8月27日晚间,北汽蓝谷发布2020年上半年财报。财报显示,上半年北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元,同比下滑68.94%。归属于上市公司股东的净亏损18.63亿元,同比暴跌2814.98%。
对于净利润由盈转亏的原因,北汽蓝谷方面称,受新冠肺炎疫情影响,北汽新能源销量大幅下滑,导致营收及净利润暴跌。其表示,2020年上半年,受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影响,新能源汽车市场呈现较大幅度下滑,根据中国汽车工业协会数据,国内新能源汽车销量为39.3万辆,同比下滑37.4%。其中,中低端电动车市场以及出租车、网约车等运营类电动车下滑明显,这正是北汽新能源主要的市场,北汽新能源面临着严峻考验。
据北汽蓝谷发布的最新数据显示,今年上半年北汽新能源累计销量为14700,同比下滑77.44%。此前,北汽新能源连续多年蝉联新能源汽车销量冠军,但是自2019年6月新能源补贴退坡后,北汽新能源的销量便一度下滑,在疫情期间更是表现出巨大的销售压力,上半年北汽新能源已被特斯拉、比亚迪、广汽新能源等车企超越。
作为一家成立于2009年的新能源汽车公司,一直实施单品牌战略,旗下产品以性价比车型为主,在新能源汽车红利时期获得了不错的销量成绩。从当前来看,北汽新能源已经失去了昔日的光彩。
有分析称,北汽新能源快速扩张之际依靠网约车、出租车市场实现走量,从而做到国内第一,但如今这部分市场已经饱和,而北汽新能源在个人终端的销售占比很小,因此导致如今品牌车型销售不出去的困境,销量暴跌也是可以预料的。
目前,北汽新能源也在加速进入中高端市场发展,ARCFOX α T 作为北汽新能源“产品升级、品牌升级”战略的首款高端车型,将于今年内上市。作为自主版块唯一的高端品牌,被北汽集团寄予厚望,至于ARCFOX销量到底如何还要等待市场检验。
不过,能够预见的是,面对传统车企加快新能源领域的布局,国内造车品牌以及特斯拉对市场的冲击,北汽新能源未来一段时间内丢失市场份额是无可避免的。目前来看,北汽新能源只有脱离网约车、出租车市场,寻求私人新能源市场的增长,才能解决北汽新能源的困境。
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