汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——
国内汽车市场在经历连续两年的下滑后已显疲态，但进入2020年加之新冠疫情的影响，让中国汽车市场态势进一步萎靡，致使国内汽车越来越难卖，从而导致车企或是经销商集团都出现不同程度的业绩下滑。
据国内10家主流汽车经销商集团日前披露的年中财报显示，有7家集团出现营收和归净利润的同比下滑，仅3家实现逆势增长。不管是作为国内最大的广汇汽车也同样出现明显的业绩下滑，利润下滑超六成，也成为下滑程度最大的集团；反观实现重整的庞大集团实现逆势增长，可见市场实属艰难。
具体来看，国内最大的广汇汽车上半年实现营收660.77亿元，同比下降18.13％，实现净利润5.01亿元，同比大减66.82％。销量方面，上半年集团累计新车销量为31.42万台，较2019年同期下降26.7%。
有业内分析，其表现与上汽集团类似，尽管体量最大，但也由于布局庞杂，难以在疫情冲击下及时调整，使得上半年整体业绩并未能体现行业第一的水平，成为表现最差的集团之一。
虽说规模不及广汇汽车的中升集团，在今年上半年反倒成为表现最突出的车企。报告显示，公司上半年实现收入582.03亿元人民币，同比增长1.4%；归属于母公司拥有人应占利润为22.9亿元，同比增长10.1%。销量显示，上半年集团累计新车销量为197,188台，较2019年同期下降7.8%。尽管销量出现小幅下滑，但中升的销售收入和利润均实现了正增长。
能够实现业绩的提升，中国汽车流通协会专家委员表示，得以于中升的品牌组合中的奔驰、雷克萨斯、宝马、丰田上半年销量与利润均好于其他品牌，甚至说“中升发布的中期业绩，可以算作豪华车经销商上半年经营风向标。”意味着中升集团上半年“成功”表现主要得益于豪华品牌市场。
与中升集团一样能够实现逆势增长的还有美东汽车和庞大集团，其中美东汽车上半年收益为人民币84.48亿元，同比增长23.5%；税后溢利为3.07亿元，同比增长28.5%。这也是得益于豪华品牌持续为该集团核心销售收益来源，占乘用车销售收益达到约84.3%。
资料显示，美东汽车集团目前拥有60家4S店，分别是7家保时捷、24家宝马、15家雷克萨斯、12家丰田、1家现代和1家奥迪。主流豪华品牌和日系品牌的组合，让美东汽车集团持续实现盈利，这些都是今年赚钱的品牌。
至于庞大集团，上半年公司实现营业收入109.5亿元，同比增加6.72%，归属上市公司股东的净利润0.44亿元，通过终实现触底反弹至扭亏为盈。
相比之下，同为聚焦豪华品牌的永达汽车、和谐汽车则有些许黯然，虽然业绩跑赢了大盘，但还是受到了疫情的不小冲击。表现最为惨烈的莫过于正通汽车与润东汽车，由于受疫情冲击影响较大，深陷集团资金困惑，使得旗下多家4S店被曝无法按期交付车辆，消费者投诉维权事件频发。
甚至有消息显示，集团被曝一笔约1亿美元的分期贷款出现违约。官方发文，将分两期偿还30%贷款本金及利息，分期贷款延期至2021年1月，并且正通过出卖股权来解决资金难题。包括润东汽车也同样陷入财务困境，因欠166万遭债权人申请破产重整。
虽然处于第二梯队的永达汽车、和谐汽车、新丰泰集团，在今年上半年也出现不同程度的业绩下滑，但整体下滑表现均是受疫情影响以市场所致。其中下滑程度最大的永达汽车表示，随着下半年市场复苏集团各项业务逐步恢复正常，下半年将继续提高豪华车的销售比例。目前永达汽车2020年上半年资产负债率为67.72%，较2019年同期上升10.2%。
纵观今年上半年多家主流经销商集团的表现，可以说是“雪上加霜”，毕竟当前国内市场持续萎靡的态势下，加之疫情的影响必然带来不小的冲击。据中国汽车流通协会最新发布的经销商调查报告显示，2020年上半年，全国实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%，即八成汽车经销商的销量是下滑的。
不过，对于经销商集团来说，拥有更多豪华品牌反倒成为“抗跌神器”，以致于越来越多经销商纷纷提高豪华品牌的占比。至于那些处于边缘的豪华品牌却将遭受淘汰，意味着部分豪华品牌或将难上几加难，反观较具有优势的一线豪华品牌销量或将持续受到市场热捧。
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