1月24日，吉利汽车发布公告称：吉利汽车与力帆科技共同投资设立的合资公司已完成工商注册登记手续，并取得中国重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照，定名为重庆睿蓝汽车科技有限公司（“睿蓝汽车”）。公告显示，睿蓝汽车未来将推出多种动力形式产品，基于自研换电技术，睿蓝汽车致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。
四天前，吉利推出的智能换电轿车枫叶60S相关信息正式公布，预计新车将于2022年2月正式上市。在外观上，枫叶60S采用家族式枫叶型封闭前格栅元素，格栅内部以雨滴状元素进行点缀，配合枫叶LOGO和两侧的分体式大灯，看起来非常具有特点。车身侧面使用了旗鱼快背式流线车身。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1804/1530mm，轴距达到了2700mm，定位紧凑型家用轿车。
动力续航方面，枫叶60S将搭载一台最大功率100kW，峰值扭矩为230N·m的永磁同步电机，配备由国轩高科提供的电池组，NEDC工况下的续航里程可达415km。此外，据枫叶汽车表示，新车的补电方式包括30min直流快速充电模式、60秒换电模式，能够实现“可充电可换电”。
据吉利方面表示，枫叶60S采用的换电架构是由吉利与力帆成立的合资公司提供，因此这也符合睿蓝汽车“自研换电技术”的业务架构，未来枫叶60S将通过网约车、出租车市场进行运营。
值得一提的是，据财联社报道，有力帆科技内部人士透露：“ ‘枫叶’会退出历史舞台。”而吉利汽车与力帆科技成立的合资公司将采用类似于宝腾汽车的模式，吉利输出产品、技术、管理及新车型的开发。“虽然公司名称或仍延用‘力帆汽车’，但将打造入门级电动车和换电的全新品牌。”截止目前，针对该内部人士的说法，力帆科技官方暂未做出回应。
据汽车行业关注此前报道，其实早在去年12月13日，港股吉利控股就发布公告拟与力帆科技共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均50%，其中，力帆科技由吉利科技拥有约28.98%，而李书福持有吉利科技约91%股权。李先生为执行董事兼控股股东，持有本公司于本公布日期已发行股本总额约41.16%。
而上文提及的“枫叶”汽车成立于2019年3月，其所属公司枫盛汽车科技集团有限公司实际控制人为李书福，“枫叶汽车”品牌名于2019年9月确定，目前该品牌已布局枫叶30X和枫叶80V车型两款车型。2020年7月枫叶汽车首款新车枫叶30X上市，2021年3月枫叶汽车首款换电车枫叶80V上市，这两款新车分别基于吉利远景X3和嘉际两款车型打造而来，但是市场销量反响并不理想。
前几日最新公布的枫叶60S同样基于吉利帝豪GBRC换电平台打造，据了解，未来吉利方面将主导换电车型的研发工作，而力帆科技则负责充换电设施的布局及生产制造。到2025年，吉利汽车将陆续推出5款可换电的纯电动车型。另据据知情人士透露，相关换电的纯电动车型将聚焦于5-8万元市场，将与极氪、几何构成吉利电动化时代新品牌序列。
根据此前吉利汽车集团发布的“九大龙湾行动”规划，在产品规划方面，未来5年内吉利将推出25款以上全新智能新能源产品。其中从2022年开始几何品牌将陆续推出5款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的明星产品，覆盖主流纯电市场；领克品牌将陆续推出5款以上全新智能科技产品完善市场布局；全新的科技新能源换电出行品牌则基于专属架构平台，到2025年陆续推出5款可换电的智能纯电产品。
在销量方面，2025年度吉利将实现集团总销量365万辆，其中新能源领域除了极氪科技承担65万辆销量任务、几何品牌承担30万辆销量任务，还有全新科技换电出行品牌将承担20万辆销量任务外，剩余的最后20万辆的目标数据，如无意外将由吉利与力帆共同承担，不过最终是否由吉利与力帆共同承担还有待官方进一步公布。
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