汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——
据韩国媒体报道，现代汽车正考虑在其北京1号工厂生产全新一代的朗动（Avante）车型。作为该公司在中国乃至全球市场最畅销的车型之一，现代汽车希望全新朗动能提振在华的整体销量业绩。
一位接近现代汽车的内部人士于8月29日表示，现代汽车正考虑在2020年下半年在北京1号工厂生产全新换代的（第七代）朗动车型，内部项目名称“CN”，将于2020上半年在韩国启动。这也意味着现代朗动即将重返中国市场。
现代朗动曾经也是个辉煌的传说，上市后横扫全球四大洲创下不凡销量，尤其是2016年以前，绝对是火得是如日中天，并且斩获众多汽车大奖，如北美COTY大奖、加拿大AJAC年度最佳小型汽车、中东MEMA年度车型等等荣誉。
然而随着汽车行业的蓬勃发展，后起之秀如雨后春笋般涌现，朗动的销量也受到了极大的影响，一下子跌落了神坛。自2017年后，销量持续下滑，连续数月月销量不足1万，在2018年4月份仍在销售但其销量仅为200辆，对比起上年4月，暴跌97.58%。
事实上，从2016年3月现代推出与朗动同级别的车型的领动，在价格上采用优惠的策略，使朗动仍能获得不少销量。但之后朗动便悄悄停产了，也正是由于其车型从2016年后就从未改款，再加上为领动让路。
从2017年2月开始，北京现代的销量便开启了下跌模式，一下子跌到了谷底。2018年销量又出现了些许回暖，让人看到了复苏的曙光。进入2019年之后，销量便持续回暖，同比增幅抢眼，尤其是在车市下滑的情况下。但在今年1-7月韩系品牌仅占国内市场的4.5%，排在导数第二位。
虽然在曾经的现代朗动是“销量之王”，但在如今整个韩系品牌在华销量占比都如此低迷的情况下，朗动又真能如愿重振在华的销量业绩么？
此外，因为中国市场的业绩持续萎靡，现代汽车已开始在中国着手一系列的产品调整和布局改革，今年7月份，现代汽车决定对其位于重庆的第五工厂进行电动化改造，未来，该工厂的产能将同时兼顾传统燃油车与新能源汽车。
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