不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元，较此前下降了2.3万元。
据特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S共有长续航版、Performance 高性能版和Plaid版三款车型，此次调价仅针对前面两款车型。据了解，Model S在今年共两次调价，在7月份下调了0.8万元，而在5月份下调了2.9万元。目前，尚不清楚特斯拉Model S降价的具体原因是什么？
值得一提的是，距离特斯拉上一次调价不足两周时间。10月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元）。据报道，特斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车，这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产，将配备磷酸铁锂（LFP）电池。当前，中国上海工厂生产的Model 3电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池，或许是以上消息促成了此次降价的生成。
据了解，特斯拉最新上市的标准续航版Model 3为进口版，当时定价36.39万元，国产Model 3在2019年10月开启预定，补贴前预售价为35.58万元。
今年年初，国产Model 3向用户交付，特斯拉方面宣布将补贴前售价将至32.38万元，补贴后售价29.905万元，此次降价降Model 3的价格压低至30万元以下。今年5月，在新能源汽车推广政策影响下，特斯拉将国产Model 3补贴前售价降到29.18万元，补贴后售价来到了27.155万元。
特斯拉的降价行为引起了车主的不满，甚至到特斯拉服务中心进行维权。面对车主的质疑和不满，特斯拉对外事务副总裁陶琳也多次发文回应降价，并表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉入门价降到25万是预期中的，特斯拉希望迅速拉低差价，实现电动车对传统燃油车的替代，实现最大化的增量效果。综合判断，今后特斯拉可能会继续降价，因为其核心就是高性价比替代燃油车，但目前来看，短期之内降价的可能性不大。因为其目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池，从目前国内的供给来看，没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的替代产品。
就特斯拉Model S降价而言，虽然降价幅度达到2.3万元，但是对国内影响不大。目前特斯拉在国内销量还是以国产Model 3为主，其它车型特别是售价达到70万元以上的Model S在在国内的销量并不高。
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