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8月轿车销量Top10:大众占据5席,卡罗拉跌落10名外

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2019-09-10

汽车行业关注(autochat.com.cn)09月10日报道——

据乘联会最新销量数据统计显示,8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%,1-8月累计销量达1300.1万辆,同比下降8.9%。其中,轿车销量76.0万辆,同比下降14.9%,环比增长1.8%;1-8月累计销量646.8万辆,同比下降9.2%。

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从排名前十的车型来看,大众品牌依旧占据多个席位,占据一半。新朗逸继续稳居轿车销量第一的位置。而第二位是上市不久的日产轩逸,不过还是因为新旧同堂售卖带来的;同样受换代影响的卡罗拉则跌到12位;第二、三位为大众占领。下面就来看看各车型的具体表现情况。

TOP 1:大众新朗逸

8月销量:37460辆

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大众朗逸再次以绝对的碾压之势成为8月份的轿车榜销冠,之前轩逸、卡罗拉还未换代之前,朗逸一直霸榜多月,如今轩逸、卡罗拉正式换代以后,朗逸还是在霸榜,本以为会呈现三国争霸的局面,没想到还是朗逸一家独大,只能说不愧是大众的神级车型。

TOP 2:日产轩逸

8月销量:32698辆

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日产轩逸在7月份迎来了全新换代车型,7月开始销量出现同比大幅下滑,但很快以强劲的实力重回三强之位。不过还是得益于轩逸的两代车型同堂售卖,上代轩逸转正为经典轩逸,本月虽然拿下3.26万销量,但绝大部分是老款车型贡献的,新轩逸还属于观察期。

TOP 3:大众宝来

8月销量:27696辆

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宝来最近几个月的表现也是越发的好,已经稳居前5的位置,这个成绩还是相当给力的。相较于老款车型,新宝来提升很大,在空间、价格以及外观上的改变,让不少消费者有了选择该车型的想法,同时,全新平台的采用也让其比起旧款车型有了质的改变,即便产品力上和新朗逸仍有不小差距,但至少,两者的差异已经有所缩小,未来新宝来的表现值得期待。

TOP 4:大众速腾

8月销量:24115辆

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8月第五位依旧来自大众品牌,而大众速腾从7月第八位荣升至第4位。但事实上,速腾比起此前的销量有所回落,偏高的定价和相对不是那么本土化的表现,也难以在当下实现销量突围,毕竟1.4T的起步价真不便宜,都快赶上中级车了,或许降价促销会是一个不错的做法,但更重要的,还是得在产品和差异化方面多下功夫。

TOP 5:别克英朗

8月销量:23468辆

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四缸机中的神车可以说无数,但是三缸机中的神车,仅有英朗一款,作为最早一批入局三缸机的车型,英朗曾经经历低谷时期,销量上不断创新高。而新英朗之所以实现大幅增长,跟其在终端的大幅优惠不无关系,在部分地区英朗的优惠幅度已经达到了4万元左右。在现如今激烈市场竞争的不断挤压之下,英朗通过稳扎稳打的方式来开拓市场值得肯定,

TOP 6:大众桑塔纳

8月销量:23121辆

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不得不说桑塔纳8月销量突出,因为在7月10名内并未看见其身影,而在8月一下越居到第六位。对于老三样如今就剩下桑塔纳了,富豪、捷达都相继停产,唯独只有桑塔纳依然坚守在前线,虽廉价,但是销量丝毫不差,这款车型可谓是真正的性价比之王。

TOP 7:大众帕萨特

8月销量:22086辆

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雅阁受负面影响,8月帕萨特依旧位居中型车榜首,作为曾经的中型车王者之位已经被雅阁占据了一年之久。虽然大众也是有着不错的实力,换代之后轴距也越来越长,外观上也得到升级,但相比雅阁的高性价比,帕萨特未来能否继续保持只能让市场给出答案。

TOP 8:本田思域

8月销量:21212辆

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靠着“平民超跑“称号的本田思域,8月依旧突破2万辆大关,但在8月其销量从7月第五位跌落至第八位。思域此前也对车型进行了中期改款,产品推出已经有些时日,后续的一些竞品,在性能上早已与其不相上下,但不少年轻消费者对于改款产品的评价依旧很高。

TOP 9:本田雅阁

8月销量:18280辆

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受“失速门“影响,雅阁已经连续两个月排在三强之外了,但似乎并不影响其畅销程度,在进行20万辆的召回,雅阁8月销量依然达到了1.82万辆,如果能完全解决雅阁召回原因,相信其销量仍然会重返高峰。

TOP10:丰田雷凌

8月销量:18280辆

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新款雷凌能够跻身销量排行前十,也说明了本身雷凌不错的产品力。而作为“同门师兄“的卡罗拉并未进入前十,主要原因也是全新卡罗拉正直换代交替期间,本月卡罗拉仅仅只售出了1.69万辆,但卡罗拉完成铺货,销量将暴增,换代以后的雷凌用销量已经证明了这一点。

从8月份销量来看,虽然车市还是很“寒冷”,但从轿车市场来看,不少品牌销量在有所增长,也意味着车市正慢慢的回暖。其中,大众等品牌依然不吃不错的发展势头,而之前表现良好的帝豪在8月份并没有进入前十。随着竞争的进一步加剧,中国品牌的轿车产品还需要付出更多的努力。


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