汽车行业关注(autochat.com.cn)06月15日报道——
6月14日,人人车CEO李健发布内部信称,人人车的业务模式已经进入人人车2.0阶段,但组织架构还在1.0阶段。
为提升公司到2.0阶段发展,将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,对被减员的员工将予以补偿。
赔偿金将分9次支付
人人车内部信息刚下达,部门就迅速召开会议,宣布裁员补偿。
据知情人透露,此次人人车裁员比例为60%,更有人爆料称裁员过后将只剩300人,对此,人人车方面表示不予置评。
从人人车的谈离政策中,一线员工奖励1000股“感谢期权”,部门Leader奖励2000股,总监层级奖励5000股,入职不满6个月的员工减半。“感谢期权”有效期为12个月。
而此次赔偿将按9个月发放,每个月相当于1/9。对此有许多人表示不满。
并且工资发到6月14日,6月社保和公积金正常缴纳,要求谈离人员“当天走人”,无论是否同意直接关停内部账号。
人人车此次执行的N+1补偿方案中,N的基数为前12个月平均税前应发工资,1为基础底薪,对于平均工资超过社会平均工资3倍的,N的基数为3倍社平工资。
还有相关人士表示,人人车的年终奖原本是春节前最后一次发工资时发,缺通知改为今年二季度发放。但至今还未发放,所以也难免担心分九个月发放的补偿能否完成。
今年2月,有消息称人人车各地方分公司裁员,甚至传出人人车将要破产的传言。对此人人车官方回应称不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况,目前一切业务运转正常,并宣布开展合伙人制度。4月人人车公布的数据显示,全国合伙人总数突破4000人。
新平台、新零售2.0版本
而这次裁员的原因,人人网表示是,人人车的业务阶段仍处在创业初期,但因为组织架构滞后业务发展,部分团队士气已经偏离了创业状态。决策缓慢,工作低效,人浮于事,纪律散漫等现象不断涌现并有蔓延的趋势。
为此,将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,对被减员的员工将予以补偿。
人人在今年年初进行了“新平台、新零售”战略升级,目前已取得阶段性胜利:在全国拥有数千名人人车合伙人,遍布近百个城市;北京、上海、深圳、成都等地的“人人车严选店”陆续开业,二手车新零售的布局全面启动,“成功升级为‘人人车2.0版本’”。
不过人人车在新业务模式,导致工作效率低下冗余,短时间也不会有新的业务去拓展。
股价下跌,已经跌去了99%
6月14日晚间,在美国纽交所上市的人人公司今日开票后股价暴跌。开盘价1.21美元,随后断崖式下跌,最大跌幅达到了33.08%, 股价仅剩0.87亿美元。
这也是2018年6月22日以来,人人公司股价再次跌破1美元关口。
至截稿时止,人人公司股价仍然不足1美元,跌幅超过25%,市值也只剩下6700多万美元,相比7年前上市当天的74.82亿美元,已经跌去了99%!
6月12日,人人公司发布了2019财年第一季度财报,截至3月31日季度收入1.104亿美元,同比减少17.6%,净亏损2790万美元,相比去年同期的净亏损4160万美元有所。
不过人人车的新模式,需要花更多的时间去学习运营,如何在用户教育、合伙人合规及平台资金管理能力上面提升,而人人车将来也会迎接更多的挑战和未知。
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