汽车行业关注（autochat.com.cn）02月05日报道——
自去年下半年车市实现反弹，绝大多数的车企已顺势走出回温的趋势，不管优势持续或是处于市场边缘的车企，在进入2021年都迎来明显增长迹象。据海马汽车今日披露的销量数据显示，销量实现同比增长42.63%，可以预计其成功跑赢市场。
不过，从该品牌1月销量来看，却只有1636辆；而1月产量则为1712辆，同比增长171.75%；虽然都实现不小的增幅，但这样的成绩无疑是尴尬的，毕竟以这样的销量数据是无法支撑公司的运营。
从目前海马产品情况来看，仅剩下SUV和MPV车型，在售车型只有三款，分别是微信电动车爱尚EV、紧凑型SUV8S以及MPV车型的7X，上述车型均是去年上市的，但明显是想反响不大。值得一提的是，在海马SUV产品中还包含了代工小鹏汽车的数据，所以确切来说，海马真实产销数据将更少。
事实上，为了降低生产成本，海马汽车在2019年9月就已开始停工多个生产线，包括基本乘用车、MPV和交叉型乘用车的排产，仅留下代工车型和在售车型SUV的产品线。毕竟没有销量持续生产只会浪费更多人力物力，不如早点停工进行成本控制。
如今又出现MPV车型的产品线，也是为了推出一款被海马看来这是一款给予厚望的车型—海马7X。这是一台于去年8月上市的车型，售价为12.58万-14.98万元。海马7X最大的亮点是宽裕空间，可以满足全家出行需求，尤其适合二胎家庭，通过智能七座、超大三排空间、专注儿童安全等优势进行宣传。据悉，海马7X是海马打造的第一代7X，研发超过4年，投资超过5亿元。但从市场表现来看，该车依旧未能帮助海马带来多大的影响，以致于这家拥有32年发展史的车企，现今已沦为了一家代工厂。
另外，有知情人士曾透露，海马汽车主要生产爱尚EV等新能源车型的中牟工厂自2019年底已经停工。而中牟工厂员工大部分已经离职，少数未离职员工则被调配至郑州工厂工作。
众所众知，没有营业能力的海马汽车在近几年都热衷于“炒房”，在此期间也实现不少利润的回补，但随着通过变卖的资产越来越少，海马如今亏损只能变得越来越大。据海马汽车此前发布业绩预告显示，2020年预计营业收入2.8–3.3亿元，净利润亏损9-13.5亿元。
海马汽车在预告中指出，业绩亏损主要是因为公司汽车产品调整仍处于攻坚阶段。营销模式创新成果尚未完全体现，公司产品市场表现未达预期，汽车产销量同比下滑，导致公司经营业绩亏损。
实际上，2020年对于绝大多品牌的冲击都是不小的，何况是像海马这种处于中下偏弱的边缘车企，逆境之下受到的影响必然更大。据海马汽车公开数据显示， 2020年该品牌总销量为17773辆，同比下滑39.66%。
尽管海马还在自救道路中潜行，但车市下行的环境中，濒临业界边缘的海马汽车能够变卖的资产只会越来越少。而随着中国汽车市场渐渐进入存量的竞争阶段，像海马汽车这样的自主品牌随时都可能成为行业洗去的第一张牌。
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