近日，许家印视察恒大汽车生产基地的视频在网上刷屏，恒大汽车位于上海和广州的生产基地首次出现在网友的视界中。
恒大表示，两大基地按照工业4.0标准建设的，装配智能机器人2545台，全面达产后可以做到每分钟生产一辆车。
据介绍，冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，车身车间采用的是德国库卡和日本发那科装备，而涂装车间采用的是德国杜尔生产线，可实现全自动喷漆、涂胶，并引入横置烘炉、快速换色等技术。
在视察恒大汽车生产基地时，许家印感慨称：“现在我又回到28年前，我在舞钢当车间主任的感觉……我们要实现三到五年的时间，将恒大汽车打造成为全球规模最大的新能源汽车集团。”
8月3日，恒大汽车在上海、广州两地一口气发布了6款恒驰汽车，产品覆盖A级到D级各级别车，包括轿车、SUV、MPV三类车型。按照规划，恒大广州生产基地和上海生产基地将于9-10月竣工，在2021年开始陆续全面实现量产，首期规划产能均为20万辆。
按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。
恒大集团进军汽车行业的方式与其它造车企业有一个明显的不同，那就是“不缺钱”。作为造车的主体，恒大通过“买买买”的方式形成了自己的技术优势，相比于蔚来、小鹏等造车企业进展略快，但是用钱砸出来的汽车并未能体现恒大造车的技术优势，无论是在底盘架构、动力总成亦或是技术研发，实际上恒大汽车的产品更像是用“资本”拼凑出来的产物。
在恒大汽车发布六款车型后，无论是在看电视剧时、浏览新闻时、刷抖音时，随处可见恒大为其六款车型的宣传，然而从网友对其概念车亮相后的反馈来看，对这些车型并不看好，后期无论是产品还是品牌都有很大的挑战，相对于新兴的汽车品牌，消费者还是更愿意购买成熟的品牌车型。另外，全面达产后每分钟可生产一辆车，其这么快的速度似乎也是首例，网友对其造车质量也存在很大的担忧。
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