据外媒报道，日产汽车计划出售其所持有的部分或全部三菱汽车34%的股份，原因是新冠疫情导致日产汽车上半年出现208亿元亏损，且预计全年亏损达到387亿元。报道称，面临低迷的经营环境，日产汽车可能将其持有的部分或全部股份进行出售。
自戈恩被捕后，日产就陷入了动荡的局面，而新冠肺炎疫情的突发给日产带来了不可挽回的损失，新车需求骤降、经销商关闭、工厂停产以及供应链中断等给日产带来了发展的不确定性。
今年5月份，雷诺-日产-三菱联盟发布全新战略。根据指导战略，雷诺集团、日产汽车和三菱汽车将分别聚焦市场，避免重复。其中日产汽车将重点聚焦中国、北美和日本市场，雷诺集团则聚焦欧洲、俄罗斯、南美和北非市场，而三菱汽车将重点放在东南亚和大洋洲市场。
日产汽车公布财报显示，2020财年上半年日产汽车实现净收入3.09万亿日元（约合人民币1951.03亿元），经营亏损1588亿日元（约合人民币100.27亿元），上半财年净亏损为3300亿日元（约合人民币208.36亿元）。三菱汽车公布财报显示，2020财年上半年全球销量为35.1万辆，销售额为5749亿日元，累计亏损2098亿日元，去年同期则盈利25亿日元。
虽然今年上半年净亏损达到3300亿日元，但是日产汽车表示，得益于中国市场的恢复，预计截止2021年3月的全年业绩亏损减少550亿日元。此外，三菱汽车预计本财年营业亏损1400亿日元（约合人民币88亿元）。这两家公司都在削减生产水平和成本，以恢复盈利能力。
在全球疫情和“戈恩事件”的不利影响下，中国市场成为日产汽车财报中为数不多的亮眼板块。最新数据显示，日产中国10月销量为14.6万辆，同比增长5%；1-10月累计销量为113.15万辆，同比下滑8%。
汽车行业分析师任万付认为，中国市场是日产全球最大的单一市场，也是去年表现最好的市场，因此加大对中国市场的投入是必然选择。从目前来看，日产在华表现虽不及丰田和本田，但还是非常不错的，如果加大研发投入、车型更新更快一些的话，业绩还会进一步上升。
针对此消息，日产公司发言人在一份电子邮件声明中告诉路透社，“日产汽车没有改变三菱资本结构的计划”。三菱汽车发言人也否认相关报道，并表示公司将继续在联盟内进行合作。
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