版在车身尺寸方面保持一致，参考海外版索纳塔，其长宽高分别为 4900×1890×1445mm，轴距达到 2840mm。动力方面厂家并没有消息透露，参考海外车型，新车将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。随着市场竞争，自主品牌向上发展，夹缝生存的韩系车企出现大倒退。北京现代在2013年-2016年连续四年销量过百万，但在2017年降至78.5万辆，2018年也仅取得79万辆，按照五家工厂165万辆的产能布局，北京现代合计超过一半的产能遭到闲置。在合资B级车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特基本牢牢占据一线位置，全新索纳塔又将以怎样的姿态参与竞争？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——日前，有网友发帖“奔驰E级容易爆胎是通病吗？”，该网友表示，6月1日晚在快速路上时速大概70km/h左右，路中间有个较大的坑来不及躲避，磕得整辆车都晃，好像硬硬地撞了一下，仪表盘马上显示胎压不足，停车一看就成这个样子。可以看到，奔驰E级的轮胎趾口区域橡胶体被轮毂槽口立缘切断破裂，早前该问题已遭到用户频繁投诉。上述网友还问到，“是原厂轮胎设计问题，还是悬架避震问题，还是开车的问题？“从网上搜索相关案例，发现有不少车主曝光奔驰车轮胎在冲击下容易爆裂的问题，断口位置也基本一致。还有车主透露，仅行驶2000多公里的奔驰E级新车，右边两个轮胎“突然”爆裂。事实上，奔驰官方已给出明确说法！5月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司宣布召回部分进口及国产装配了19寸轮胎的奔驰E级汽车，召回时间为2019年10月25日起，共计44900辆。召回原因是，车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。解决方案：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。经过广大车主的投诉反馈，奔驰终于承认轮胎缺陷质量问题。而在不久前，奔驰还召回57万辆C级和E级轿车，因存在减震器断裂缺陷问题，同样是在广大车主投诉、国家市场监督管理总局启动缺陷调查下，奔驰最终才承认缺陷隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——网友爆料，某一汽大众4S店向客户展示大众车型维修案例，质量差毛病多成了值得炫耀的地方，推荐客户买延保。如果这些案例被放置在新车展厅多好，让消费者在买车前明白消费。其中一台大众迈腾落地4年9个月，行驶6万公里，出现档位闪烁，挂倒挡不走的故障，最终更换机电单元花费17790元。而另一台5年车龄的高尔夫，行驶公里数为13万，出现挂2档抖动故障，更换离合器则花费了1万元。还有大众速腾1.4T的维修案例，用车4年8个月行驶13万公里，出现发动机问题，机油消耗过大，解决方案是发动机大修。1万元的材料费和4800元的工时费，维修费就花了14799元。我们还发现，大众迈腾的故障案例最多，这是向客户展示大众出保后问题多维修费用高的意思吗？7万公里的迈腾漏防冻液，更换水泵需要2539元；4年1万公里的迈腾发动机故障灯亮，车辆抖动明显，竟然要更换进气歧管，维修费用4429元；还有行驶6年8万公里的迈腾发动机故障灯报警加油无力，更换高压油泵需3279元。有网友表示，太真实了，“本来是想证明自己店里延保服务有优势的，结果搬起石头砸自己的脚，把自己家的车型黑了一个遍。”另有网友提到，大众4S店的潜台词是：买我们的延保吧，因为出保后很容易出问题。当然，客户在购买新车时肯定看不到以上这些案例的，购车销售毕竟不会说自家品牌的坏话吧。而在售后人员看来，车子坏了修起来并不省心，极力推荐客户买延保服务，想方设法找到自家品牌的经典故障维修案例，向客户展示买延保的重要性。但他们没想到，如果客户没买车之前看了，可能都不敢买了。大众品牌在中国市场取得的成功自然不用多说，是常年中国市场的单一品牌销量冠军。但随着市场新车销量持续下滑，大众也陷入低迷。今年一季度大众在华销量下滑了6.3%至94.7万辆，其中大众汽车品牌1-3月在中国销量为703,400辆，同比下降6.9%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——早前吉利领克官方以宣布将推出领克03的性能版车型——领克03+，在今日开幕的2019深港澳车展上，该车正式发布了。但很可惜，领克仅仅发布了新车，并没有公布售价。该车直接对标的车型有大众高尔夫GTI等，搭载Drive-E高功率版2.0T直喷发动机，百公里加速缩短至5.9秒，早前消息指该车预计售价25万元左右。领克03+基于普通版的03而打造，全车增加运动包围，包括车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板以及双边共四出式排气等，同时还有新样式的18英寸/19英寸双色密辐式轮圈。还提供多种选择方案，包括车顶饰条等。内饰方面也有针对性的调整，包括座椅形状和材质。其余方面依旧是领克的风格，车身尺寸方面有小幅度增加，长宽高分别是4677（4692）×1840×1461mm，轴距不变2730mm，整备质量1615kg。动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率为254马力，最大扭矩350牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速最快可达5.9秒。此外，领克03车系还会推出领克03 TCR公路版，定位高性能车，同样是2.0T发动机，可输出最大350马力，售价定在50万左右，并将限量发售；而领克03 TCR赛车是根据WTCR赛事的要求规则进行动力、车重等各方面的匹配调教，售价会在100万元左右。不管大家称它为合资品牌还是自主品牌，但它是中国企业创造的全球品牌，也是中国企业拥有的品牌，中国企业在性能车上的尝试还是值得期待的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——国内豪车市场竞争激励，相互之间大打价格战，部分品牌降价十分厉害，而雷克萨斯的存在显得额外独特。不参与价格战的雷克萨斯，销量上保持增长，4月份仅ES车型就贡献了1万台，当月雷克萨斯品牌在华销量首次突破2万台，1-4月累计销量也达到58,771台，同比增长11.1%，销量直逼位列二线豪华品牌头名的凯迪拉克。5月31日下午，雷克萨斯官方迫不及待地公布了5月中国销量数据。在媒体沟通会上，雷克萨斯宣布，今年1-5月中国市场累计销量为74,847台，同比增长26%。意味着雷克萨斯5月份的销量数据为16076台，同比增长155.5%。增幅之所以突然暴涨，因去年同期消息为7月份进口汽车整车税率降至15%及主力车型ES换代的影响，消费者普遍集中在7月之后提车，导致2018年5、6月销量走低。此外，前五月数据中，混动车型累计销量占比33.4%至25,022台。华南地区依然是雷克萨斯的销售主力，1-5月华南市场累计销量为31,269台，同比增长27.6%，占比则达到41.77%。有数据统计，仅仅广东一个省就贡献了雷克萨斯近1/4的销量，超过排名第二位江苏和第三位浙江的两省销量之和。由于日系车在广东地区销量较大，网上常常提到“广东偏爱日系车”的话题，包括丰田、本田、日产等品牌，广东地区基本是他们的大本营。在车型方面，雷克萨斯在华已投放10多款车型，其中销量较好的有ES、NX、RX，今年年初上市的紧凑型SUV UX进一步丰富产品阵容，降低售价门槛，成为雷克萨斯最新入门级SUV。6月1日，第23届深港澳车展正式开幕，雷克萨斯带来了新款RX/RX L车型，新车在外观以及内饰均进行较大调整，加长版提供7座布局。动力则搭载3.5L自然吸气发动机和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统，新车三季度投产，年内在华推出。而不久前的上海车展，丰田威尔法和雷克萨斯LM同时亮相，此后广汽丰田负责埃尔法的销售，一汽丰田负责威尔法的销售，雷克萨斯则迎来新车型LM，三款丰田系高端MPV同时在华进行销售。以往埃尔法提车需加价30万左右，或许车型的增多、销售渠道增加，加价力度会有所缓解。早前新华社发文，“一贯任性加价不开发票，丰田埃尔法成税收黑洞”，新华社记者调查，加价30万的埃尔法，不仅店大欺客违规收取服务费、加价费，这些不合理费用往往不开发票、不入公账，涉嫌逃税。但现实是，即使这样，消费者仍对这些高端紧俏车型“趋之若鹜”。再有一个不得不提的话题是“雷克萨斯国产”。一直以来雷克萨斯均以进口车的身份在中国市场进行销售，相比其他豪华品牌自降身价、加速国产开拓中国市场的行径，雷克萨斯则拥有独特的进口车身份。自2018年开始，雷克萨斯国产的消息不胫而走，包括路透社、中国一汽官方，均有透露丰田启动雷克萨斯本土化生产的消息，中国一汽则透露一汽丰田将导入雷克萨斯豪华品牌作为企业目标。近日中国汽车流通协会专家桑之未援引消息灵通人士透露，丰田有意在华提升两家合资公司股比，谈判筹码是雷克萨斯在华代工。综合多方消息，雷克萨斯国产是迟早的事，同时也会面临品牌价值下降的影响。雷克萨斯中国去年曾回应：“我们一直在进行国产化议题的调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间。”目前雷克萨斯在中国豪车市场的占有率为5.7%，该品牌计划到2020年将份额提升至10%。有数据统计显示，雷克萨斯品牌2018年经销商成交均价为43.3万元，仅次于奔驰品牌。中国新车销量持续走低，市场低迷导致车企品牌大降价，雷克萨斯的情况，确实独树一帜。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——近些年国家和地方大力扶持新能源汽车行业，致使大量造车新势力品牌涌现，掀起一股电动汽车潮，保守估计已经有近百家造车新势力企业诞生。随着国家收紧新能源汽车补贴力度，取消地方补贴，造车新势力也逐渐失去一大靠山，但目前来看真正实现量产交付的，并没有几家，更不用说盈利了。印象中，造车新品牌被频频推上新闻头条，往往与一些负面消息有关。这不，又一家车企品牌“栽倒”了。网上曝光一家车企在国旗上公然印字广告，有关于该事件的两张照片在网上热传引起关注。而国旗法规定，不得在公共场合故意损毁、涂划国旗，也不得用于商业活动。据媒体了解到，该事件发生于湖南湘潭，照片中显示五星红旗被印着“少年强则国强”字样，落款为“哪吒汽车赠”。针对此事，哪咤汽车湘潭地区一名负责人回应称，这是为贫困学生捐款时使用的，该事件其实是广告公司失误造成，目前已销毁。“我们要求在红旗上印字，但是，他们错误理解成了国旗，多加了五星。”这名负责人同时表示，今后他们将严控宣传物料的生产。多加了五星？不少网友感到非常疑惑，这是出于什么样的理由才会多加五星？资料显示，哪咤汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，2018年底在湘潭开展业务。浙江合众新能源是一家由清华大学研发人员主导的初创造车公司，成立于2014年，2015年获得新能源汽车生产资质，在浙江桐乡还建设有生产基地。今日下午，合众汽车发布致歉声明，声称是当地经销商自发举行的公益活动，于国旗上不当标注文字，造成不良社会影响，已对涉事经销商进行严肃处理。该公司还表示，认识到对经销商培训和管理存在重大漏洞，为此向社会各界诚恳致歉。作为一家车企，以这样的方式上热点确实不可取。有网友表示，“智商堪忧”，甚至有网友称：如果连这点基本常识都没有，凭什么还造车？造出来的车还靠谱？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——早前曝光了多起奔驰新车方向盘锁死事件，甚至有车主被吓得不敢再开奔驰车，如今又一台奔驰车出事了。湖北李先生爆料，他买了不到一年的百万奔驰SUV，方向盘发生4次锁死故障，多次修理故障再现，更让他失望的是，奔驰总部回应建议车主“继续观测使用”。有媒体报道，李先生的这台奔驰车于2018年7月份购买的，当时花费百万元，然而新车落地行驶不到一个月，已经发生过两次方向盘突然锁死故障，直到至今发生了4次。从李先生当时录下的视频显示，车辆在发动状态下，仪表盘显示"助力转向故障"的提示性标语，而车辆因故障停在路中央。车辆被拖至购车4S店-黄冈恒信之星奔驰，4S店通过检测后告知车主，方向盘锁死的原因是加装了行车记录仪影响线路，随后将行车记录仪拆除。没想到，该车维修后行驶中再次出现方向盘锁死故障。让李先生对奔驰感到失望的是，奔驰中国总部建议车主继续使用，李先生则认为奔驰厂家一再推卸责任，是拿顾客的生命开玩笑。奔驰中国总部工作人员表示，“车辆出现情况是因为在外厂加装了一些配置导致，建议车主再行驶一段时间，观测使用一下。”不久前，奔驰公司联合经销商推出了《服务公约》，强调奔驰客户为先的服务理念，强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，明确销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范。随后，西安利之星奔驰车漏油事件处罚通报公布，证实该车发动机缸体右侧因破损并漏油，是发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。西安利之星汽车有限公司也被依法处以合计100万元的罚款。如今奔驰方向盘锁死事件再次发生，影响车主驾驶安全，奔驰总部的回应更让李先生寒了心。目前，双方仍在协商中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——期待已久的国产版Model 3售价正式公布了，32.8万起售的版本为标准续航升级版，该车所对应的美国进口版售价为37.7万元，即使国产了并没有便宜很多，两者相差不足5万，相信很多网友甚至会觉得失望。值得注意的是，进口版标准续航升级版已包含价值2.78万元的基础辅助驾驶功能，而国产版阉割了该配置，所以最终算下来，两者仅仅相差2.12万元。少花2万即可获得国产标签，你说是否够诚意，或者值不值得？特斯拉给出的明确信息有，中国上海超级工厂生产的Model 3标准续航升级版拥有460km续航里程，0-100km/h加速时间5.6秒，最高时速可达225km/h，售价为32.8万元，即日起接受预订，缴纳2万元订金，第一批车型最快交付时间为半年，或最迟于10个月后交付。有意思的是，特斯拉官方微博下出现大量网友吐槽的声音。被点赞最多的网友评论指出：“这个价格搞什么猜价格活动，吃饱了撑着！”更多网友直指价格毫无诚意，毫无吸引力。甚至有网友调侃，“还国产个毛线啊，把上海工厂拆了吧！”此前车和家创始人李想曾预估，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起，对自主厂商造成冲击。但在国产Model 3最终定价消息公布后，李想发了一条微博：“一个很吉利的数字。”这个“吉利”大概有两个意思，一是国产特斯拉的价格并没有预想中压得那么低，给国内电动车公司暂时松一口气；二是与理想ONE的价格是一样的，将于今年四季度交付的增程式电动车理想ONE补贴后售价同样是32.8万元。广州小鹏汽车董事长何小鹏专门发了一条微博，其表示特斯拉这个价格肯定被辗压。他说到，Model3国产版毫无竞争力，“现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”凭借在电动汽车领域的兴起，国产品牌在价格上也突破30万元价位，比如比亚迪唐EV补贴后售价26-36万元，蔚来ES6补贴前售35.80-49.80万元，在价格上直接与Model 3对标。蔚来李斌早前说过，“最后还是要拼产品力、体验和服务，即使ES6和Model 3一样的价格，你会选哪个？”国产Model 3的价格并没有早前预计那样具有很大的冲击力，与进口版的差距非常小，预定量相信也并不多。特斯拉官方十分喜悦地宣布，预订开放3分钟内便完成了第一单。截止发稿时没有公布当天预定数。按照目前情况，或许对特斯拉有利。我们都知道，马斯克的承诺屡屡跳票，最早于年底实现国产版交付，仍然具有非常大的挑战性，毕竟产能一直是特斯拉不得不面对的问题。中国上海超级工厂于今年初正式动工建设，预计工厂在7月底完工，试生产最早可能在9月开始，年底即可小批量生产Model 3。上海工厂的生产布局和工艺得到彻底简化，工厂建成后初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车。一家工厂在一年不到的时间内从无到有，是十分疯狂的，能否保证产量和质量，都是问题。今年一季度特斯拉全球交付6.3万辆新车，亏损了6.68亿美元（约合人民币46.12亿元），中国市场的本土化生产及交付工作，对特斯拉的盈利目标十分关键。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——外媒报道，捷豹品牌的旗舰豪华轿车XJ停产，该车的生产将在7月份正式结束。针对该消息，捷豹品牌发言人Autocar表示，捷豹计划继续使用XJ品牌。意味着捷豹XJ将会有下一代车型，但目前来看短时间内并不会推出继任车型。销量低迷或许是该车在此时停产的原因之一。外媒公布的数据显示，美国地区在2018年仅售出1579辆XJ，2019年迄今该车在美国的销售数据也仅为502辆，XJ成为捷豹最不受欢迎的车型。捷豹XJ的主要竞争对手有宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等D级豪华轿车，该车在中国地区的售价为88.80-106.80万元，搭载3.0T机械增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m。有消息指，下一代捷豹XJ将会推出电动版本，或将成为一款电动车在市场销售。不过该消息未得到捷豹方面证实。捷豹路虎在2018年宣布了电动化战略，计划三年将在全球市场投资135亿英镑（约合180亿美元）加码电气化，几年后生产的所有型号均提供燃油车、电动车和油电混合车。捷豹路虎也透露，如果电动车用户需求足够大，其将只生产纯电动汽车。捷豹路虎2018财报显示，财年（2018年4月-2019年3月）捷豹路虎全年营收242亿英镑，同比下降6%；全年税前利润为亏损3.58亿英镑（约合人民币31.43亿元），净亏损36亿英镑（约合人民币316亿元）。经过历史上最差的第三季度后，在第四季度扭亏为盈，但全年捷豹路虎仍然亏损，该公司计划加速推行电动化战略。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——中国流通协会在调查报告中总结了国内汽车经销商的生存现状：各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻，高库存成为万恶之源。鉴于“国六排放标准”对经销商影响巨大，全国工商联汽车经销商商会对全国范围内的汽车经销商企业进行调查，覆盖共28个省市自治区、37个汽车品牌经销商。500家经销商集体呼吁：如国六标准提前实施，从政策颁布到政策正式实施的过程中，应给予厂商6个月过渡期。报告显示，在已公布国六排放标准提前实施的区域，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上，有12%的经销商国五车库存系数甚至超过3，有65%的经销商国五车本年月平均终端售价低于8折。更重要的是，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。另外，有44%的经销商反映厂家仍然强行向经销商下达国五车型的销售任务和库存；86%的经销商反映主机厂没有承诺回购或调配经销商二季度末未销售的国五车；71%的经销商反映主机厂没有合理调整经销商的年度商务计划。报告中还突显了某些品牌经销商的经营现状，反映库存严重，无法消化国五库存车。其中一汽大众有57%的经销商预计到7月1日前，消化不完国五库存车。此外，调查中67%的上汽大众经销商、86%的上汽通用别克品牌经销商、92%的奥迪经销商、50%的上汽荣威经销商预计到7月1日前无法消化国五库存车。在所有调查的37个品牌中，只有宝马、奔驰、东风日产、广汽丰田、广汽本田等品牌国六产品切换准备相对充分，大部分经销商国五车库存在1.5预警线以内。而在中国汽车流通协会发布的“汽车经销商当前生存状况报告”中指出，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。新车销售的毛利被高库存无情吞噬，行业生态迅速恶化，高库存成为万恶之源。对于国六提前实施，不少经销商反映库存压力大，并联合当地汽车行业商会纷纷建议推迟国六的实施时间。但也有网友认为，国家对于实施国六早已下发通知，主机厂没有预先准备及快速切换到国六，才会导致经销商陷入艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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