亮点不只是那个屁股 汽车中国实拍国产标致308

曾经在国外被称之为经典的两厢车标致307，在进入我国后，却突然变成了三厢车，看惯了的经典却莫名的多出来个屁股，于是被很多人骂称是“狗尾续貂”，然而上市7年之后，人们渐渐接受了这种不协调的转变，不过我想也只是多见勿怪罢了，毕竟那纠结的屁股还一直存在着。现在，在国外混的不错的标致308也国产了，听到这个消息，心里不由得又抽搐了一下，会不会又像307一样，被改的不成样子了?带着这种困惑，我见到了国产标致308，而在看到它的第一眼后，心里顿时舒畅了。

外观篇：精致and运动

虽然东风标致308与进口的标致308有着本质的区别，不过我们还是能够看到国产308的设计上还是运用了很多最新的设计元素的。

大面积的镀铬横幅中网设计，虽然很粗狂，但是并没有表现出凶狠，而且，镀铬装饰有点过多，完全把海外版本308的那种野性给抹杀掉了，不知这里的设计，标致到底是意欲何为，难道是为了增添豪华感?

而前大灯的设计还是走的307的风格，也是熏黑的叶形设计，不过更加的狭长，且向后延伸的更远，这也比307的设计更加犀利和运动了；雾灯也是采用了柳叶形的设计，我想这是为了和那大灯相互应吧。

有人说国产308的侧面就是307的翻版，其实这个我也比较赞同，但是总体的侧面线条，308比307流畅了不是一点半点的。东风标致308的长宽高分别为4558/1805/1550mm，轴距为2612mm，相比标致307，308长宽都有增加，不过高度降低了一些，而重点是轴距并未变化，不知这是否表示车内空间一样不给力呢?这个一会再说。

标致308采用了固特异205/55 R16规格的轮胎，如果单说轮胎品牌，确实是高品质大牌子，不过轮毂的设计就有点逊色了，虽然以多幅且有立体感的设计努力的彰显运动气息，但是总觉得太过平实，没有特色可言。

接下来就到重点了，其实我最先看到的就是标致308的尾部了，原谅我的好奇心吧，毕竟最揪心的地方就是这个屁股的设计了，正如人们对307的失望一般。不过国产308并没让人失望，上扬的腰线与屁股的衔接很流畅，完全没有307的那种突兀感。

就连尾灯组的设计都可以称得上是亮点，柳叶形的设计也正好与前大灯前后呼应，尽管我感觉这个呼应效果没什么用处，不过还是很赞叹这个尾灯的设计，行李箱盖的设计也是以实用性为主的，就是那个后保险杠有点让我不爽，它确实是太宽厚了，如果能把这个保险杠的设计调整一下，我就敢说这是东风标致旗下最美的屁股了。

总结：标致308虽然与307属于同一平台，不过却是以不俗的姿态打破了人们对它的质疑，当然最主要的还是那算是完美的尾部设计比较得人心了。虽说整体确实还有点307老车的影子，不过还真不能说它只是307的拉皮版，毕竟新鲜的外形设计还称得上是亮点的。