继蔚来、理想汽车完成在美上市后，小鹏汽车也顺利登陆纽交所。8月27日晚间，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，IPO定价15美元，成为继蔚来、理想之后的第三家造车新势力。截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达150亿美元。
招股书内容显示，小鹏汽车CEO何小鹏持股比例为27.8%，包括何小鹏在内的其它董事及高管共持股36.4%，阿里持股14.4%为最大外部股东。其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。不过在业绩方面小鹏汽车的表现并不好，自成立以来一直处于亏损的状态。据招股书内容显示，2018年-2020年上半年小鹏汽车净亏损为13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元，2018年以来累计亏损58.87亿元。
资料显示，小鹏汽车成立于2014年，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。
目前，小鹏汽车旗下共有两款车型在售，分别是小鹏G3和小鹏P7。其中小鹏G3由海马汽车代工生产，于2018年12月开始交付，小鹏P7则由自建肇庆工厂生产，于2020年5月开始交付。数据显示，小鹏汽车累计交付量为20707辆，其中小鹏G3交付18741辆，小鹏P7交付1966辆。
随着小鹏汽车在纽交所正式上市，包括蔚来、理想在内的三个头部造车新势力在美股市场齐聚。当前蔚来汽车总市值为235.47亿美元，理想汽车为162.08亿美元，小鹏汽车为149.60亿美元。
2020年有不少造车企业因为融资困难、量产失败等原因最终退出市场，对于仍留在市场中造车企业而言，能够熬过第一轮淘汰赛的都是有故事的选手，但是讲故事和PPT造车的时代已经过去。拼命上市的同时，若不能在产品上保持核心竞争力，尽快实现现金流转正，那么真正的痛苦可能才刚刚开始。
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