汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——
大众作为国内汽车市场占比最大的品牌，旗下两家合资公司每年均包揽前两席，即使以往表现最佳的上汽大众出现下滑，但也被品牌下另一合资品牌一汽大众顶上，两家合资公司占中国市场已超20%。为保证市场优势，大众已计划注入电动车型保证其优势。
9月28日，大众汽车集团（中国）宣布将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域，计划将于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。
据了解，此前大众集团就已宣布在全球电动出行领域投资330亿欧元，但这150亿欧元是大众另外专门用于投资中国市场的资金，意味着大众集团非常重视自身在中国市场新年能源市场的提升，从而保持自身在华优势。
在大众看来新能源汽车必定是未来的趋势，而中国市场作为中国最大的单一市场也是最大的新能源汽车市场。据中汽协数据显示，2019年，国内新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。但大众汽车电动车领域仅不到5万辆，占比远远小于品牌占国内乘用车市场的销量。
总所周知，大众集团主要销量均来自中国市场，2019年大众集团的整体销量达到423.36万辆，占大众集团全球销量的38.6%，接近四成。中国市场布局对大众来说有着一定主导性，大众CEO迪斯也曾表示，“中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定”。如今市场逐渐向电气化转变，大众不得不及时作出调整。
通过巨额投资以及产品规划，大众汽车集团甚至预计在全球推出75款纯电动车型，其中一大部分将在中国市场投放，在全球实现2600万辆电动车的销量。
随着大众首款纯电动车型ID3的交付，大众已计划明年初，在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产的新车将交付中国客户。大众品牌ID.系列电动车将成为集团实现电动出行目标的关键，ID.系列的SUV车型ID.4已于近日完成全球首秀，将来或将成为国内市场首款上市的国产车型。
此外，今年5月，大众还增持江淮大众股份至75%，并收购江汽控股50%的股份，计划将进一步融入中国的发展。
如此看来，大众非常看重中国内新能源市场，随着大众新能源工厂的落成投产，不仅对上汽大众也是大众集团都是具有历史意义的时刻，也体现了大众电动化布局进入了新阶段，首款国产纯电动车型也即将到来。
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