汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——
此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，对此长城汽车今日作出回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。
去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”，并于下半年在德国柏林签署合作协议，建立合资公司光束汽车有限公司，目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。
双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，各持股50%，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车，规划年产能16万辆。
然而，这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为，双方的合作将面临失败的可能。因此，双方出现“分歧”。
合作确立后，长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国，但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道，宝马对投入产出比产生了质疑，并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。
但宝马公司对此表示了否认，宝马对上述外媒的回应宣称，“该项目团队能很好地协同工作，并取得了重大进展，团队将继续推进。”
当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。
而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元，同比下滑53.1%，税前利润率为5.8%，远低于同期的12.6%。
不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多。
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