秉承家用风格 汽车中国抢先实拍东风启辰R50
日产骐达在换代前,可以说是最具“日产”家用车风格的一款车型。小编人生第一次自驾游开得就是它——丢在车流中谁都记不住的普通外表;同级无出其右的车内空间;柔软厚实,生怕拐个急弯就能滑下去的沙发式大座椅;索然无味,但能让你在经久未修的国道上安然入睡悬挂调校.... 总之,老骐达就是一款最纯粹的城市家庭用车。相比之下,新款骐达就更加地运动年轻,这多少也会损失那些年纪较大的准车主,于是东风日产启辰就弥补这一遗憾,在前期在颐达的基础上推出的启辰D50之后,两厢版的R50也将上市。恰好有个机会,我们汽车中国抢先拍到了R50的实车图片。 注:由于实拍时启辰R50还没有正式销售,经销商也无法确定我们实拍到的这辆车是哪个版本的车型。但参考启辰D50配置的话,应该属于高配车型。 外观与发动机篇:与骐达似而不同,配置稍有遗憾 第一眼看到启辰R50,八成会觉得这就是骐达的某个变种,无论是整体轮廓,还是车身尺寸,两者都一模一样,尤其从侧面看上去,除了C柱后多了一个挺有意思的扰风板外,R50就是活脱脱地骐达再现,甚至连这个红色都和老骐达的完全一致。 轮毂的样式有些平庸,但车轮规格和骐达的是一模一样,185的胎对于这个级别来说是基本刚好,但透过后轮看到里面话,圆圆的鼓式刹车赫然摆在眼前,如果没记错的话,08年之后的骐达可都是前后盘式刹车的,看来启辰R50真的没有完全学习前辈呀。 当然在外型上,即便是合资自主车型,也不会这样赤裸裸将老款车换标再卖出来,相比几乎未变的广本理念S1、圆了思域车主日版梦的东本思铭,启辰最大的用心就是对前脸及尾部做了重新的设计。 R50采用了所谓“羿”式设计理念,主要说来其实就是在灯组的设计上显得有些“风扬跋扈”。前大灯高高扬起的灯眉显得很有精气神,眉宇间还真的有些像年画里的秦叔宝。而下面与雾灯连为一体式的进气栅也更有些运动范儿。 尾部的灯组同样一副正气凛然的样子,大面积的塑料灯罩几乎延伸到了扰流板的位置,红底白色的灯组线条颇有展翅飞翔的感觉。 不过仔细看车尾的话,会发现保险杠上似乎缺了点什么.. 没错,就是少了倒车雷达。对于家用车来说,这项配置还是得有的。 启辰R50的心脏是我们非常熟悉的HR16DE发动机,装备在轩逸、骊威、逍客、骐达、NV200等等诸多日产车型中。启辰R50的这台铝合金缸体发动机采用顶置双凸轮轴结构,配备了C-VTC连续可变气门,最大功率86Kw/6000rpm,最大扭矩153N·m/4400rpm。中规中矩的参数看上去不起眼,但最大扭矩爆发得比较早,属于典型的城市调教风格。 从图片上看发动机仓布线稍显凌乱了些,不过这对一般车主来说倒不是很重要的事情。隔音棉装备的有点小气,再细致看的话,会发现驾驶室与发动机之间的隔音棉也是小小的一块。从这两点看得出厂家对于成本的控制就有些太斤斤计较了。 |
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缺乏新潮元素,毕竟是落后了。
汽车中国车友 2013-04-24 11楼
隔音棉象裤衩,好小啊!
汽车中国车友 2013-04-12 10楼
内饰太差,做工粗糙,与合资车差距较大。
汽车中国车友 2013-03-21 9楼
前灯应该增加LED光源。
汽车中国车友 2013-03-19 8楼
华而不实,为什么不在操控性与安全性上下些功夫呢?
汽车中国车友 2013-03-19 7楼
做工粗糙,价格偏高,用料低廉,不被看好。
汽车中国车友 2013-03-17 6楼
质量太差,好车被启辰给糟蹋了
汽车中国车友 2013-03-07 5楼
换四轮碟刹难道很大吗?
汽车中国车友 2013-03-03 4楼
1.生命重如泰山,如何一款车安全性不好将会被排斥,不会有生命力,R50也不例外。 2.老百姓买车大部分是没有车库的,所以防锈必须要做好,比亚迪F3前几年易生锈,现在增加了多处镀锌板,R50要提高。 3.R50这样的车主要用户应该是县、乡级,这就带来了通过能力的问题,毕竟农村路况比较差,象比亚迪车的离地间隙是1700MM,就比较受欢迎,希望启辰借鉴。
汽车中国车友 2013-02-27 3楼
防锈技术怎么样?用了多少镀锌板?请明示!
汽车中国车友 2013-02-24 2楼
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汽车中国车友 2013-02-19 1楼