汽车行业关注（autochat.com.cn）05月28日报道——
全球最会赚钱、最具盈利能力的汽车品牌的保时捷，在2018年车市就已经不景气下，大多车企都严重下滑，不过保时捷还能逆势疯长，同比上涨12%。但到了2019年，车市环境低迷更加剧烈，保时捷的业绩形势也开始急转向下。
保时捷2019年1-3月销量全球累计销量为16890辆，同比下滑10%。在市场低迷下也拉低了全球销量，2019年1-4月全球累计销量80900辆，同比下滑6.1%。
过去的时间里，保时捷在德国和美国的市场已经趋于饱和，就开始将中国作为最大的单一市场战略增长点，通过经销商网络的扩容、提升产品丰富度来作为振兴销量的重要计划。
从这几年时间里也可以看出，中国市场也成为保时捷最大的销量市场，让保时捷的销量不断增长，并在2018年在华创下品牌历史销量新高。
但此次保时捷全球销量下滑12%，很多人可能会认为是中国低迷环境下影响销量减少导致的。但据了解，保时捷在1-3月份中，北美市场是保时捷唯一一个销量有所增长的区域，中国市场仅为10%业绩下滑，而欧洲市场却下滑了 32%，其中德国本土市场就下滑了28%。
在第一季度，保时捷在欧洲的销量减少6000台，但这影响远比在中国市场销量减少1700台更大。其原，在15年大众就因为搭载尾气作弊软件对不合格柴油机的违规操作，导致奥迪和保时捷相关车型受牵连。之后保时捷就直接宣布不推出柴油车。
但事情没有结束，德国因为这个事情，对保时捷因监管不严做出40亿元的处罚，检察院认为，虽然发动机不是保时捷设计的，但因为监管不严。即使罚款对保时捷来说问题不大。
2019年的第一季度，保时捷爆冷业绩逆转下跌，固然和经济低迷及汽车市场环境有一定原因。不过保时捷在中国市场也遇到很多问题，从2019年至今，就已经有4次召回计划，保时捷回应，是因为不断对车辆进行主动测试，得知的一些问题需要更新。
为了应对市场规划，保时捷中国首席执行官严博禹表示；“目前保时捷在中国有117个销售网点，2019年我们计划还会新开5-10加左右的销售网点。”保时捷希望通过加速扩充销售网点，向二三线城市扩张。
从保时捷在国内经销商网络来看，过去一直呈双位数增长。随着近年从北上广深等一线城市豪车已触及天花板，保时捷已开始向三线四线城市扩张。这些地区要么经济增长潜力较大，就是较发达的沿海城市，不过受消费限制，新开经销商显然低于一线城市。
一向业绩呈增长趋势的保时捷，也随着市场经济让销量业绩爆冷逆转向下。虽然主要原因不在于中国市场，但保时捷还是对中国市场的未来充满信心。
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