日前，领克旗下全新中型SUV——领克08正式亮相，该车在设计上延续了部分领克The Next Day概念车的元素，配备由魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，动力系统将采用Lynk E-Motive智能电混技术。据领克官方此前发布的新车规划来看，领克08将于今年年内正式上市。
领克08是领克旗下推出的第7款车型，其中领克09定位为中大型SUV，领克01、领克02和领克05定位紧凑型SUV，领克06则定位为小型SUV。不难看出，随着领克08的推出，将进一步填补领克在中型SUV市场的空白。
外观方面，领克08售领克全新都市对立美学设计风格的首款量产车型，在The Next Day设计语言基础上进行了升级，将科技与设计完美融合。从实车效果来看，领克08整体造型较为时尚，整车通过大量直线条元素刻画出肌肉感。具体来看，领克08依旧采用分体式大灯，并针对日行灯进行升级，更加凌厉。点阵式的灯带贯穿整个车头，矩阵式前大灯融合其中，让整个前脸看上去颇具未来感。据了解，全新的灯组内部含有32颗矩阵式LED灯，车头的两侧还带有呼吸灯带，提供多种动态效果。
车身侧面，相比于领克09结结实实的稳重风格，领克08同样通过多线条的勾勒带来的运动感，形成更加独特的造型。新车采用时下流行的隐藏式门把手设计，拥有一体式的无框车门，车身顶部到车尾有一个平滑的过度，从翼子板上的饰板延可以一直延伸到后视镜，使设计更加统一流畅。车尾部分，同样采用大量的折线，尾灯可以说是领克08的点睛之笔，贯穿式的灯组内加入了富有科技感的细节，提升视觉层次感。此外，车尾底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。
内饰方面，领克08采用了领克全新的设计语言，整个座舱布局非常简约，但又不失科技感。领克08采用了时下主流的12.3英寸全液晶仪表盘，配合92英寸AR-HUD，增强了驾驶者的交互体验。此外，15.4英寸悬浮式中控屏拥有超窄边框，内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统。动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，具体信息官方尚未公布。
据了解，领克是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌，其中吉利汽车持股50%，沃尔沃汽车持股30%，吉利控股持股20%。目前，领克汽车主要生产基地有河北张家口工厂、四川成都工厂、浙江余姚工厂。
2022年6月，吉利控股集团CEO淦家阅在2022领克春夏发布会·电音派对活动上宣布，到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。
据官网显示，目前领克在售燃油车包括领克01、领克02、领克03/03+、领克05以及新能源车领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 PHEV、领克09 MHEV/PHEV。数据显示，2022年领克汽车累计销量180,127辆，同比下滑18.31%，其中销量最高的车型是领克03，全年零售销量为53852辆，其次是领克06，为41677辆，而新能源汽车包括领克01 PHEV、领克06 PHEV等车型均不足万辆。
实际上，在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，车企停产燃油车或只是时间问题。其中，北汽、长安、日产三家车企将于2025年全面停售燃油车，梅赛德斯-奔驰与本田则先后与2030年和2040年停售，丰田则计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车，宝马计划2030年停售燃油车，大众和起亚计划2035年停售燃油车。此外，包括通用、福特、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等也已经明确未来将停售燃油车。总的来说，不管是国家层面还是企业层面，虽然时间上还有着较大的差别，但是“停售燃油车”或已成为必然。
不得不承认，燃油车的产品竞争力确实变得乏力，极大程度上燃油车的技术条件约束了设计语言，而高成本下无法给予大手笔的设计资源倾斜，更不可能容忍在制造端会导致大量麻烦的复杂设计，所以近年来主流价格区间内的燃油车产品已经鲜有突破，套娃、换脸、玩灯成为主流打法。
不过，诸如长安、日产、梅赛德斯-奔驰等车企虽然大举进入新能源汽车市场发展，但是目前市场主力仍是新能源汽车，停产燃油车或带来诸多不确定性，而消费者终归有一个接受的过程，而这个过程需要多少时间显然也是未知数。更何况，新能源汽车和燃油车本就不是矛盾的关系，而是平衡和互补的，并不会出现燃油车完全被电动车取代的现象。除此之外，新能源乘用车自身存在的弊端，也很难让其快速完成“取代”燃油车的任务。
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