近日，吉利银河 L6 在山东招远 IDIADA 中国试验场进行了一场包括百公里加速、高环极速、湿地操控等六大测试。要知道银河 L6 可是集 e-CMA 智能电混架构、新一代雷神电混引擎 B-Plus 和 3 挡变频电驱 DHT Pro 于一体的实力车型。
既跑得快又跑得远还省油
吉利银河 L6 的动力系统由 1.5T 混动专用发动机与 P1+P2 双电机组成，发动机最大功率 163 马力，峰值扭矩 225 牛 · 米，看似数据一般，但加上驱动电机 145 马力以及 338 牛 · 米的输出，让系统功率达到惊人的 390 马力，峰值扭矩更是达到 535 牛 · 米，6.3 秒即可破百。
凭借强大动力以及 0.26cd 超低风阻系数，吉利银河 L6 开上了 49 ° 大倾斜度弯道，并且持续加速，最终在高环极速测试跑出了 247km/h 的极速成绩。吉利银河 L6 在 CLTC 工况下综纯电续航也有 125km，满油满电综合续航可达 1370km，即便是在亏电的状态下，综合油耗依然能做到 4.55L/100km，相当出色的成绩。
湿地操控也无懈可击
如今公路铺设越来越好，车辆动力越来越强，对于操控的提升也迫在眉睫，毕竟紧急避让考验的就是驾驶员操控与车辆动态反馈的体现。就拿麋鹿测试来说，一般在 70km/h 以上的速度通过就已经可以称得上优秀，而这次吉利银河 L6 要挑战的是打破常规的湿地路面，难度系数大大提升。
在中欧顶级专业深度底盘调校，同级最强的 29100N · m/deg 扭转刚度车身，尤其是更先进的 DP-EPS 随速助力转向系统，能提供高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。最终吉利银河 L6 以 80km/h 成绩顺利通过，力压德系选手，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。
吉利银河 L6 的颜值方面不用多说，吉利的设计不会令人失望，至于配置只高不低，加上此前官方透露价格区间在 15-20 万元之间，车身尺寸 4782*1875*1489mm，轴距为 2752mm，定位 A+ 级。通过本次测试，吉利银河 L6 向大家展示了其 " 新一代全能电混家轿 " 的硬核实力，还阐释了 " 极速高才是真的高，避险强才是真的强，过弯快才是真的快，滤震稳才是真的稳，滤噪优才是真的优 " 的新一代驾控体验标准，一个字，卷！
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