8月4日晚间，美国福特汽车宣布，现任COO的吉姆·法利（Jim Farley）将于10月1日接替韩凯特出任公司新任总裁兼首席执行官，自2017年领导公司转型的韩凯特（Jim Hackett）计划从公司退休。据了解，未来两个月，现年65岁的韩恺特与现年58岁的吉姆·法利将紧密配合，确保工作顺利交接。
资料显示，吉姆·法利于2007年11月加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务；2019年4月，吉姆·法利出任福特汽车公司新兴业务、技术及战略团队领导；2020年2月，吉姆·法利出任福特汽车首席运营官，向公司总裁兼首席执行官韩恺特汇报。
实际上，吉姆·法利接替韩凯特担任公司CEO可以说是“板上钉钉”的事情。早在今年3月，福特就在向美国证券交易委员会（SEC）递交的文书中，披露了一项非限制性公司股票授予决议。该决议表示，如果吉姆·法利没有接替韩凯特担任下一任CEO，董事会将受益其价值250万美元的非限制性公司股票，如果被福特任命CEO后吉姆·法利拒绝该任命，那么股票将不被授予。
不过，福特选择这个时间段任命新CEO还是有些出乎意料，毕竟距离韩凯特担任CEO职位也仅仅过去三年的时间。不过从侧面也能看出，韩凯特失去了投资人的信任，据调查显示韩凯特自2017年5月担任CEO以来，福特股价已经下跌了四成。
福特在刚过去的2019年交出了一份令人失望的成绩单。数据显示，2019年福特全球销量同比下滑7.7%至490万辆，其中在中国市场连续三年下滑，同比下滑26.1%至56.79万辆，直接导致福特在中国市场亏损7.71亿美元。
2019年福特总营业收入为1559亿美元，同比下滑3%；净利润为4700万美元，同比下滑98.7%，其中在南美市场亏损7.04亿美元，欧洲亏损4700万美元，亚太亏损2300万美元，中东和非洲亏损1.42亿美元。
由于疫情对全球市场的侵扰，福特汽车的业绩出现了大幅缩水。据财报显示，福特一季度营业收入下滑14.9%至343亿美元，净亏损为19.9亿美元，调整后息税前利润亏损为6.32亿美元；福特在二季度营业收入下滑50%至194亿美元，受惠于大众入股自动驾驶业务福特实现净利润11.7亿美元，调整后息税前利润亏损19亿美元。
从福特汽车的业绩表现来看，无论是全球市场还是各地区的表现，福特都未能交出一份满意的答卷，特别是在疫情的影响下，福特的业绩表现确实让人担忧。不过好在，中国作为福特的第二大市场率先从疫情中恢复过来，得益于福特锐际车型以及林肯的国产化，中国成为福特在全球市场中唯一实现增长的地区。数据显示，福特一季度在华销量下滑34.9%至88770辆，二季度恢复增长3%至158589辆。
显然，新任掌门人未来要面临的问题还有很多，同时也寄予了投资人都扭转福特困境的厚望，至于能否“不负众望”，还有待考察。
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