据乘联会公布最新零售数据显示，2022年8月国内狭义乘用车市场销量187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%，其中新能源乘用车53.0万辆，同比增长111.4%，环比下滑9.0%。
根据乘联会数据统计，2022年8月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车，销量分别为168885辆、36173辆、35567辆，其中比亚迪是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企，市场占有率为31.9%。榜单显示，8月共有14家车企新能源乘用车销量突破万辆，其中赛力斯首次突破万辆。榜单中，除了特斯拉和南北大众外，其它均为国产品牌，其中特斯拉销量同比增长167.8%至34502辆，一汽大众同比增长104.6%至12244辆，上汽大众同比增长115.8%至10375辆。
不出意外，比亚迪又是新能源汽车销冠。数据显示，8月比亚迪新能源乘用车销量168885辆，同比增长210.5%，1-8月累计销量961619辆，同比增长281.7%，有望成为年内第二家迈入百万销量的车企。具体车型来看。比亚迪王朝系列中，宋、秦、汉、元、唐家族销量分别为4.25万辆、3.75万辆、2.60万辆、1.51万辆、1.08万辆。海洋系列中，海豚销量为2.33万辆，驱逐舰05为8705辆。在2022成都车展上，比亚迪第三款海洋车型——护卫舰07开启预售，新车预售22-28万元。
此前，比亚迪董事长王传福在电话会议上透露，比亚迪当前在手订单已经超过70万辆，新车订单交付周期为4-5个月。按照王传福预计，2023年国内新能源市场总销量将达到900~1000万辆，而比亚迪的新车总销量将超过400万辆。
据乘联会数据显示，8月特斯拉中国批发销量76965辆，其中出口42463辆，国内零售34502辆，包括3112辆Model Y和3390辆Model 3。据此前报道，特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始，其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，8月7日改造完成。据官网显示，目前Model 3预计交付时间为6-10周，而Model Y后轮驱动版预计交付时间为1-4周。按照计划，每季度前两个月生产车型主要供应海外市场，第三个月才主要交付国内消费者。因此，不出意外的话，9月特斯拉在国内交付量将迎来暴涨。
得益于华为的加持，赛力斯首次月销破万。数据显示，8月赛力斯销量10045辆，同比增长1119.1%，其中问界M5交付7323辆，问界M7交付2668辆。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持并发布上市AITO品牌旗下首款纯电车型——问界M5 EV，该车仅推出两款车型，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。
赛力斯借助华为技术，实现新能源高端智能的弯道超车，但AITO品牌的问界车型几乎由华为一手打造，不管是华为鸿蒙座舱还是华为Drive ONE纯电驱增程平台，亦是线上线下销售渠道以及核心部件，AITO的成功离不开华为的支撑。不管是现在还是未来，赛力斯只能无理由相信华为，深化与华为之间的关系。
一汽大众和上汽大众是榜单中唯二合资品牌，其中一汽大众同比增长104.6%至12244辆，上汽大众同比增长115.8%至10375辆。目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌，其在2021年推出ID.4X/ID.4CROZZ、ID.6X/ID.6CROZZ、ID.3五款新能源车型，相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。数据显示，8月ID.4X/ID.4CROZZ销量分别为5730辆、4409辆。
从《电车报告》统计的排行榜来看，8月造车新势力表现相对稳定，多家车企重回万辆级别，其中哪吒汽车最高为16017辆，零跑汽车为12525辆，蔚来为10677辆，小鹏汽车为9578辆，而理想汽车为4571辆，销量环比同比腰斩。目前，理想汽车遭遇短暂危机，其即将在11月推出理想L8，而理想L8即为理想ONE的换代车型，为了促销清理库存，理想汽车在终端市场降价2万元销售，此举引发新老车主强烈不满。更糟糕的是，理想ONE即将在换代后停产，意味着刚购买不久的理想ONE即将成为绝版车，此举将导致理想ONE在二手车市场快速贬值。目前，全国多地爆发车主维权事件，而理想汽车官方暂未针对维权事件进行回应。
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