汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——
随着近几年汽车行业的发展逐渐趋向电气化，作为大众集团向新时代转变的王牌车型—ID 3，日前也终于完成首辆车的交付。
据外媒报道，9月11日，大众汽车正式将期待已久的第一个基于MEB的车型ID.3交付到客户手中。由大众汽车销售总监JürgenStackmann移交给了位于德国德累斯顿的透明工厂的客户-Oliver Nicolai。据了解，该车型正是限量版1ST的第一台设备(30,000辆配备丰富的58 kWh车型之一)。
随着首台车的交付，意味着该车型将从欧洲地区开始交付新车，并且其他地区的车型也将很快实现交付，包括中国地区的国产ID 3车型。
事实上，对于ID 3车型的交付是遭到了一定延后。据大众集团透露，ID.3在2019年5月份开启预售以来，已经获得了超3万订单，该车原计划为2019年11月正式投产，并在2020年中上市交付。但由于各种Bug导致量产计划一推再推，并且被保曝出大量车型生产无法交付，静待BUG解决，迫使大众放弃夏季上市ID.3的计划。
如今车型在大众二次承诺将如期交付，但首批首批交付的新车，依然没有完全解决Bug问题。对此，大众给予首批车主两种选择。一是选择尽快交付，不过软件功能会有所欠缺，之后再给予车主相应补偿。二是于第四季度交付车辆，届时车辆将会拥有完整的软件功能。
据了解，大众ID.3最先开启预定的1ST版本总共限量发售了3万辆，由于异常火爆，这批车辆很快就被预定完毕。有市场人士乐观估计，欧洲市场上，9月大众ID.3的销量可能会猛增至超过1万台大关。
与此同时，去年11月，上海大众新能源工厂也已经下线了首台国产ID3，意味着今年夏季大众ID.3不仅在海外开启交付，国内市场也将开启。而且，早在去年广州车展上大众已经亮相了这辆首款电动车型ID.3，但由于海外市场才刚刚完成交付，国产车型预计实现上市还有一定时间。
作为大众首款电动车，当然出自大众花巨资打造的模块化MEB架构。外观上，ID.3采用了ID家族圆润的设计语言，前脸采用前贯穿式的LED灯组、全封闭式中网，也将是大众首款换标车型。整车定位为纯电动5门紧凑型车，其长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。
整车内饰风格非常简约，采用有时下流行的全液晶仪表+中控屏设计风格，中控屏幕尺寸为10英寸，全液晶仪表尺寸略小。电子档杆位于仪表盘右侧，中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能。
动力方面，新车搭载204马力的电机，峰值扭矩310牛·米，最高车速电子限速在160km/h。根据电池组大小不同车重不同而欧洲将有三种电池大小可供选择：48kWh、55kWh和62kWh，WLTP标准的续航里程分别为205、261和342英里（约合330、420和550公里）。
ID.3对于大众来说可以说是非常重要的车型，这不仅代表大众集团向电气化转型的第一步，也将帮助大众带来更高的利润，根据迪斯表示，ID.3的持有成本将低于燃油车。因此，不管如何，大众都将尽早完成新车交付，毕竟这是大众表示将要对标特斯拉的车型，如今特斯拉车型已畅销全球，如大众ID 3的交付还将延后，那么其市场竞争了又将落后。
根据大众汽车计划将其未来对于电气化的投资提高至660亿美元（约合人民币4641亿元），比先前宣布的预算增加了36%；至2030年，大众将推出75款电动车型，比之前规划的又多出了5款，并且在未来10年，大众将在全球生产2600万辆电动汽车。
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