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又一款马自达沦陷,投诉暴增车主拉横幅维权

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2020-06-12

有网友爆料,浙江北仑区CX-4车主到经销门店拉横幅维权,原因是新车异响严重且得不到解决,不得已到经销门店进行维权。从爆料的图片来看,贴在马自达CX-4车身的横幅上写着“马自达新车异响,让我拆车维修,问题得不到解决。”

一汽马自达旗下阿特兹、CX-4均出现大面积投诉维权事件,异响问题暴增,至今未见官方对此发表任何解决声明。该网友表示,建议不要购买一汽马自达的任何车型,不仅仅是因为汽车大概率异响,更是因为厂家没担当。

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根据车质网数据显示,近一个月来疑因异响导致车主集中投诉,一汽马自达CX-4的投诉量大幅上涨,目前已挤进榜单前十,如果异响的问题持续得不到解决,CX-4的投诉量将会持续增长。

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马自达CX-4主要存在车身异响、车内异响、中控台异响和车窗异响四大问题,根据车主的相关投诉,异响的问题是长期存在的,但由于得不到有效的解决,只能通过曝光投诉来引起官方的重视,导致相关的投诉量在短时间内集中爆发。

一位2020款CX-4蓝天活力版的车主通过视频还原存在的问题,据该车主描述“新车大概2000公里的时候天窗出现异响,然后等4000公里的时候去首保维修异响,天窗位置不响后左右后排位置开始响,跑着跑着副驾A柱开始响,然后就是后排左右开始响,六月7号去4S店第二次维修后车辆放了3天去试还是没有解决掉。”

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一位2020款CX-4蓝天领先版的车主投诉称,“一汽马自达CX-4多处有异响,车辆行驶中,车辆A、B、C柱,及天窗出现“哒哒哒哒哒哒”的声音,较平整的路面声音小或无声音,水泥路面及稍微有些颠簸的路面声音明显。方向盘转向有时出现摩擦的异响,不经常发生。”

另外通过马自达CX-4贴吧了解到,贴吧内的讨论基本也是与CX-4异响有关的问题。有网友表示“已经交了定金了,听你们都说异响严重,那车还能提么,定金有办法退么”,另一位网友则表示“没那么严重,阿特兹要响得厉害一点,CX4稍微好一点,其实开到80以上打开窗,风噪胎噪远比异响声音大。”

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实际上,马自达出现异响的车型并不止这一款,马自达3昂克赛拉也出现异响的情况,而另一款异响更加严重的车型的一汽马自达阿特兹。

通过以上的投诉榜单来看,同时间段马自达CX-4的投诉量为90宗,马自达3昂克赛拉为75宗,而马自达阿特兹投诉量高达472宗,远超第二名的252宗,已经多月“登顶”汽车投诉榜。

本月初,由于新车出现车身及车内多处异响且始终无法解决,全国多地的车主集体维权。据了解,阿特兹出现的问题与CX-4大同小异,同样包括中控异响、AB柱异响、天窗异响、后备箱异响四大问题。1024x0_1_q95_autohomecar__ChcCR11BppCAOLSeAAVoa1HA7pk215.jpg

严格来讲,车身及车内异响并不算严重的质量问题,但是会严重影响车主的行车体验,对车主的驾驶安全也存在一定的威胁。异响的问题在很多车型都会出现,随着使用年限的增长,车身及车内很大概率会出现异响,但是像马自达这样大规模的出现“新车异响”和“规律性”的异响问题还是十分罕见的。对于消费者而言,异响已经成为马自达的一种“通病”,而这种问题也成为消费者购买马自达品牌的标准之一。

对于产品,尤其是汽车产品的质量问题,与消费者的人身安全是息息相关的,马自达在中国发展的时间也不短了,但是马自达品牌在品牌名誉上已经不敌“日系三剑客”,在出现产品质量问题的时候还是要认真反省,找出问题的原因所在,给出明确有效的解决方法,消除用户在用车上的问题。

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