据英国《金融时报》报道称，宝马将不再更新其旗舰电动车型i3，这将标志宝马首款纯电动车型的终结。
宝马销售和营销负责人诺塔表示，目前还没有i3后续车型的具体计划，现在在建电动化纳入更多的主流车型中。
不过，诺塔也表示，或许不会再对i3进行更新但是蔚来几年里都会继续生产和销售这款车型，对于宝马集团来说，纯电i3从某种意义上来讲意义非凡。
据了解，宝马集团于2013年推出其首款纯电动车型i3，自那以后宝马就一直研发不同的电池、软件以及电动车技术，这款车是爸妈在纯电动汽车领域的首次尝试。
目前，汽车制造商们正在大规模采用电动技术，减少二氧化碳排放，并在欧洲和中国等主要市场实现销售目标，宝马也是其中之一。
按照计划，宝马将在2023年前推出25款新能源车型，其中一半以上是纯电，宝马预测到2025年电动车将出现急剧增长的趋势，销量将以年均30%的速度增长，到2021年，电动汽车的销量将比2019年翻一番。
在法兰克福车展上，宝马公布了一款将于2021年上市的电动汽车设计，并展示了于明年上市的电动MINI。
目前处于第五次迭代的i3迄今为止已售出超过15万辆，随着新兴电动汽车市场的蓬勃发展，每年的需求都在增加。今年上半年，i3销量同比增长21%。
诺塔表示，实际上，i3在投产的第六年（2019年）表现非常好。
他还补充道，今年8月份的销量同比增长30%，对于这样一款相对较老的车型来说，这是非常“显著的”增长。
2013年，i3发布时，其被设计成未来技术的先驱，从电池供电系统、可持续材料到简约的内饰受到市场的广泛好评。
但对于宝马来说，i3始终是一个异类，它与宝马的豪华轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的人群也完全不同。从这个角度来看，停止i3的更新不失为果断之举。
在过去的几年中，这家豪华汽车制造商放缓了在包括宝马3系在内的主要车型上推广电动技术的步伐，在电动化潮流中已显滞后。新上任的宝马首席执行官齐普策面临着扭转落后局面的压力。
现在，宝马在纯电动领域的研发进度已经落后于捷豹路虎、奥迪、奔驰等豪华品牌。齐普策所面临的挑战挑战之一就是带领宝马追赶上竞争对手，全面走向电动化。
宝马的竞争对手大多计划利用一个专用平台来生产更环保的汽车，以减少生产多种车型所需的不同基本零部件和材料的数量。这可以提高电动汽车的利润率，而宝马更为复杂的战略则涉及更高的成本。
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