据头条号“主试角”发文称，昨日天籁中汽研正面碰撞中发动机不明原因起火，已见明火，位于发动机底部。另外，据头条号“懂车帝报道”报道，专业人士推测起火原因不排除是由于车内油液没有排放干净导致。
不过，从曝出的现场图片及视频来看，天籁在C-NCAP正面100%碰撞后发动机舱出现冒烟，工作人员用灭火器对碰撞车辆进行喷射，未发现报道中所说的明火。
根据C-NCAP官网发布的《2020年第18号测评车型通告》显示，测试中起火车型为东风日产牌DFL7201VANF2型轿车（天籁 2.0L CVT XL 舒适型），在2020年9月21日至9月25日期间进行碰撞试验及鞭打试验。据了解，该车官方指导售价为18.78万元，发动机最大功率为117kW，峰值扭矩为208N·m，由C-NCAP独立从东风汽车有限公司经销商处购得。
此前，中保研C-IASI也曾对日产天籁车型进行过测试，测评车型为2019款 2.0L XL舒适版（DFL7201VANF2)和2019款2.0L XL Upper智行版（DFL7201VANF4），为最低配和次低配车型。
就整体成绩来看，碰撞性与维修经济性指数评级为M（一般），车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均为G（优秀）。其中在64km/h的正面25%偏置碰撞中，A柱未发生严重的弯曲变形，车轮在碰撞中迅速脱离避免对乘员舱的侵入，气囊和侧气帘也对假人约束保护也表现良好。
对天籁车型的碰撞成绩来看，天籁在中汽研的碰撞成绩不会很差，然而在碰撞测试中突然出现起火的情况，根据规则天籁评级将自降一星，也就是说天籁在此次碰撞已经拿不到五星了。对于报道天籁在碰撞过程中出现的情况，有网友表示“油液未排干净也不可以起火，如果未排干净起火，这可能意味着真实的交通事故发生后，该车辆也存在着致命的起火风险，这是最不应该发生的事情，希望厂商能够对测试进行合理的回应，且找到问题的根源！”还有网友调侃称“日产是不是忘充值了？”
天籁是日产旗下的一款B级轿车，与丰田凯美瑞和本田雅阁称为“日系三剑客”。从三款车型的综合实力来看，天籁与雅阁和凯美瑞的差距并不大，但是即便是超过2万元的终端优惠，天籁的销量却远不及雅阁和凯美瑞。据数据显示，2020年1-8月雅阁和凯美瑞累计销量分别为120570辆和113502辆，而天籁却仅为63237辆。
资料显示，日产天籁是在2004年进入中国市场的，相比本田雅阁（1999年）整整晚了5年，丰田凯美瑞虽然在2006年才进入国内发展，但是因为有丰田标的加持，使得凯美瑞无论是品质还是知名度都要远高于天籁。
实际上，天籁卖不过雅阁和凯美瑞，价格并不是最主要的因素，很大程度还是品牌知名度的原因。日产作为三大日系品牌之一，近几年来影响力在逐渐减小，对于日产天籁这样经典的中级车也有一定的影响，当然目前也有恢复中，通过自身产品力逐渐缩小与雅阁和凯美瑞的差距。
虽然C-NCAP在消费者心目中的形象不算很好，被冠以“五星批发部”的标签，但是无论这么说也算是一家比较权威的测试机构。针对日产天籁在C-NCAP碰撞测试过程中出现意外的具体原因，还有待官方通报，我们也将持续关注后续事件进展。
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