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力狮 斯巴鲁的中级车型力狮，由于国内采用进口销售，所以在价格上已经与国产入门级豪华车(奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级)持平。对于大部分偏向舒适的消费者，这成了它被拒之门外的理由。而国内主打运动的新君威、锐志、迈腾的热销似乎能让力狮看到一线希望，随着国产后竞争力的提升，相信会吸引一部分消费者的购买。而这其中又有个关键：国产后能否保持原汁原味。
力狮在外观上较之前款车型有很大改变，增大的整体车型尺寸和车内空间很好地保证了乘座舒适性。新Legacy力狮全系标准配备车辆动态控制系统(VDC)，并且通过纵置链条式无级变速器Lineartronic、摇篮式发动机托架等新汽车技术的应用有效地提高了操控性和安全性。同时，经过改良的发动机不仅动力更强劲，而且降低了排放，环保性更好。
动力方面，此次进口的新力狮将新增2.5T发动机，动力由过去6000转下的243马力提高到了5600转下的265马力，而扭矩则增加了60N·m，该款车型将作为运动款入市。此次还将针对个别家庭用户引入旅行版，动力方面主打低端的2.0L市场。只是变速箱让人觉得有些拖后腿：2.0L车型采用的是一款名为SPORTSHIFE-4AT的四挡手自动一体变速器，而3.0L车型则是一款5挡自动变速箱——相比它的对手，这不能不说是有些寒酸了。
相比之下，内饰就要低调内敛了许多：使用黑色为底搭配银色金属条装饰的整体设计倒还有几分运动车型的感觉;但布局传统而严谨的功能按键，使其看上去更像是辆家用或是商务车。而细节方面跟对手相比这位专注于运动的绅士还是有些粗心。不知道国产后这些不足会否放大? |
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