法国PSA集团旗下高端品牌DS在早前发布新车官图之后，DS官方宣布DS9将于8月6日在国内首发，预计2020年下半年正式上市。新车基于EMP2平台打造，定位中型轿车，未来新车只会在中国生产，未来将销往全球市场。
DS9在外观上采用了最新的家族设计语言，六边形大嘴格栅里采用编织般的网状纹理，大灯与前格栅相连，转向灯位于前包围两侧。此外，引擎盖中央镶嵌上一把“巴黎之剑”的装饰件，以彰显其特殊的身份。侧面来看，DS9车身采用溜背式轿跑风格的设计，腰线从引擎盖横穿前后车门，一直延伸到尾灯处。尺寸方面，DS9定位为一款中型轿车，车身长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm。
DS9在内饰设计上与DS7相似，采用简洁的设计手法，中控台配备大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，搭配三辐式多功能方向盘和独具一格的电子档把。另外，中控台顶部还带有一块以“Clous de Paris”为灵感的机壳雕花时钟，同时车辆启动按钮也被安在此处。配置方面，新车配备了L2级别驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航控制、自动泊车、夜视模式、驾驶员疲劳监测等功能。
动力方面，DS 9将全系配备插电式混合系统，新车的动力系统基于一台1.6T发动机，系统总功率达228马力，其WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出253马力和365马力+四驱的高性能版本车型。
近年来，法系车在中国市场的日子过得特别艰辛，一直以较低的姿态存在。数据显示，2019年PSA集团（含标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔）全球销量下滑10%至349万辆，细分市场中中国市场下滑幅度最大，其中标致品牌下滑55.7%至6.36万辆，雪铁龙下滑55.3%至5.1万辆，欧宝下滑57.3%至248辆，DS品牌下滑46.6%至2110辆。
业绩方面，2019年PSA集团营业收入增长1%至747.31亿欧元（约合人民币5717亿元），归属上市公司净利润增长13.2%至32.01亿欧元（约合人民币244亿元）。从数据来看，无论是营业收入还是净利润均实现增长，但是由于在国内市场的销量大幅下滑，PSA集团在华遭到7亿欧元（约合人民币54亿元）的亏损和减记。
DS作为PSA集团旗下的高端品牌，在华销量同样“不忍直视”。据了解，此前PSA集团与长安汽车集团合资成立了长安PSA，主要生产旗下DS品牌车型，但是由于销量不佳导致长期处于亏损的状态，PSA集团和长安汽车集团纷纷抛售，将合资公司转卖给宝能汽车。2020年5月，长安PSA已正式完成工商变更，变更后名称为“深圳市宝能汽车有限公司”，变更后，公司由中法合资公司转变为深圳前海锐致投资有限公司的全资子公司。不过，从此次新车的外观来看，其尾标仍贴上“长安谛艾仕”的字样。
虽然PSA集团在国内市场的存在感越来越弱，甚至将合资公司进行抛售，但是PSA集团不止一次强调DS品牌不会因此退出市场，此次带来的DS9也可以看作是DS在华发展“最后的倔强”。售价方面，目前DS7售价区间为20.89-31.99万元，作为DS的全新旗舰车型，预计售价不会低于DS7，就这个价格来看，DS会有足够的优势吗？
乘联会数据显示，2020年上半年DS品牌在华累计销量153辆，而去年同期为2058辆，同比下滑高达91.06%。
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