据媒体“消费者报道”报道称，数十位车主在购车时向4S店支付的续保押金费用，由于4S店倒闭导致无法退换，相应的保养承诺也未能兑现。
今年8月初，多位车主在“黑猫投诉”平台发起投诉，营口中冀汽车销售有限公司人去楼空，无法退还车辆保险保证金。根据平台投诉内容，在营口4S店缴纳续保证金且无法退换的车主大概有50位左右，这些车主在营口4S店购买斯巴鲁汽车后，向营口4S店缴纳了5000-6000元不等的保证金，承诺五年到期后全款返还。今年年初，车主继续到4S店购买保险，3月份4S店突然“人去楼空导致保证金无法退还。面对保证金无法退还的情况，多位车主走上了维权的道路。
根据国家企业信用信息公示系统数据显示，营口中冀汽车销售有限公司分别在2017年7月5日和2020年7月2日被营口市市场监督管理局列入经营异常名录，这两家公司均被中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司持股，而中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司则由庞大汽贸集团股份有限公司全资控股。
针对保证金及保养问题，“消费者报道”方面得到了庞大官方客服的回应：庞大汽贸集团股份有限公司目前已经处于破产重组的状态，旗下大量斯巴鲁4S店已经倒闭，对于车主反映的退款和后续汽车保养的问题，需要更多的时间去解决，我们会安排专人负责解决车主反映的退款、后续汽车保养等问题，但是现在也不能给出具体的解决方案和时间。
斯巴鲁中国方面则表示，“没有权力直接监督4S店”。一位斯巴鲁官方客服人员告诉表示，“营口4S店在2017年12月26日已经被取消官方经销商授权，目前斯巴鲁方面没有权力直接要求该4S店向车主退款，只能协助联系庞大汽贸集团进行处理。”
斯巴鲁4S店的集体退市，侧面反映出了斯巴鲁与庞大集团的艰难处境。
数据显示，2019年斯巴鲁在华销量仅为2.5万辆，仅占其全球销量的2.5%。2020年第一财季，斯巴鲁营业收入下跌45%至4,570亿日元（约合人民币294亿元），净亏损77亿日元（约合人民币5亿元），全球销量下滑49%至133,100辆。
庞大集团财报显示，2019年归属于上市公司股东净利润达到1.16亿元，实现了扭亏为盈。这一变化其实并非自身经营业绩的恢复，而是因为重整产生的债务重组收益达到40.09亿元，从而导致公司利润变化较大，进而实现扭亏。目前，庞大集团还处于破产重整后的起步阶段，后续发展仍不明朗。
目前，车主集体向相关行政部门投诉。在当地市场监督部门的协调下，车主和营口4S店的负责人进行了多次协商，但是至今仍未得到明确的退款时间和后续的保养服务处理措施。
有法律人士指出，无法退还续保保证金和兑现免费保养承诺是一种违约行为，4S店应当承担继续履行、赔偿损失等责任。如果协商不成，车主们可以向法院提起民事诉讼，要求4S店继续履行合同或者赔偿损失。
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