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长城汽车工厂将投产宝马3系?宝马长城回应

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2020-11-23

华晨集团被债权人申请破产重整,合资公司华晨宝马的发展备受业内关注。11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团的破产重整申请,华晨集团正式宣告破产重整,当天中国证监会宣布对其立案调查,短短一天之内,深陷债务危机的华晨集团接连爆出重大新闻。

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深陷债务危机的华晨集团被债权人申请破产重整或许在意料之中,但是更引起业内关注的并非华晨集团本身,而是华晨集团合资公司华晨宝马后续的发展命运,如果华晨集团被重整失败,华晨宝马应该怎么办?

11月21日,有媒体报道称,长城汽车股份有限公司徐水分公司内部人士透露,宝马实际上对于同长城的合资板块抱有更大的期望,不但未来有望投产MINI全系,同时底盘业务的消息也显示在铺设宝马3系生产线,预计2024年开始量产SOP。

对于这样的传闻,很多网友都不大相信,毕竟华晨宝马成立也有17年的时间了,可以说是为宝马在中国市场的布局作出了不小的贡献,其投产的宝马3系已经成为华晨宝马目前的销量主力车型,月均销量在1.5万辆左右。即使华晨集团现在的发展状况堪忧,但是也没必要弱化华晨集团,将这样一款热销车型转移到长城汽车,这样对宝马汽车来说也不是一件划算的买卖。

针对该消息,有媒体向宝马中国求证,对方明确表示该报道为不实信息。长城汽车副总裁傅小康也表示,“经了解该报道不属实,没有这个事情。”

另外,长城与宝马合资公司光束汽车内部人士表示,暂未听说相关传言。该人士还表示,长城汽车股份有限公司徐水分公司只是一个生产部门,没有那么大的权利“表态”,而且一开始长城汽车对MINI项目也不感冒,公司高层认为“不赚钱,回本慢”。目前华晨集团只是破产重整,不是破产清算,作为国企在体量和资源上不是别的企业能够比肩的。

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此前,华晨集团有关负责人表示,华晨集团重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴,集团重整后有望实现重生,尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源,而且还将不断推出新产品,扩大规模。

宝马汽车表示,目前没有迹象显示,此前合同的效力会因华晨母公司目前的情况而受到限制,而华晨宝马的运营业务也不会因华晨方面的债务而受到影响。

由于过度依赖华晨宝马的利润支撑,导致自主品牌持续萎靡。2019年华晨中国自主品牌等其他业务亏损了8.64亿元,2020年上半年则亏损了3.4亿元。

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虽然深陷债务危机和巨额亏损,但是由于华晨集团仍有挽救的价值和可能。华晨集团想要“起死回生”,就必须大力发展自主品牌,从技术、产品和设计方面着手发展,逐步减少华晨宝马对公司的绝对支撑。然而,从华晨集团当前的情况来看,至少从目前来看,想要拯救自主品牌也并非易事。

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