鬼斧神工 丰田花冠最新报价及图片 现车暴降6万

 丰田花冠引入国内至今已经超过了10年，期间经历了4次小改款，一直延续着经典实用家轿的产品定位。现如今家轿不再局限于三厢车型，但价格实惠、皮实耐用，以及用车成本低，一直是实用家轿的核心特质，花冠可以说是诠释家庭属性最好的车型之一。店内花冠促销3万元，颜色齐全，销售全国，超低价格，感兴趣的朋友可以致电经销商以便了解更多详情。  

具体车型售价见下表：

注：车辆价格随时变化，敬请随时关注当地市场

外观方面，花冠的外观基本没有什么改变，依旧延续了上一款的经典造型，整体看起来质朴大方，既不激进也不老气，非常适合年轻家庭使用。　新花冠EX的前脸采用了蜂窝式网状进气格栅设计和圆型雾灯的设计，使得前脸看起来简洁而又富有层次感。两个大灯看起来炯炯有神。长宽高依然为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。在同级车中算是中规中矩，但是内部空间着实宽敞。

外观：整车轮廓平滑流畅 禁得起审视与推敲

任何一项工业设计，必定具备着时代的烙印，花冠的外观相比丰田最新的“Keen Look”家族设计，已经算是上个时代设计了。整车轮廓圆滑流畅，过渡之处均平滑处理，没有任何棱角，这也是当年最主流的设计风格。相比如今很多强调线条运动的新车，花冠无需去评判哪处线条更好看，整体更禁得起审视与推敲，被比亚迪F3模仿正是对其最好的肯定。

花冠10年间的4次改款，整体依旧是丰田曾经的中庸风格，外观调整集中于细节之处，更好的视觉层次感呈现在了车头与车尾处。同时，多年用户积累带来的高认知度，也是花冠隐藏在外观表面的一大优势。

加速/刹车测试：10.5秒破百 40.21米刹停

全油门加速，花冠这款4AT变速箱的1挡极限接近60km/h，2挡即可破百，这在此前丰田的自动挡车型中较为常见。而由于齿比宽泛，全油门状态从1挡升入2挡，转速的回落幅度较大。

全力制动过程中，花冠ABS作用较为均匀，制动力度平稳，这一点在制动曲线中十分直观，加速度G值浮动范围较小，能一直维持在-0.9到-1区间，并且制动力度在后段还有小幅度的提升，40.21米的最终成绩算是同级别中上游水平。

绕桩测试：底盘随动性出色 平均时速61.71km/h

正如前文所说，花冠的悬挂调校并不软，有效的控制了车身姿态，底盘对转向指令的响应较快，整个过程中没有转向不足，反倒是随动性出色的车尾，会不时出现转向过度的情况。另外，花冠不到1.2吨的自重，为抵消频繁重心转移带来的惯性出力不少。作为一款定位明确的家轿，花冠的这种表现多少有些超出了我们的预期。

油耗测试：4AT城市表现尚可 平均油耗8.02L/100km

总结

花冠已在国内销售了超过10年：一方面，这意味着它已经没有了什么新鲜感，相比近期乃至即将推出的新车，产品层面的不具备任何优势，但本身的定价加上大幅优惠，却也抓住了实惠这个最能打动人的点。另一方面，多年的市场与用户积累，现如今每月仍能稳定在6000多台的销量，可以说是对花冠综合表现最大的肯定；丰田车型皮实耐用、故障率低的特性，也正是长时间以来广大车主们最多的反馈。

花冠相比同样以实用家轿自居的宝来、悦动等车型，车型本身可以说难分伯仲，但价格上的优势在此同样适用。而一再提到价格，我们不得不说，花冠4S店优惠后的成交价，已经与合资A0车型的价格相差无几，甚至于比POLO等车型更便宜。本文题目的实惠一说，却也并非没有出处。

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