得益于超级人口大国急剧上升的中产阶级数量，印度汽车市场几乎是全球汽车制造商眼中的蛋糕，然而根据印度汽车制造协会公布的数据显示，印度汽车市场连续10月销量下滑，其8月乘用车销量同比暴跌41%，仅销售11.5万辆。
数据显示，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木8月份销量同比下滑36%，销量仅为9.3万辆。现代汽车销量同比下滑16.6%，本田汽车销量同比下滑51%，丰田汽车销量同比下滑24.1%；而本土的塔塔汽车销量更是达到了58%的暴跌，让汽车行业陷入恐惧。
目前，印度大部分的汽车制造商都面临巨大的库存压力，继续生产无疑是不明智的，部分车企已暂停生产，例如丰田和现代。
有分析指出，印度虽然人口众多，提供了强大的市场，但是基础实施建设差，在农村和城郊，主要交通工具还是摩托和电动车。由于印度经济进一步放缓，消费市场低迷，车市“寒冬”仍会继续延续。
此外，BBC指出，印度政府大力推行电动汽车，也是导致燃油车市场低迷的重要原因之一。
据了解，今年7月，印度财政部蔚来鼓励电动车发展，宣布将电动汽车和充电设备的商品及服务税从12%-18%下调至5%，但是目前印度市场的电动车份额不到0.1%。
据了解，汽车行业制造业占印度制造业产出的一半，直接或间接雇佣工人达到3500万人，由于车市不景气，印度车企面临裁员风险。据统计，包括汽车制造业、零部件供应商、等汽车领域裁员已达到33万人。
有机构分析指出，印度市场车市“寒冬”预计到2021年得到复苏，车企目前能做的便是积极变革，等待复苏。
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