8月27日，上汽集团披露2020年上半年业绩报告。报告显示，上半年上汽集团实现营业收入为2715.2亿元，同比下降25.39%；归属于上市公司股东的净利润83.94亿元，同比下降39.01%。
上汽集团销量跌幅明显，上半年累计销量下滑30.24%至2049116辆，旗下三大合资品牌上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱作为上汽集团的主要利润来源，销量同比下跌三成未能撑起 “利润天堂”。
具体来看，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱上半年累计销量分别为577385辆、556206辆和531040辆，跌幅为37.18%、33.31%和28.69%；上汽乘用车和上汽大通上半年累计销量分别为241475辆和68030辆，同比增长-22.52%和8.45%。
上汽集团作为国内销量第一的车企，其在2019年业绩就开始出现大幅下滑。数据显示，2019年上汽集团销量下滑11.5%至623.8万辆，营业收入下滑6.53%至8433.24亿元，净利润下滑28.9%至256.03亿元。
进入2020年，上汽在新冠肺炎的影响下表现出巨大的压力，在销量位居榜首的情况下面临严峻的业绩挑战。4月30日，上汽集团披露一季度业绩报告，一季度汽车销量下跌55.71%至67.90万辆，营收下跌47.08%至1059亿元，净利润下跌86.42%至11.21亿元。
上汽集团销量业绩一降再降，引起了上海市高层的重点关注，要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。
迫于市场带来的销量业绩压力，上汽集团开始实施多项救市政策，包括上汽大众斯柯达全系车型官降，上汽集团五大企业推出5折购车、车价优惠、费用补贴、免购置税、零首付等方案，上汽通用多款车型重回四缸市场，上汽通用五菱“地摊经济”寻求销量回暖。
直至6月份，上汽集团旗下主要品牌仅上汽通用五菱和上汽大通实现增长，上汽大众和上汽通用仍有7%跌幅，上汽乘用车跌幅3.48%。
2020年多家公司业绩下滑不可避免，对于上汽集团而言，如何缩小业绩下滑空间仍是首要问题，应该从上汽大众和上汽通用两家“利润奶牛”合资公司入手，恢复销量的增长。目前，上汽集团在市场上的形势仍然不容乐观，近四成的利润降幅已高于整体市场平均水平，下半年上汽依然面临较大的业绩压力。上汽集团在财报中称，疫情仍在全球蔓延，经济形势的不稳定不确定性风险依然较大，全球产业链协作面临挑战。
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