7月31日，现代汽车旗下全新车型——Palisade正式在国内首发，新车定位高于第四代胜达，未来将会以进口的方式在中国市场销售，并推出三款车型。据了解，Palisade定名“帕里斯帝”，定位中大型SUV，基于HDC-2 Grandmaster概念车打造，整车融入了现代最新的设计理念。
帕里斯帝在外观上采用最新的家族设计，前脸采用了ix25同款的分体式大灯和六边形进气格栅，点阵式中网和大量的镀铬装饰与全新途胜和第四代胜达非常相似。尺寸方面，新车长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距2900mm，与昂科旗、途昂、探险者处在同一级别。
帕里斯帝在内饰设计上较为简洁，新车车内采用大面积皮质和木纹饰板装饰，提供7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，中控区域保留了大量的物理按键。配置方面将标配前碰撞预警、车道偏离预警、定速巡航等。座椅布局有6/7/8座可选，预计引入国内的版本将提供2+2+2和2+2+3的版本。
动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。
现代帕里斯帝并不是一款历史悠久的车型，其于2018年在洛杉矶车展上发布，在美国市场获得了不错的销量和口碑，不过对于这款即将在中国市场上市的全新车型，网友对这款车的认可幅度并不高，外观上“难以直视”，动力上有一定的优势但是价格也不便宜。从品牌定位来看，帕里斯帝的竞争对手主要是福特探险者、别克昂科旗、大众途昂等合资国产车型，至于定价高低目前还不好判断，但是如果定价过高肯定会失去竞争的优势，引进国内对现代汽车而言意义不大。
作为韩系品牌的现代汽车近年来表现明显不达预期，据现代汽车公布的最新数据显示，今年上半年累计销量下滑24.4%至1607347辆，其中韩国本土市场销量增长0.1%至384613辆，而海外市场则下滑29.8%至1222734辆；业绩上销售额下滑7.4%至2764.7069万元,净利润则下滑52.4%至54.7058万元。
得益于韩国政府的减税和鼓励汽车消费政策，现代汽车在韩国本土市场的销量已经实现微增，而海外市场仍然出现大幅度的下滑，特别是中国市场，由于自主品牌的异军突起以及豪华品牌价格的下探，导致现代汽车失去了性价比的优势，其在2019年销量便下跌9.4%至71.6万辆，今年上半年北京现代销量下滑32.8%至235237辆，明显跑输市场。
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