国内三大造车品牌小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车对外公布第三季度财务数据，这也是小鹏汽车和理想汽车上市以来首份财报。
11月17日，蔚来汽车公布第三季度财务报告显示，报告期内实现总营业收入45.26亿元，同比增长146.4%；归属上市公司股东净亏损为11.88亿元，同比下降53.5%；第三季度毛利率为12.9%，去年同期为-12.1%。
目前蔚来已推出ES8、ES6和EC6三款车型，整体销量持续走高。第三季度，蔚来汽车向用户交付了12206辆新车，包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6，较去年同期增长154.34%。
蔚来汽车表示，预计第四季度车辆交付量在16500至17000辆之间，同比增长约100.6％至106.7％。同时，预计第四季度总收入在62.587亿元至64.358亿元之间，同比增长约119.7％至126.0％。
在电话会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，预计蔚来将在第四季度实现全年经营现金流转正。此外，蔚来确认即将发布第四款车，同时蔚来已开始研发第五款车型，两款均为轿车。
作为国内造车品牌的头部企业，蔚来可以说是已经度过初期遭遇的危机。蔚来汽车在产品自燃、高管离职、巨额亏损、融资困难等负面消息的影响下，股价暴跌濒临退市，其创始人李斌更是被称之为2019年最惨的人。不过目前来看，蔚来已经走出了危险期，在融资稳步进行、销量稳步增长的情况下，蔚来汽车股价屡创新高，年内已涨逾30倍，市值突破600亿美元，超越通用、宝马等传统车企。
理想汽车和小鹏汽车在上周已经公布第三季度财报。报告期内，小鹏汽车实现总收入19.90亿元，净亏损11.49亿元，毛利率为4.6%，这是小鹏汽车毛利率首次转正。
小鹏汽车有小鹏G3和小鹏P7两款车型在售，其中P7是小鹏汽车最新推出的车型，销量较为亮眼。第三季度，小鹏汽车交付量为8578辆，同比增长265.8%，其中小鹏P7交付量为6210辆，占总交付量的72%。当前，小鹏P7已成为小鹏的销量主力车型。
作为小鹏目前唯一的生产制造基地，位于广东肇庆市的小鹏汽车智能工厂，是小鹏P7车型快速交付的重要原因。同时，小鹏汽车第二个生产制造基地已于今年9月份落地广州市开发区，计划将在2022年年底前正式投产，届时小鹏汽车产能将显著扩大。随着小鹏汽车自建工厂产能的扩大，小鹏汽车与海马汽车的合作关系预计在明年底结束。
11月13日，理想汽车公布第三季度财报显示，报告期内实现营业收入25.11亿元，归属上市公司股东净亏损1.07亿元，毛利率为19.78%。在新车交付方面，理想ONE在第三季度交付了8660辆，交付量仅次于蔚来汽车。
虽然理想ONE多次曝出断轴、辅助驾驶事故以及自燃等负面新闻，但是似乎并不影响理想ONE的热销。就单一车型销量来看，理想ONE要领先于蔚来的ES6和小鹏的P7。
11月6日，理想汽车对10469辆理想ONE进行召回，召回原因是车辆前悬架下摆臂球销脱销力设计增加了事故发生的概率，该召回工作预计在3个月内完成。
按照计划，理想四季度交付量在1.1万-1.2万辆之间，总营收将在31.1亿元至33.9亿元之间。不过，鉴于召回事件的进行对公司业绩的影响，净亏损可能会进一步扩大。
对于一年前还在垂死挣扎的“造车新势力”，2020年仿佛从量变走量了质变。事实上，新能源汽车经历了高速发展的井喷期后，市场热度已大幅下降，同时伴随着补贴大幅削减，行业已逐步向高质量、高续航方向发展，留给低端落后企业的市场空间并不大了。
目前国内造车新品牌格局基本形成，用李斌的话来说，“已经从ICU过渡到了普通病房”。不过，在外界看来，他们仍要担心能不能活下来。
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