汽车行业关注（autochat.com.cn）09月11日报道——
自进入2020年车市下滑叠加新冠疫情的影响，让车市遭遇前所未有的冲击。尽管如此，豪华市场在今年都一直保持强于乘用车市场的表现，受消费升级因素致市场销量及占比持续走高。
据乘联会数据显示，8月乘用车市场在零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。在此环境下，8月豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。值得注意的是，这还是处于市场传统7、8月的淡季之下。
在豪华轿车领域，连续多月占据销冠位置的奥迪A6，在8月则遭到宝马5系反超，两者差距虽不到300辆，但奥迪A6的增长表现还是明显强于宝马5系，甚至为榜单中增幅最大的单一车型，同比增长达46.7%。
仅次于两款车型的则为奔驰品牌下的E级和C级车型，在8月分别实现15894辆及14335辆，均同比实现增长达23.2%和3.6%。或许由于两款车型均处于产品末代，优惠力度得到进一步扩大。据此前消息，全新北京奔驰E和C级目前已在路试阶段，预计明年实现上市。
至于同为奥迪品牌的A4由于产品换代后售价出现提升，致使希望通过更低售价入门BBA豪华市场的消费者遭到减少，可想而知，奥迪A4上代车型已是BBA轿车车型最为畅销的车型，因此目前全年销量出现30%的下滑。
相比BBA品牌，处于二线豪华品牌车型则相对弱势，销量均不及万辆。沃尔沃的S90及凯迪拉克的CT6在8月均出现明显的下滑迹象，这对于豪华市场32%的增长表现属实难堪。其中S90累计销量2850辆，同比下滑27.5%；凯迪拉克CT6则为2009辆，消费下滑7.3%。而大众的辉昂在遭遇连续多月的销量下滑，在8月实现销量增长也是难得一见。
在豪华SUV领域共有10款国产车型上榜，上榜车型不经有传统的一、二线豪华品牌，更是有新造车势力的车型。
其中奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款销量超万辆水平。其中奔驰GLC 8月销售15408辆，同比增长28.8%，位于该细分市场的第一名；前8个月，奔驰GLC也以108656辆继续领先。
自进入2020年，连续数月位居豪华SUV市场的奥迪Q5受到其他车型的挤压，主要原因是
奥迪Q5L换代后迎来一段时间的低迷期，随着终端优惠加大，其销量恢复明显，但今年销量仍然远不及奔驰GLC。
华晨宝马X3自上市以来，销量上也保持较为稳定的状态。8月其销量为13126辆，同比增长28.5%，1-8月累计销量为83544辆，同比则增长.2%，与奥迪Q5销量十分接近，很有可能超越前者。
途昂依然保持其作为非豪华品牌高端车型上的优势，成为大众在华高端车型上的销量支柱。途昂8月销量为7067辆，同比增长9.9%。
其余车型方面，凯迪拉克XT5、奔驰GLB与沃尔沃XC60也均在五千台的销量水平。但奔驰GLB作为一款上市不足半年，也是唯一一款售价在30万起步的紧凑型豪华SUV，已让其保持在二线豪华品牌相当的销量上，进一步帮助品牌提升市场竞争力。
而新势力品牌的蔚来ES6、理想ONE，8月销量分别为2840辆与2711辆，增长趋势明显。由于一汽丰田普拉多已停产，已在8月榜单中除名。而福特探险者首次进入榜单，8月销量为2544了辆。
对于8月豪华市场的表现，乘联会也表示，因消费升级的高端换购需求，和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。其中2020年的豪华前三份额10.7%，较2017年份额增长5个百分点，其他二线豪华品牌份额3.2%，较2017年增加1.5个百分点。为此，全年豪华车市场或将逆势创新高。
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