4月29日，众泰汽车披露2020年财报显示，报告期内实现营业总收入13.38亿元，同比下滑55.18%；净亏损108.01亿元，同比增长3.47%。同时，众泰汽车还公布了2021年一季度财报数据，报告期内实现营业收入2.05亿元，同比下滑2.13%；净亏损2.54亿元，同比增长38.96%。财报显示，截止2021年3月末，众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。
众泰汽车表示，下属各汽车生产基地基本处于停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，因为整车业务处于停产状态，公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备，造成2020年公司经营业绩亏损较大。
据财报显示，2020年众泰汽车累计生产汽车1371辆，累计销量汽车1674辆。同时，2020年公司设计产能为68.5万辆，报告期内因为公司整车业务处于停产半停产状态，产能利用率为0。
尽管众泰汽车净利润大幅亏损，但是今年以来资本市场的表现却十分“诡异”，从1月11日至今，众泰汽车在47个交易日中收获35个涨停板。今日，众泰汽车股票再次涨停，报收4.33元/股，总市值为87.80亿元。
作为曾经年销超过30万辆，拥有六大生产基地的自主汽车品牌，众泰汽车也曾备受追捧，依靠一条皮尺就能造出与主流汽车品牌相似的产品，甚至有网友直言“这辈子能不能开上豪车，就看众泰了”，虽然言语中颇有调侃之意，但是这也算是对众泰汽车的一种“肯定”。
随着汽车市场的变化，众泰汽车的弊端也逐渐显现，同比而是在2020年几乎走到了市场末端，众泰汽车被债权人申请重整，旗下包括众泰新能源汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、杭州杰能动力有限公司等多家子公司被破产重整/破产清算，众泰汽车股东铁牛集团也被法院申请重整。另外，众泰汽车旗下众泰、汉腾、汉龙、君马品牌几乎停滞。
有业内人士表示，众泰汽车走到当前的地步主要有三个原因：一是经营不善，未考虑实际情况一味地投资扩产；二是没有核心技术，没有产品竞争力，产品质量持续暴雷；三是新能源汽车补贴退坡，众泰新能源没有顺应时代发展。
虽然众泰汽车在资本市场十分火热，股票市值屡创新高，但是众泰汽车整车业务处于停滞众泰，两年亏损超过200亿元，众泰汽车只剩下“一地鸡毛”。虽然众泰汽车处于重整状态，但是当前汽车市场的产能已经过剩，优胜劣汰以及存量竞争加剧，众泰汽车即便顺利重整，后期的发展潜力也不会很大，翻身机会十分渺茫。不过，也有业内人士认为，众泰汽车如果能够像力帆汽车一样，通过转型盘活产能，或许还有一线生机。
据财报显示，2020年力帆汽车营业收入为36.37亿元，同比下滑51.18%；净利润为0.58亿元，同比增长101.24%。2021年一季度营业收入为8.4亿元，同比增长48.89%；净利润为0.16亿元，同比增长108.04%。力帆汽车通过导入吉利科技集团换电车型实现转型，目前已经实现转亏为盈，“ST力帆”变更为“力帆股份”后再变更为“力帆科技”，当前总市值为259亿元。
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