根据国家市场监督管理总局近一个月来发布的汽车召回公告统计，今年7月国内乘用车企业共发布9次汽车召回，涉及的品牌包括别克、东风风光、奔驰、宝马、丰田等，召回的原因包括制动液渗漏、CVT变速箱故障、混动系统异常等。
从召回的数量来看，召回数量最多的品牌是别克GL8车型，其在7月召回了高达249953辆；其次是东风风光580 1.5T车型，7月召回97524辆；最后是奔驰品牌，其在7月份共发出两次召回公告，涉及国产车型和进口车型，累计召回数量为5941辆。
具体来看，别克GL8车型赶上了月末的最后一班车，其决定自7月31日起召回112,108辆GL8豪华商务汽车以及137,845辆全新一代别克GL8汽车，数量总计249953辆，一跃成为7月召回数量最多的品牌。召回的原因是制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，从而影响车辆制动性能。
东风风光580 1.5T车型的召回数量仅次于别克GL8，由于CVT变速箱主线束端子可能出现变形和污染，可能导致车辆动力中断，决定将于2020年7月3日起召回97524辆汽车。值得一提的是，风光580是东风风光旗下车型销量最好的一款车型，2019年累计销量为79133辆，今年上半年为15378辆，该召回数量超过近一年来的销售总量。
奔驰是7月份召回次数最多的品牌，其在7月10日连续发布两则召回公告。其中北京奔驰方面召回3710辆国产C级、E级、GLC SUV和499辆GLB SUV汽车，前三款车型主要是因为前排座椅高度调节器的材料不满足要求，外力作用可能导致管材出现断裂，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，GLB SUV车型主要是因为右后转向信号灯常亮，一定程度上增加发生事故的风险。另外，梅赛德斯-奔驰召回929辆进口GLE SUV和803辆进口S级车型，前者是因为右侧座椅下方的线束可能未按照要求布线，后者则是因为发动机机油存在泄漏隐患。
此次召回还包括丰田、宾利、保时捷、林肯、宝马等品牌，但是相对而言召回体量并不大。例如由于混动系统存在异常，四川一汽丰田召回1440辆丰田普锐斯；由于燃油管可能出现损坏，大众中国召回1637辆宾利添越；由于座椅头枕支架未充分焊接，福特中国召回9辆进口领航员；由于转向横拉杆可能发生断裂，宝马中国召回356辆进口X3 M/X4 M/Z4,；由于前桥差速器支架螺纹接头未拧紧，保时捷中国召回1辆911 Carrera 4S。
消费者在买车的时候除了注重性能优势外，产品质量的可靠性以及厂家对客户负责的态度也是消费者购车甄选的标准之一。虽然说厂家召回措施在一定程度上反映出品牌方负责的态度，但是一旦出现汽车召回也会使得车企陷入被动，可能会导致销量下滑和品牌名誉下降。实际上，产品质量的可靠性要远高于性能的高低，在一定程度上关乎到车主生命的安全。
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