跨界休旅车的最终决战

问提问者：网友 | 时间：2019-11-21 18:21:19

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回答者：网友 | 时间：2019-11-21 18:21:19

已趋于稳定的市场再起波澜；然而先不论销售面，我们比较好奇的是C-HR与Soul的实力在各个评比项目中是否足以对对手造成威胁？

跨界休旅车可说是目前消费者最为关注，甚至是购车时纳入首要考量的产品。论及市场关注度，现阶段非C-HR莫属；Toyota品牌形象魅力，加上让人很难忘记的抢眼大胆造型与产品规格，不仅在上市前就已在各大讨论区掀起风潮，甚至上市后整年度订单也随即销售一空，如此强大的气势对于其他同级对手来说势必会感到威胁。而C-HR之所以有如此高关注度，除外型外，1.2升涡轮引擎与配备绝对是因素之一，这也是本次评比亟欲检视项目，不过包装成精品的形象也垫高了价格，其性价比在面对对手能否具有竞争力仍是未知数。由于顶规车型售价已突破百万元关卡，对于此级距消费者来说已属另一层级，因此在价格带相同的前提下，我们将以C-HR豪华版（95.9万）作为评比车型。

在市场逐步稳定成长的的Kia，也在日前发表小改Soul，不同于以往汽油车型，此次小改车型动力改搭载柴油引擎与七速双离合器变速系统，使其在市场拥有鲜明的产品定位，而完善的配备规格也让它在本次评比中极具可看性。去年登场的HR-V可说是国产唯一跨界休旅车，除了内装配备颇具水准外，空间机能的规划更是它在同级中最强大的武器。而同样是市场新鲜货的Vitara，外观拥有鲜明的越野风格特征，加上同级鲜少的涡轮增压引擎与四轮驱动系统，使其在市场有着相当稳定出色的销售表现。至于CX-3凭借著Kodo魂动设计吸引许多年轻族群的青睐，进口身份优异的座舱质感与配备水准，搭配合宜的售价使其营造出高CP值的感受。Juke算是本次车款中最早进入市场的车款，与众不同的造型设计可说是吸引消费者的筹码，不过售价、动力与座舱的组合搭配导致其无法有效拓展市场。

本次评比中的HR-V、Vitara、CX-3与Juke已是市场熟面孔，而Soul其实早在市场推广一段时间，如今趁著小改之际将动力与变速系统进行全面换新带来全新感受。至于C-HR不论在市场或是对我们来说都是新鲜货，所有的一切配置与体验感受都让人感到好奇；C-HR与Soul的加入，是否会打乱原先评比各项目中的优胜结果呢？

Toyota C-HR豪华
●建议售价 95.9万
●平均油耗 15km/L
●原厂保固 4年12万公里
●讨喜之处 大胆抢眼的外型
●遗珠之憾 操驾乐趣较薄弱

Kia Soul柴油震撼
●建议售价 95.9万
●平均油耗 16.4km/L
●原厂保固 5年10万公里
●讨喜之处 配备与空间让人惊艳
●遗珠之憾 未能彻底发挥柴油优势

Honda HR-V S
●建议售价 84.9万
●平均油耗 14.5km/L
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处 实力坚强的配备与空间机能
●遗珠之憾 较为温和的加速力道

Suzuki Vitara 1.4T S AllGrip
●建议售价 89.8万
●平均油耗 15.5km/L
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处 饱满够劲的动态表现
●遗珠之憾 电子娱乐配备较为不足

Mazda CX-3 SKY-G顶级
●建议售价 88.9万
●平均油耗 16.3km/L
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处 与轿车相仿的操控实力
●遗珠之憾 稍嫌局促的空间规划

Nissan Juke 1.6豪华
●建议售价 93.9万
●平均油耗 16.4km/L
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处 出众独特的外观造型
●遗珠之憾 配备与座舱质感有进步空间

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