北汽庞大或成合作伙伴 斯巴鲁国产车型大猜想

翼豹

与国内众多包装得十分“运动”的车型相比，翼豹显得低调许多。外形并不是翼豹的强项，加上进口高昂的售价，成了翼豹“绝迹”马路的最大原因。三菱LANCER长得漂亮——这是它能国产的理由，而翼豹比起来就像患有营养不良综合症，说实话，翼豹看起来真不像是一款二十多万的车。国产后能卖十万出头也算是极限了。

这说明，然而我们并不能因此而将其作为纯粹、温顺的家用车来看待， 虽然翼豹的发动机同样进行了民用化调整，降低了功率提升了扭矩，但它150匹马力的功率和196牛•米的扭矩在2.0L自然吸气发动机中也算是数一数二的。加上斯巴鲁独有的“水平对置发动机+对称四驱”这一组合，仅凭四驱这一点，可算得上是同价位轿车中的唯一——这也是那些运动爱好者痴迷之处。如果国产后因为压低的售价而对这些配置进行忽略，将会把翼豹带到一个十分危险的处境。

粗暴简单的内饰让不少人接受不了，只有少数斯巴鲁狂热分子会觉得它够用且简洁。确实，对于一款纯粹运动的车型来说，这些功能已经完全足够。中控台上除了液晶屏，只剩下三个空调调节旋钮，功能按键都集中到方向盘去了?这真是一款毫无疑问为驾驶者而生的车型。可惜这句广告语已经被宝来抢走。看来翼豹只能屈居次选了。